willibrown35
Audi Q7 EGR-ongelmat aiheuttavat useita ajo-ongelmia
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2023 Audi Q7:ssä on ilmennyt klassisia EGR-venttiilin ongelmia, jotka johtavat oireisiin kuten tehon menetys, moottorin vikavalo, savu kiihdytyksen aikana, epätasainen käynti ja lisääntynyt polttoaineenkulutus. Nämä ongelmat johtuvat todennäköisesti viallisesta EGR-venttiilistä, kuten virhekoodit P0401 ja P0402 viittaavat, jotka osoittavat riittämätöntä ja liiallista EGR-virtausta. Suosittelemme täydellistä vianmääritystä ongelman vahvistamiseksi, ja EGR-venttiilin vaihtaminen on ollut tehokas ratkaisu vastaaviin ongelmiin muissa ajoneuvoissa. Lisäksi EGR-jäähdyttimen tarkastaminen korjausten aikana ja järjestelmän oikean tunnistuksen varmistaminen korjauksen jälkeisillä ajojaksoilla on suositeltavaa uusien ongelmien estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
willibrown35 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Q7:ni ajokilometrejä on kertynyt 156670, ja se kävi juuri viime kuussa vuosihuollossa, jossa ajoneuvon päästöjärjestelmässä ei havaittu mitään epätavallista. Otin eilen esiin virhekoodit, jotka osoittavat P0401 (riittämätön EGR-virtaus) ja P0402 (liiallinen EGR-virtaus). Ongelmat pahenevat selvästi, kun moottori on lämmin, erityisesti savu ja tehon menetys kiihdytyksen aikana. Korjauskustannustietojenne perusteella tämä vaikuttaa kohtuulliselta korjaustavalta. Autokorjaamo, johon otin yhteyttä, haluaa tehdä ensin täydellisen diagnoosin eikä vain vaihtaa EGR-venttiiliä. Osoittiko päästötestisi heti korjauksen jälkeen mitään pysyviä ongelmia, jotka vaatisivat lisätyötä?
(community_translated_from_language)
tom_richter37
Q5:n korjauksesta saamani kokemuksen perusteella on itse asiassa viisasta tehdä ensin täydellinen diagnoosi, vaikka olin melko varma siitä, että EGR-venttiili on vika. Kokemani karkea tyhjäkäynti ja ajoneuvon päästöongelmat olivat samankaltaisia kuin sinun ongelmasi, ja ne pahenivat, kun moottori oli lämmin. Mainitsemasi virhekoodit ovat juuri niitä, joita järjestelmäni näytti. P0401- ja P0402-virheiden yhdistelmä vahvistaa yleensä EGR-venttiilin toimintahäiriön eikä vain tukkeutumisen. Minun tapauksessani moottorin tarkastusvalo paloi puhdistusyritysten jälkeenkin, mikä lopulta osoitti, että se oli vaihdettava kokonaan. Korjauksen jälkeinen päästötesti oli puhdas ensimmäisellä yrityksellä, eikä lisätöitä tarvittu. Korjaamon oli kuitenkin tyhjennettävä kaikki järjestelmäkoodit ja ajettava täydellinen ajosykli läpi varmistaakseen, että moottorinohjausjärjestelmä tunnisti uuden venttiilin oikein. Koko prosessi, mukaan lukien lopullinen päästötestaus, kesti noin 48 tuntia. Pikavinkki kokemuksestani: kun järjestelmä on auki, pyydä tarkistamaan myös EGR-jäähdytin. Minun Q5:ssäni se alkoi osoittaa ensimmäisiä kulumisen merkkejä, vaikka se ei ollut vielä kriittinen. On parempi tarkastaa se, kun he jo työskentelevät sillä alueella.
(community_translated_from_language)
willibrown35 (community.author)
Jakamasi tiedot Q5-korjauksesta ovat todella arvokkaita, erityisesti järjestelmäkoodien ja testisyklien osalta. Koska oireemme ovat lähes identtiset, voin luottaa siihen, että diagnostiikkaprosessi etenee luottavaisemmin. Aion varata täydellisen tarkastuksen korjaamolle tänään. Karkea tyhjäkäynti ja ajoneuvon päästöongelmat, jotka pahenevat moottorin lämpötilan noustessa, vastaavat täysin kokemuksiasi. EGR-jäähdyttimen tarkistaminen on järkevää, kun he ovat siellä, ja pyydän sitä ehdottomasti. Vielä yksi kysymys korjauksen jälkeisistä ajosykleistä: oliko sinun noudatettava 48 tunnin aikana mitään erityisiä ajotapoja, jotta järjestelmä tunnistaisi uuden EGR-venttiilin oikein? Haluan vain varmistaa, että hoidan kaiken oikein, jotta vältän uudet moottorin tarkistusvaroitukset tai epäonnistuneet päästötestit. Tilanteemme vaikuttavat niin samankaltaisilta, että oletan korjauskustannusteni olevan samassa 355 euron luokassa. Arvostan todella sitä, että kerroit minulle kokemuksestasi, sillä se on auttanut selventämään, mitä koko prosessilta on odotettavissa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
AUDI
community_crosslink_rmh_model
Q7
tom_richter37
Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2021 Audi Q5:ssä. Kuvaamasi oireet vastaavat täydellisesti sitä, mitä minä kohtasin, erityisesti tehon menetys ja moottorin tarkastusvalo, jotka olivat ensimmäiset merkit siitä, että jokin oli vialla. Takaisinkierrätysjärjestelmän ongelmat johtivat epäonnistuneisiin päästötesteihin, ja korjaamo vahvisti, että syyllinen oli viallinen EGR-venttiili. He suorittivat perusteellisen diagnoositarkastuksen, joka osoitti, että venttiili oli juuttunut osittain auki, mikä aiheutti epäsäännöllisen pakokaasuvirtauksen. Korjaus maksoi minulle yhteensä 355 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Vaihdon jälkeen kaikki oireet hävisivät ja katalysaattorin lukemat palautuivat normaaliksi. Kyllä, tarvitsin sen jälkeen uuden päästötestin järjestelmän tyhjentämiseksi ja sen varmistamiseksi, että kaikki toimi oikein. Ennen kuin ehdotat erityisiä jatkotoimia, voisitko kertoa: Tämä tieto auttaisi määrittämään, onko tapauksesi samanlainen ja onko EGR-venttiili varmasti perussyy.
(community_translated_from_language)