Audi Q5:n jousituksen vika aiheuttaa kovan kuoppaisen ajon.

Vuoden 2014 Audi Q3:ssa oli samanlainen jousitusongelma, joka vaikutti ajomukavuuteen. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jousituksen viritysongelmista, voin kertoa, mikä minun tapauksessani toimi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, kova kyyti, huono vaimennuksen säätö ja varoitusvalot. Huolellisen tarkastuksen jälkeen korjaamoni totesi, että elektronisen vaimennuksen ohjausyksikön kaapeliliitäntä oli vaurioitunut, minkä vuoksi ajoneuvon jousitusjärjestelmä oli oletusarvoisesti tiukimmalla asetuksella. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat viallisen johtosarjan ja liittimen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Ajonlaatu palautui normaaliksi heti korjauksen jälkeen. Ennen kuin ehdotat, että tämä on varmasti sinun ongelmasi, voisitko kertoa: Oletko huomannut, tuntuuko jousitus tasaisen jämäkältä vai vaihteleeko se? Kuuletko naksahtelevia tai kolahtelevia ääniä kuoppien yli ajettaessa? Pystytkö edelleen säätämään jousitusasetuksia Drive Select -järjestelmän kautta? Etsitkö erityisiä vikakoodeja? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko Q5:ssäsi sama perusongelma vai vaikuttaako jokin muu asia jousitusjärjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kun suoritin toisen diagnostiikkaskannauksen 122821KM:n kohdalla, ongelmani vaikuttaa vakavammalta kuin johdotusongelma. Auton käsittely tuntuu jatkuvasti kovalta riippumatta drive select -asetuksesta. Jousitusjärjestelmän varoitus on edelleen päällä, vaikka koodit on poistettu. Kuoppiin törmätessä oikean etupyörän alueelta kuuluu tuntuva metallinen kolahdus, jota ei ollut aiemmin. Mietin, viittaisiko tämä pikemminkin vikaantuneeseen iskunvaimentimeen kuin pelkkään sähkövikaan. Onko kenelläkään kokemusta täydellisen iskunvaimentimen vaihtokustannuksista näissä mukautuvissa jousitusjärjestelmissä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Toisin kuin minun Q3-tapauksessani, jossa johdotuksen korjaus ratkaisi kaiken, nuo oireet, erityisesti metallinen koputus ja jatkuva kova ajo, viittaavat vahvasti vikaantuneeseen iskunvaimennusyksikköön. Mukautuvissa jousitusjärjestelmissä käytetään monimutkaisia iskunvaimentimia, joissa on integroitu elektroninen vaimennuksen säätö. Kun nämä vikaantuvat, ne kytkeytyvät usein oletusarvoisesti maksimijäykkyyteen ja voivat tuottaa juuri kuvaamasi kaltaisia kolahdusääniä. Omassa tapauksessani jouduin vuosi johdotuksen korjaamisen jälkeen vaihtamaan molemmat etummaiset iskunvaimentimet samankaltaisten oireiden vuoksi. Täydellinen vaihto, mukaan lukien osat ja työ, maksoi 980 euroa molemmille puolille. On tärkeää huomata, että nämä elektroniset iskunvaimentimet maksavat huomattavasti enemmän kuin tavalliset iskunvaimentimet, koska niiden vaimennuksen säätömekanismit ovat monimutkaisia. Korjaamoni suositteli niiden vaihtamista pareittain auton tasapainoisen käsiteltävyyden varmistamiseksi, vaikka vain toinen oli viallinen. Korjaus palautti jousitusjärjestelmän moitteettoman toiminnan ja poisti kaikki varoitusvalot. Kilometrimäärän ja oireiden perusteella varautuisin mieluummin iskunvaimentimien vaihtoon kuin toivon yksinkertaisempaa korjausta. Varmista, että korjaamo käyttää alkuperäisiä tai vastaavia laatuosia, jotta varmistetaan asianmukainen integrointi elektronisen vaimennuksen ohjausjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista vastauksista. Oireiden ja kokemustenne perusteella aion valmistautua iskunvaimentimien täydelliseen vaihtoon. Varasin juuri ajan sertifioidulle korjaamolle, joka on erikoistunut adaptiivisiin jousitusjärjestelmiin. Jatkuva karheus, metallinen koputus ja vasteettomat Drive Select -asetukset sopivat täydellisesti vikaantuneen iskunvaimentimen diagnoosiin eikä vain sähköiseen ongelmaan. 980 euron kustannusohje auttaa asettamaan realistiset odotukset korjaukselle. Pyydän heitä tarkastamaan molemmat etuyksiköt, koska jousituksen vika näyttää vaikuttavan yleiseen ajomukavuuteen. On järkevää vaihtaa ne pareittain, jotta jousituksen vaimennustasapaino säilyy oikeana. Varmistetaan, että käytetään yhteensopivia osia, jotka toimivat elektronisen ohjausjärjestelmän kanssa. Päivitän tiedot, kun korjaus on valmis, jos muut kohtaavat tulevaisuudessa samanlaisia jousitusongelmia Q5:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)