Audi Q7 TDI Useat viat viittaavat ohjausmoduuliin

A6 3.0 TDI:n omistajana kohtasin viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Perimmäinen syy oli ohjausmoduulin vikaantunut liitäntä moottorin jäähdytysjärjestelmään. CAN-väylässä ilmeni useita yhteyshäiriöitä, koska pääohjausyksikkö menetti yhteyden useisiin anturisolmuihin. Keskeiset oireet olivat samankaltaisia: epäjohdonmukaiset lämpötilalukemat, jäähdytysnesteen häviäminen ja useat varoitusvalot. Vikakoodit vaihtuivat jatkuvasti, joten tarkan ongelman paikantaminen oli vaikeaa. Näin tapahtuu usein, kun ohjausmoduuli saa vioittuneita signaaleja epäonnistuneista yhteyksistä. Varsinainen korjaus vaati jäähdytysjärjestelmän anturit ja pääohjausyksikön yhdistävän johdinsarjan vaihtamista. Alkuperäisten kaapeleiden eristys oli kulunut, mikä aiheutti ajoittaisia oikosulkuja ja yhteyshäiriöitä. Vaikka tämä ei ollutkaan katastrofaalisen kallis, kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota moottorivaurioiden välttämiseksi. Tämäntyyppinen ongelma on yleinen kyseisen sukupolven VAG-ajoneuvoissa. Ohjausmoduuliin liittyvät ongelmat peittyvät usein useiksi toisistaan riippumattomiksi ongelmiksi, mutta yleensä ne johtuvat heikentyneistä johdotusliitännöistä. Kannattaa antaa jonkun tarkastaa koko CAN-väyläverkko ja ohjausyksikön liitännät ennen yksittäisten komponenttien vaihtamista. Täydellisen auton diagnostiikan suorittaminen liikkeessä, jossa on VAG-kohtaiset työkalut, on olennaisen tärkeää. Epätavalliset virhekoodit viittaavat usein pikemminkin viestintäongelmiin kuin varsinaisiin komponenttivikoihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Kuvaamasi oireet ja ratkaisu vastaavat sitä, mitä minä käsittelen. Tarkistettuani useiden mekaanikkojen kanssa odotan ensi viikolla tapaamista, jotta tämä voidaan korjata. Muistaisitko suunnilleen, paljonko maksoit korjauksesta? Entä ilmenikö muita asiaan liittyviä ongelmia johtosarjan vaihdon jälkeen? Paikallinen Audi-asiantuntijani ehdotti, että koko homma maksaisi 800-1200 euroa, mukaan lukien auton diagnostiikka ja ohjausyksikön uudelleenohjelmointi, mutta hinnat näyttävät vaihtelevan melkoisesti. Yritän vain saada käsityksen siitä, onko tämä oikeassa hintaluokassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietyäni autoni mekaanikolle viime viikolla voin vahvistaa, että ohjausyksikön viestintävirhe on korjattu. Ongelma osoittautui yksinkertaisemmaksi kuin alun perin odotettiin, vain viallinen kaapeliliitäntä, joka oli korjattava. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, mikä oli helpotus verrattuna ilmoitettuun hintaan. Yhteysongelma ei ole korjauksen jälkeen palannut, ja kaikki järjestelmät kommunikoivat nyt oikein. Vikakoodit ovat poistuneet kokonaan. Tämä korostaa sitä, miten perusjohdotusongelma voi joskus aiheuttaa oireita, jotka näyttävät vakavammilta kuin ne todellisuudessa ovat. Tärkeintä oli löytää teknikko, joka diagnosoi kunnolla perimmäisen syyn sen sijaan, että hän olisi vaihtanut kalliita komponentteja. Jos oireesi vastaavat sitä, mitä minä koin, kyseessä saattaa olla jotain yhtä yksinkertaista kuin laajamittaisen ohjausmoduulityön tarve. On syytä mainita, että autoni on toiminut täydellisesti jo kuukausia ilman, että siihen liittyviä ongelmia olisi ilmennyt. Auton diagnostiikka vahvisti, että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Kannattaa ehdottomasti hankkia toinen mielipide, jos samankaltaisista oireista pyydetään paljon korkeampia hintoja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kun olin kaksi viikkoa käsitellyt tätä ongelmaa, sain sen vihdoin ratkaistua. Vein sen sertifioituun Audi-liikkeeseen, joka on erikoistunut autojen diagnostiikkaan. He löysivät tarkan ongelman, syöpyneen johdinsarjan, joka aiheutti useita liitettävyysongelmia CAN-väyläjärjestelmässä. Jäähdytysnestevuoto oli itse asiassa peräisin löysästä liitoksesta, jota ohjelmistohäiriö ei ollut ilmoittanut kunnolla. Kokonaiskorjaus maksoi 950 euroa sisältäen osat ja työn. Vaikka se ei ollutkaan halpaa, se kannatti saada asianmukaisesti diagnosoitua ja korjattua. Useat varoitusvalot hävisivät heti korjauksen jälkeen. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia, ja moottorin lämpötila pysyy nyt täysin vakaana. Johdotusongelma oli ilmeisesti yleinen tuon ajan malleissa. Korjaamo selitti, että alkuperäisen johdinsarjan rakenne oli altis kosteusvaurioille, mikä aiheutti ajan mittaan näitä ohjelmistohäiriöitä. He asensivat päivitetyn version, jonka pitäisi estää vastaavat ongelmat tulevaisuudessa. Vikakoodit ovat nyt täysin selvät, ja kaikki järjestelmät kommunikoivat oikein. Olen ehdottomasti iloinen, että sain sen korjattua, ennen kuin vakavia moottorivaurioita tapahtui.

(Käännetty kielestä Englanti)