Audi Q7 Dieselin turbovian merkit ja ratkaisut

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma minun 2013 Audi Q5 TDI viime vuonna, ja joku, jolla on kohtalainen kokemus työskentelee autoja, voin jakaa minun vianmääritys matka. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, moottorin tarkastusvalo, huono suorituskyky ja tuo selvä viheltävä ääni. Kun olin seurannut ahtopaineen lukemia diagnostiikkatyökalun avulla, kävi selväksi, että hukkaportti ei toiminut kunnolla. MAP-anturin lukemat olivat aivan sekaisin. Perussyyksi osoittautui viallinen hukkaporttiventtiili. Toimilaite oli jumissa, mikä esti paineen säädön. Korjaus maksoi minulle 860 euroa, joka sisälsi diagnoosin, osat ja työn. Huollon yhteydessä myös kaasuläppäkotelo piti puhdistaa, koska siihen oli kertynyt hiilikerrostumia epäsäännöllisen ahtopaineen vuoksi. Korjauksen jälkeen moottori kävi taas täydellisesti, ei enää pysähtynyt, polttoaineen kulutus palautui normaaliksi ja vihellys hävisi kokonaan. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko kertoa: Oletko etsinyt virhekoodeja? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Muuttuuko viheltävä ääni moottorin kierrosluvun mukaan? Onko turbojärjestelmään tehty hiljattain töitä? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin Q5:ssäni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 98500 KM:n kohdalla. Ilmanpaineongelma osoittautui paljon odotettua yksinkertaisemmaksi. Skannauksen jälkeen saatiin koodit P0299 ja P0234. Välijäähdyttimen letkussa oli halkeama, mikä selittää turbon viiveen ja vihellyksen. MAP-anturin lukemat olivat tarkat, mutta näyttivät alhaisia paineita vuodon vuoksi. Tarvitaan vielä kunnollinen tarkastus, koska letku on saattanut haljeta liittimien kulumisen vuoksi. Halusin vain päivittää tietoja, jos muut kohtaavat samanlaisia oireita. On paljon parempi havaita nämä paineensäätöongelmat ajoissa, ennen kuin ne aiheuttavat lisää vahinkoa turboahdinjärjestelmälle. Tämänhetkinen korjaustarjous on noin 280 euroa osista ja työstä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Q5:stä saamieni kokemusten perusteella on hyvä, että sait tämän selville ajoissa. Jakautunut välijäähdyttimen letku on yleinen vika näissä moottoreissa. Kun ensimmäisen kerran käsittelin hukkaporttiongelmaani, toivoin aluksi, että kyseessä olisi vain letku, mutta tapaukseni oli vakavampi. P0299- ja P0234-koodit viittaavat ehdottomasti paineenkorotusongelmiin. Se, että MAP-anturi tekee työnsä kunnolla havaitsemalla alhaisen paineenkorotuksen, on itse asiassa hyvä uutinen. Minun tapauksessani viallinen hukkaportti aiheutti epäsäännöllisiä painelukemia, mikä johti lopulta koko turboahtimen järjestelmän kuormittumiseen. 280 euroa on erittäin kohtuullinen hinta verrattuna minun 860 euron korjaukseeni. Koska kilometrejä on jo 98500, kannattaa harkita, että he tarkastavat hukkaportin ja kaasuläpän samalla, kun he ovat siellä. Näissä osissa alkaa usein näkyä kulumista noin tällä kilometrimäärällä, ja ennaltaehkäisevä huolto voi säästää sinut laajemmilta korjauksilta, joita minä lopulta tarvitsin. Itse turboahdin näyttää sinun tapauksessasi olevan kunnossa, toisin kuin minun tilanteessani, jossa hukkaporttiongelmat olivat alkaneet vaikuttaa turbon suorituskykyyn. Varmista vain, että letkua vaihdettaessa tarkistetaan kaikki paineistukseen liittyvät liitännät, jotta vältytään tulevilta vuodoilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Arvostan kaikkien yksityiskohtaisia vastauksia ja ehdotuksia. Sallikaa minun lopettaa tämä viimeisellä päivityksellä: sain auton takaisin korjaamolta tänään. 280 euron tarjous oli tarkka, he vaihtoivat välijäähdyttimen letkun ja havaitsivat myös, että kiinnittimet oli vaihdettava, jotta estetään tulevat painevuotoja. Moottorin tarkistusvalo on nyt sammunut ja viheltävä ääni on kokonaan poissa. He tekivät pyytämäni täydellisen tarkastuksen. Hyviä uutisia: hukkaportti, turboahdin ja kaasuläppä ovat kaikki kunnossa. Muita ongelmia ei löytynyt paineensäätöjärjestelmästä. Suorituskyky on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on parantunut. Tukkeutumisongelma on täysin poistunut. Olen todella iloinen, että havaitsin tämän ajoissa, ennen kuin se saattoi aiheuttaa vakavampia vaurioita turboahtimelle. Kiitos kaikista neuvoista, erityisesti muiden osien tarkistamisesta, kun he työskentelivät sen parissa. Aion ehdottomasti tarkkailla jatkossa kaikkia muutoksia ahtopaineen suorituskyvyssä.

(Käännetty kielestä Englanti)