marvinsilber1
Audi Q5 Polttoaineanturin ongelmat aiheuttavat satunnaista pysähtymistä.
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2009 Audin Q5:n ympärillä, joka sammuilee tyhjäkäynnillä ja jonka polttoainemittari näyttää epätarkkoja lukemia. Vikavalossa näkyy P0461-virhekoodi. Alkuperäinen epäily on viallinen polttoaineen anturi. Samankaltainen ongelma Audin Q7:ssä ratkaistiin vaihdetulla sulakkeella, mutta keskustelu viittaa siihen, että Q5:n ongelma johtuu todennäköisemmin viallisesta polttoaineen anturiyksiköstä. Jatkuva sammumisen jälkeen lämpeämisen ja epätarkat polttoainelukemat, vaikka sulakkeet ovat ehjät ja elektroniikka toimii normaalisti, tukevat tätä diagnoosia. Suositeltu ratkaisu on tarkastuttaa ja mahdollisesti vaihdattaa polttoaineen anturiyksikkö, jotta vältetään edelleen polttoainejärjestelmän ongelmia.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
marvinsilber1 (community.author)
Kiitos sulaketta koskevista tiedoista. Saamani virhekoodi on P0461. Polttoainemittarin ongelma ja sammuminen tapahtuvat polttoainetasosta riippumatta. Viimeisin huolto tehtiin 105000 KM:n kohdalla, ja tällä hetkellä 106231 KM:n kohdalla. Auton elektroniikka vaikuttaa muuten normaalilta, ei muita varoitusvaloja tai sähköongelmia. Sakkaaminen tapahtuu useimmiten moottorin lämmetessä. Tarkistin sulaketaulun, mutta kaikki sulakkeet näyttävät olevan ehjiä. Alkaa tuntua siltä, että kyseessä saattaa olla monimutkaisempi polttoainejärjestelmän ongelma, mahdollisesti koko polttoaineanturikokoonpano on vaihdettava. Mielenkiintoista, että korjauksesi oli niin suoraviivainen. Ehkä minun pitäisi silti antaa ammattilaisen tarkistaa sähköliitännät ennen kuin oletan pahinta viallisesta anturista.
(community_translated_from_language)
franziskaghost1
Kiitos näistä lisätiedoista. Q5:nne P0461-koodi viittaa melko selvästi polttoainetason anturivikaan, mikä eroaa minun yksinkertaisemmasta sulakekysymyksestäni. Nähtyäni ajokilometrit ja oireet muistuttavat minua entistä enemmän siitä, mitä lopulta kohtasin Q7:n kanssa. Aluksi tarkistin myös sulakkeet ja liitännät, mutta mekaanikkoni havaitsi, että itse polttoaineen tasoanturi oli vikaantunut polttoainesäiliössä. Jatkuva pysähtyminen lämpenemisen jälkeen yhdistettynä polttoainemittarin ongelmiin ovat klassisia merkkejä anturin heikkenemisestä näissä malleissa. Minun tapauksessani koko polttoainetason anturikokoonpanon vaihtaminen korjasi molemmat ongelmat pysyvästi. Korjaus maksoi noin 450 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka se oli kalliimpi kuin alkuperäinen sulaketeoriani, se kannatti korjata kunnolla, koska viallinen anturi voi ajan mittaan aiheuttaa vakavia polttoainejärjestelmän hallintaongelmia. Koska virhekoodisi ja oireesi vastaavat myöhempiä kokemuksiani niin hyvin, suosittelen anturikokoonpanon tarkistamista. Se, että sammuminen tapahtuu polttoainetasosta riippumatta, viittaa vahvasti siihen, että syyllinen on itse anturi eikä vain yhteysongelma.
(community_translated_from_language)
marvinsilber1 (community.author)
P0461-koodi ja jumiutumisoireet viittaavat ehdottomasti polttoaineen tason anturiin. Vaistoni kertoi minulle, että sen oli oltava muutakin kuin löysät liitännät, ja yksityiskohtainen selityksesi vastaa sitä, mitä epäilin polttoainesäiliön kokoonpanon tarvitsevan vaihtoa. Koska pysähtyminen tapahtuu jatkuvasti lämpenemisen jälkeen ja auton kojelauta näyttää epäsäännöllisiä polttoainelukemia todellisesta polttoainetasosta riippumatta, olen samaa mieltä siitä, että kyseessä on todennäköisesti koko anturiyksikön vika. Tätä diagnoosia tukee myös se, että kaikki sulakkeet ovat ehjiä eikä mikään muu auton elektroniikka toimi. Hyvä tietää 450 euron korjauskustannuksista, se auttaa asettamaan realistiset odotukset. Vaikka se on kalliimpi kuin toivoin, se kannattaa korjata kunnolla, jotta vältetään mahdolliset pitkäaikaiset polttoainejärjestelmän vauriot. Aion varata ajan polttoainetason anturikokoonpanon tarkistamista ja todennäköistä vaihtamista varten. Arvostan todella perusteellista vertailua vastaaviin kokemuksiisi. Se antaa minulle varmuutta diagnoosin suhteen ja auttaa perustelemaan korjausinvestoinnin. Päivitän tietoja, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää samanlaisiin auton anturiongelmiin.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q5
franziskaghost1
Koin jotain hyvin samanlaista vuoden 2011 Audi Q7:n kanssa. Aluksi luulin, että kyseessä oli vakava polttoainejärjestelmän ongelma, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi: polttoainemittarin lukemat olivat epätasaisia ja moottori sammui. Tarkistettuani polttoaineen tason anturin ja saatuani useita vikakoodeja mekaanikkoni huomasi, että kyse oli itse asiassa vain sulakkeen palamisesta, joka aiheutti anturivian. Kokonaiskorjaus maksoi 52 euroa, josta suurin osa oli diagnostiikkaan käytetyn ajan työkustannuksia. Korjaus oli suoraviivainen: viallisen sulakkeen vaihtaminen ratkaisi sekä mittariongelman että pysähtymisen. Auton elektroniikka sai virheellisiä lukemia polttoainejärjestelmästä, mikä aiheutti moottorinohjauksen toiminnan. Ennen kuin suuntaat korjaamolle, voisitko kertoa: Mikä virhekoodi näkyy? Tapahtuuko sammuminen vain silloin, kun tankki on tietyllä tasolla? Oletko huomannut muita sähköisiä ongelmia? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko kyseessä sama yksinkertainen sulakeongelma vai jokin monimutkaisempi polttoainejärjestelmän ongelma. Tarkan diagnoosin saamiseksi erityinen virhekoodi auttaisi todella rajaamaan, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin Q7:ssä.
(community_translated_from_language)