Audi Q7 Dieselin tehohäviö ja korkea polttoaineenkulutus Fix

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2019 Audi Q5 dieselissäni viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran käytännön kokemusta dieselmoottoreiden huollosta, kuvaamasi oireet kuulostavat tutuilta. Minun tapauksessani polttoaineenkulutuksen kasvu ja tehon menetys johtuivat viallisesta kampiakselin asentoanturista, joka oli itse asiassa seurausta edellisestä hammashihnan vaihdosta, jota ei ollut tehty oikein. Korjaamo korjasi sen takuun puitteissa, koska se oli heidän virheensä aikaisemmassa korjauksessa. Ennen kuin teet johtopäätöksiä polttoainesuuttimista tai vakavammista ongelmista, olisi hyödyllistä tietää: 1. Kuinka monta kilometriä/kilometriä moottorissasi on ajettu? 2. Milloin hammashihna on viimeksi huollettu? 3. Oletko huomannut mustaa savua pakokaasusta? 4. Onko tallennettuja vikakoodeja, jotka voit kertoa? 5. Onko autolle tehty hiljattain huoltotöitä? Kylmäkäynnistysongelmat ja kolahdus voivat viitata mäntärenkaiden tai pään tiivisteen ongelmiin, mutta monissa tapauksissa kyse on jostain lievemmästä ongelmasta. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus auttaisi selvittämään, liittyykö se polttoaineen jakelujärjestelmään vai moottorin ajoitusosiin. Se, että korjaamosi mainitsi sylinteripaineongelmat, saa minut ajattelemaan, että he saattavat olla menossa oikeaan suuntaan, mutta lisätiedot auttaisivat antamaan parempia ohjeita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 140000KM:n kohdalla, jolloin vaihdettiin sytytystulpat ja jakohihna. Myös turboahdin tarkastettiin ja se oli hyvässä kunnossa. Korjaamo veti vikakoodit P0251 ja P0234, jotka näyttävät viittaavan polttoaineen ruiskutusjärjestelmään. Huomasin myös, että kylmäkäynnistyksen yhteydessä moottori käy epätasaisesti noin 30 sekunnin ajan ennen kuin se rauhoittuu. Pakokaasusta ei tule mustaa savua, mutta polttoaineen kulutus on kasvanut noin 30 prosenttia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Näiden virhekoodien ja oireiden perusteella ongelmasi liittyy todennäköisesti polttoaineen ruiskutuspumppuun ja tehostuspaineen säätöön. Koska meillä on samanlaiset Audi-mallit, voin kertoa, että alkuperäinen diagnoosini kampiakselianturista oli väärä, ja se osoittautui vialliseksi polttoaineen korkeapainepumpuksi. P0251-koodi liittyy nimenomaan ruiskutuspumpun ohjauspiiriin, kun taas P0234-koodi ilmaisee ylipaineistustiloja. Mainitsemasi karkeat kylmäkäynnistykset ovat klassinen oire polttoaineen syöttöongelmista, mikä selittää sekä lisääntyneen kulutuksen että tehon menetyksen. Mainitsemasi hammashihnan vaihto on hyvä asia, mutta polttoainejärjestelmän ongelmat ovat saattaneet kehittyä itsenäisesti. Minun tapauksessani korjaus sisälsi: 1. Korkeapaineisen polttoainepumpun vaihtaminen 2. Polttoainesuuttimien puhdistaminen 3. Useiden vuotavien nokka-akselin tiivisteiden vaihtaminen Korjaus maksoi yhteensä noin 1200 euroa, mutta hinnat vaihtelevat osien saatavuuden mukaan. Kylmäkäynnistyksen yhteydessä ilmennyt moottorin koputus hävisi korjauksen jälkeen kokonaan, ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Suosittelen polttoaineen paineen testaamista, sillä se on suhteellisen yksinkertainen diagnostiikka, jolla voidaan varmistaa, onko korkeapainepumppu syyllinen, ennen kuin ryhdytään laajempiin korjauksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta selityksestä. Varaan ajan polttoaineen painetestiin tällä viikolla. Kokemuksesi korkeapainepumppuongelmista vastaa täsmälleen sitä, mitä minä koen, erityisesti kylmäkäynnistysoireita ja tehon menetystä. Imusarja ja sitä ympäröivät osat tarkastettiin viimeisimmän huollon yhteydessä, ja ne olivat kunnossa, joten se auttaa rajaamaan ongelman polttoainejärjestelmään. Koska autossani on hieman yli 140000 km ajettu, on järkevää, että korkeapainepumppu saattaa olla tulossa käyttöikänsä päähän. Päivitän korjaamolle tiedot mahdollisesta polttoainepumppuongelmasta ja pyydän tarjouksen täydellisestä korjauksesta, johon sisältyy myös ruiskutussuuttimien puhdistus. 1200 euron hinta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon työn monimutkaisuuden. Mukava kuulla, että sait ongelmasi ratkaistua ilman moottorin täydellistä peruskorjausta. Jatkan polttoaineen paineen testausta ja päivitän tiedot, kunhan saan lisätietoja.

(Käännetty kielestä Englanti)