Audi Q5 Rough Idle: Suuttimet ja tulpat voivat olla syyllisiä.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 Audi Q3 2.0 TFSI:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, luulin aluksi, että se liittyi polttoainesuuttimiin, mutta se osoittautui pakokaasuvuodoksi lähellä jakotukkia. Oireet olivat lähes identtiset, karkea tyhjäkäynti, moottorin syttymishäiriöt kiihdytyksen aikana ja moottorin tarkastusvalo. Moottori kävi todella epätasaisesti, erityisesti kylmänä. Tarkistin sen korjaamolla, jossa tehtiin diagnostiikka ja savutesti vuodon paikallistamiseksi. Pakokaasuvuoto aiheutti vääriä lukemia happitunnistimesta, minkä vuoksi moottori kävi ajoittain rikkaana. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 265 euroa sisältäen osat ja työn. Ennen kuin menet korjaamolle, olisi hyödyllistä tietää: Q5:n nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin sytytystulpat on viimeksi vaihdettu? Huomaatko epätavallista pakokaasun hajua? Paheneeko ongelma, kun moottori on kylmä vai lämmin? Myös kampiakselianturin lukemat kannattaa tarkistaa, sillä ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Asianmukaisella diagnoosilla tämä pitäisi olla korjattavissa ilman suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 165000 KM:n kohdalla ja nykyinen mittarilukema on 168323 KM. Ongelmat pahenevat, kun moottori on lämmin. Sytytyskelat vaihdettiin viimeisen huollon yhteydessä, mutta happianturiin tai polttoainejärjestelmään ei tehty mitään toimenpiteitä. Moottorin syttymishäiriöt tuntuvat olevan selvimmin havaittavissa, kun moottori on kuormitettuna. Tarkastettuani huoltotiedot sytytystulpat on vaihdettu noin 45000 KM sitten. Huomasin, että karkea tyhjäkäynti on erityisen paha sen jälkeen, kun moottori on ollut käynnissä noin 15 minuuttia. En havaitse mitään epätavallista pakokaasun hajua, mutta polttoaineen kulutus on lisääntynyt huomattavasti viimeisen kuukauden aikana. Olen varannut diagnostiikkatarkastuksen ensi viikolle. Teknikko mainitsi, että he tarkastavat polttoainepumpun ja suorittavat koko järjestelmän skannauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista Q5:stäsi. Nämä oireet vastaavat sitä, mitä koin ennen pakokaasuvuodon löytymistä Q3:ssani. Koska ongelmasi pahenee lämpimällä moottorilla ja kuormitettuna, tämä kuulostaa hyvin samankaltaiselta. Kun otetaan kuitenkin huomioon ajokilometrit ja se, että sytytyskelat vaihdettiin hiljattain, suosittelen, että polttoainesuuttimet tarkistetaan perusteellisesti. Kun moottorini syttymishäiriöt alkoivat, diagnostiikka osoitti useita sylintereitä, mikä voi viitata pikemminkin polttoaineen syöttöongelmiin kuin sytytysongelmiin. Myös ilmansuodatin saattaa olla tarkistamisen arvoinen, sillä tukkeutunut ilmansuodatin voi aiheuttaa samankaltaisia oireita, erityisesti mainitsemasi huono kiihtyvyys kuormitettuna. Huomaamasi lisääntynyt polttoaineenkulutus viittaa usein joko polttoainejärjestelmän ongelmaan tai ilma-polttoaineseosongelmiin. Täydellinen järjestelmän tarkistus on ehdottomasti oikea lähestymistapa. Varmista, että ne tarkistetaan: Minun tapauksessani pakokaasuvuodon korjaaminen ratkaisi useimmat ongelmat, mutta päädyin myös vaihtamaan kaksi polttoainesuutinta, jotka olivat osittain tukkeutuneet. Kokonaiskorjauksen ansiosta moottori kävi taas moitteettomasti, eikä se enää sytyttänyt väärin tai nykäisi kiihdytyksen aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista ehdotuksista. Oireiden ja kokemustenne tarkastelun jälkeen saan selkeämmän kuvan siitä, mikä Q5:ssäni saattaa olla vikana. Karkea tyhjäkäynti ja kiihtyvyysongelmat kuulostavat samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kohdannut. Koska sytytyskelat ovat uusia, mutta sytytystulppien kilometrit alkavat olla lopussa, pyydän heitä tarkistamaan ne ensin. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja ongelmat kuormituksessa saavat minut ajattelemaan, että myös happianturi saattaa tarvita huomiota. Ilmansuodatin on järkevä, en itse asiassa muista, milloin se on viimeksi vaihdettu. Varmistan, että he tarkistavat kaikki mainitsemasi kohdat diagnostiikan aikana, erityisesti polttoaineen paineen ja ruiskutuskuviot. Se, että ongelmat pahenevat lämpimällä moottorilla, on ehdottomasti asia, jonka aion korostaa teknikolle. Hyvä tietää mahdollisesta pakokaasuvuodon yhteydestä, pyydän heitä tarkistamaan myös pakojärjestelmän perusteellisesti. Toivottavasti kyseessä on jotain yksinkertaista, kuten sinun tapauksessasi, eikä suurta korjausta. Päivitän tietoja, kunhan saan diagnoositulokset ensi viikolla.

(Käännetty kielestä Englanti)