Audi Q5 Sulatusluukun vikaantuminen osuu ilmastoinnin säätöön

Käsittelin viime talvena samanlaista lämpötilan säätöongelmaa Audi Q3 -dieselissäni 2019, ja minulla on jonkin verran kokemusta auton perushuollosta ja vianetsinnästä. Oireet olivat hyvin samanlaiset, epäjohdonmukainen ilmanjako ja heikentynyt lämmitysteho ilmanvaihtojärjestelmän kautta. Diagnostiikkatarkastuksen jälkeen selvisi, että kyseessä oli viallinen kaapeliliitäntä ilmastoinnin säätölaitteen läppämoottoriin. Ongelma vaikutti koko lämmittimen toiminnallisuuteen. Korjaus kesti korjaamolla noin 2 tuntia. Kojelauta piti osittain purkaa, jotta päästiin käsiksi liitäntöihin, läppämoottori piti testata ja vioittunut johto vaihtaa. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Jotta voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi paremmin, voisitko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Esiintyykö ongelma kaikissa ilmastointitiloissa? Kuuletko läppämoottorien liikkeen asetuksia muutettaessa? Milloin huomasit lämmitysongelmat ensimmäisen kerran? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, onko Q5:ssäsi sama perimmäinen ongelma vai voiko jokin muu aiheuttaa ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minun Q5:ssäni on 177621 KM, ja sen vuosihuolto tehtiin juuri viime kuussa. Kuten monet muutkin, joilla on samankaltaisia kojelautapaneeliongelmia, huomasin ensin outoja ääniä säätäessäni ilmastoinnin säätöjä. Ilmanvaihtojärjestelmä alkoi toimia pian sen jälkeen. Saan virhekoodin P0401 ja voin vahvistaa, että läppämoottorit pitävät naksahtelevia ääniä vaihtaessaan toimintatilaa. Ilmastointilaite toimii epäjohdonmukaisesti, joskus ilmanjako on normaali, joskus se ei juuri työntää ilmaa tuuletusaukkojen läpi. Kiitos korjauskokemusten jakamisesta. Tietosi johdotusongelmasta ovat erityisen hyödyllisiä, koska olin huolissani siitä, että kyseessä voisi olla kalliimpi mekaaninen ongelma ilmanjakojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit lisätietoja Q5:stäsi. Nuo läppämoottoreiden naksahteluäänet vastaavat sitä, mitä koin ennen korjaustani, ja se osoittaa usein, että järjestelmä yrittää säätää, mutta ei saa liikettä kunnolla suoritettua. P0401-koodi liittyy tyypillisesti EGR-järjestelmään eikä ilmastoinnin säätöön, mutta huono ilmankierto voi joskus laukaista useita asiaan liittyviä koodeja. Minun tapauksessani viallinen johdotus aiheutti samanlaisia epäjohdonmukaisia ilmanjakokuvioita. Kun otetaan huomioon äskettäinen huolto ja korkeampi ajokilometrimäärä verrattuna siihen, kun minulla oli ongelma (minun ongelmani oli 98000 km:n ajokilometrin kohdalla), kannattaa ehkä tarkastuttaa sekä johdotukset että varsinainen läppämekanismi. Tuulilasin huurtumisongelmat ja epäjohdonmukainen ilmanvaihto voivat viitata kuluneisiin läppien tiivisteisiin sekä sähköongelmiin. Korjauskustannukset saattavat olla hieman korkeammat kuin mitä minä maksoin (95 euroa), jos heidän on vaihdettava ilmanjakojärjestelmän fyysisiä osia eikä vain korjattava johdotuksia. Suosittelen, että he tekevät täydellisen LVI-diagnostiikkatestin sen sijaan, että olettaisivat, että kyse on samasta johdotusongelmasta, joka minulla oli. Jälkikäteen tarkasteltuna näillä ilmastoinnin ongelmilla on taipumus pahentua, jos niihin ei puututa nopeasti. Onko lämmitysteho vähentynyt vähitellen vai pahentuiko se yhtäkkiä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurantatiedoista ja ehdotuksista. Olet oikeassa siitä, että LVI-ongelmat pahenevat, jos niitä ei hoideta. Minun tapauksessani lämmitysteho väheni vähitellen noin kahden viikon ajan ennen kuin se muuttui huomattavan ongelmalliseksi. Läppämoottoreiden naksahteluäänet vaikuttavat melko samanlaisilta kuin kuvaamasi. Lämpötilan säätö on varmasti epäsäännöllisintä ensimmäisten 10 minuutin ajomatkan aikana, minkä jälkeen se vakiintuu jonkin verran, vaikkei se vieläkään toimi optimaalisesti. Palautteesi perusteella, joka koskee johdotusta ja mekaanisia komponentteja, pyydän korjaamoa tekemään täydellisen ilmanvaihtojärjestelmän diagnoosin. Lämmitinyksikkö ja koko kojelaudan paneeliin pääseminen saattaa todellakin olla tarpeen auton ajokilometrien perusteella. Olen varannut tapaamisen ensi viikolle ja varmistan, että he tarkistavat sekä sähkökytkennät että mekaaniset komponentit. Arvostan kustannusarvion vaihteluväliä, se auttaa asettamaan realistiset odotukset. Aion ehdottomasti pyytää heitä tutkimaan mainitsemasi kuluneet läppien tiivisteet, koska ilmanjako-ongelmat vastaavat täydellisesti kuvaustasi.

(Käännetty kielestä Englanti)