100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

helmutsilber1

Audi Q7 Dieselin jakotukkiongelmat aiheuttavat useita vikoja

Vuoden 2019 Audi Q7 dieselissäni on useita oireita, jotka viittaavat mahdollisiin imusarjan ongelmiin. Moottori nykii kiihdytyksen aikana, käy epätasaisesti ja sammuu toisinaan tyhjäkäynnillä. Moottorin tarkistusvalo palaa, teho on selvästi vähentynyt ja pakokaasun haju on voimakas. Diagnostiikkakysely paljasti virhekoodit, ja epäilen, että kyseessä on alipainevuoto tai jakoputken paineongelmat. Onko kukaan kokenut samanlaisia oireita Q7:ssä? Olen erityisen kiinnostunut tietämään, mikä oli varsinainen korjaus teidän tapauksessanne ja mitä korjaamo löysi diagnoosin aikana. Tarvitsitko koko jakoputken vaihdon, vai ratkaistiinko ongelma korjaamalla tiettyjä komponentteja? Myös korjauskustannuksia koskevat tiedot olisivat hyödyllisiä. Mitä varoitusmerkkejä huomasit ensimmäisenä? Haluan ymmärtää, havaitsinko tämän tarpeeksi ajoissa, jotta voisin estää moottorin lisävahinkojen syntymisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

SommerUdo

Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta VAG:n dieselmoottoreista, minulla oli hyvin samankaltainen ongelma vuoden 2017 Audi Q5 -dieselissäni. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, karkea tyhjäkäynti, moottorin syttymishäiriöt ja tehon aleneminen. Tarkastusmoottorin merkkivalo syttyi ensin, ja sitten tuli nykivää kiihtyvyyttä noin viikkoa myöhemmin. Skannauksen jälkeen se näytti useita koodeja, jotka liittyivät ilmanotto- ja paineongelmiin. Korjaamo vahvisti, että moottorin suorituskykyyn vaikutti merkittävästi palaneen imusarjan aiheuttama alipainevuoto. Täydellinen korjaus sisälsi: Imusarjan vaihtaminen, uudet tiivisteet ja tiivisteet, järjestelmän painetestaus, ECU:n uudelleenkalibrointi Kokonaiskustannukset olivat 1180 euroa sisältäen osat ja työn. Korjaus esti sen, mikä olisi voinut olla vakavampi moottorivaurio, jos sitä ei olisi korjattu. Voisitko antaa tarkempia neuvoja Q7:ääsi varten? Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin, ja onko sinulla todennäköisesti edessäni samanlainen korjauspolku.

(Käännetty kielestä Englanti)

helmutsilber1 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Matkamittarini näyttää 194059 KM ja viimeinen huolto on tehty 4 kuukautta sitten. Oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit ilmanotto- ja paineongelmista. Huomasin myös, että moottorin tarkastusvalo syttyi hieman ennen kuin nykivä kiihtyvyys alkoi. Kylmäkäynnistysääni on korostunut viime aikoina, erityisesti aamuisin. Viimeisimmässä huollossa imusarja puhdistettiin, mutta mitään osia ei vaihdettu. Mekaanikkoni mainitsi mahdolliset imujärjestelmän alipainevuodot, mutta halusi ensin kokeilla puhdistusta. Kokemustenne perusteella näyttää siltä, että saatan sittenkin tarvita täydellisen vaihdon. Mainitsemasi korjauskustannukset auttavat budjetoinnissa. Korjasiko uusi jakoputki kaikki ongelmat heti vai tarvitsitko lisäsäätöjä asennuksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

SommerUdo

Kilometrilukemasi ja oireidesi perusteella se varmasti heijastaa kokemuksiani jakotukin anturista ja tyhjiövuodosta. Kun vaihdoin jakoputken kokonaan, moottorin suorituskyky parani välittömästi, ja sytytyshäiriöt ja karhea käynti hävisivät heti ensimmäisten ajojen aikana. Huollon aikana tehty puhdistus oli hyvä ensimmäinen askel, mutta kun nämä oireet jatkuvat, se viittaa usein syvempiin ongelmiin itse jakoputkessa. Minun tapauksessani jakotukin tiivisteen vuoto oli aiheuttanut hiilen kertymistä, jota pelkkä puhdistus ei voinut korjata. Yksi asia, jonka huomasin korjauksen jälkeen: moottorin tyhjäkäynti tasoittui täysin, ja voimakas pakokaasun haju hävisi. ECU:n uudelleenkalibrointi oli ratkaisevan tärkeää, ja tarvittiin noin 100 km ajoa, ennen kuin järjestelmä sopeutui täysin uuteen jakoputkeen ja optimoi suorituskyvyn. Kokemukseni perusteella varoituksen sana: jos jatkat ajamista näillä oireilla, moottori saattaa kulua lisää. Ilmanotto-ongelmat voivat johtaa vääränlaiseen polttoaineseokseen ja mahdollisesti kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Voisitko kertoa tarkat virhekoodit? Tämä auttaisi vahvistamaan, onko kyseessä sama perussyy kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

helmutsilber1 (Kirjoittaja)

Jakamasi mittarilukema ja yksityiskohtaiset oireet auttavat ehdottomasti vahvistamaan epäilykseni. Olen merkinnyt muistiin mainitsemasi virhekoodit ja aion kertoa niistä mekaanikolleni. Kun jakoputken puhdistus ei ratkaissut ongelmiani, olen nyt entistä varmempi siitä, että täydellinen vaihto saattaa olla tarpeen. Oireiden eteneminen täsmää täydellisesti ensimmäisistä moottorin tarkistusvaroituksista nykyiseen karkeaan käyntitilaan. Huomautuksesi ECU:n sopeutumisajasta korjauksen jälkeen on erityisen hyödyllinen. Aion suunnitella sen mukaisesti ja odottaa jonkin verran sopeutumisaikaa, kun työ on tehty. Korjauksen kokonaiskustannukset, 1180 euroa, vaikuttavat kohtuullisilta, kun otetaan huomioon tarvittava kattava työ. Koska kylmäkäynnistysmeluni on pahentunut ja alipainevuoto-oireet jatkuvat, aion ajoittaa korjauksen pian, jotta moottori ei vaurioidu lisää. On rohkaisevaa kuulla, että korjaus ratkaisi kaikki ongelmasi ja palautti moottorin asianmukaisen suorituskyvyn. Voisitko kertoa, kuinka kauan jakoputkiremontti kesti? Minun on suunniteltava vaihtoehtoinen kuljetus auton ollessa korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: