Audi Q8 Diesel: Boost-vuodon oireet paljastuivat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 Audi Q7 dieselissäni viime vuonna. Minulla on jonkin verran kokemusta turboon liittyvien ongelmien korjaamisesta, mutta jätän yleensä monimutkaisen diagnostiikan ammattilaisille. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, eli moottorin tarkastusvalo, tehon menetys ja tuo tunnusomainen viheltävä ääni. Paineanturini antoi vääriä lukemia löysän liitoksen vuoksi. Korjaamo löysi paineanturiin menevästä liittimestä vioittuneen johdon, joka aiheutti epätarkkoja signaaleja moottorinohjausjärjestelmään. Korjaus oli suoraviivainen, he vaihtoivat johtosarjan liittimen ja tarkistivat uudelleen kaikki ilmanottojärjestelmän siihen liittyvät osat. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa osista ja työstä. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut täydellisesti, eikä paineentasausongelmia ole enää ilmennyt. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan, onko ongelmasi samanlainen kuin se, jonka minä havaitsin, vai voisiko se johtua jostain muusta imusarjan järjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mittarilukemani on nyt 115813 KM, ja viimeisin huolto oli helmikuussa. Oireet alkoivat noin 2 viikkoa sitten. Etsin vikakoodit perus-OBD-lukulaitteella, joka näytti P0299 (turboahdin alipaineistettu) ja P0234 (turboahdin ylipaineistettu). Viheltävä ääni muuttuu selvästi moottorin kierrosluvun mukaan ja kovenee kierrosluvun kasvaessa. Kun kiihdytetään kovaa, sihinästä tulee melko voimakasta. Minulle ei ole tehty viimeaikaisia korjauksia säännöllisten öljynvaihtojen lisäksi. Turboahdinongelma vaikuttaa melko samankaltaiselta kuin sinun kokemuksesi. Oliko moottorissasi myös vaihtelevaa tehontuottoa? Harkitsen sen viemistä korjaamolle, mutta halusin ensin ymmärtää mahdolliset syyt, varsinkin kun turbojärjestelmä on vielä takuun piirissä. Viallinen ahtopaineanturi, joka aiheuttaa nämä oireet, vaikuttaa järkevältä, varsinkin kun otetaan huomioon virhekoodit. Oliko mitään varoitusmerkkejä ennen kuin anturi meni täysin epäkuntoon?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit nämä tiedot. Kyllä, moottorillani oli hyvin samanlaisia ongelmia tehonsiirrossa, se paisui ja putosi tyhjästä, erityisesti kiihdytyksen aikana. Saamasi virhekoodit ovat täsmälleen samat kuin minäkin näin. Kun tarkastellaan tilannettasi, tämä todella heijastaa kokemuksiani paineanturiongelmasta. Avainindikaattori on se, miten viheltävä ääni muuttuu moottorin kierrosluvun mukaan, sekä yli- ja alipaineistuskoodien yhdistelmä. Turboahdin saa todennäköisesti virheellisiä signaaleja virheellisten anturilukemien vuoksi. Ennen kuin paineentasausanturini petti kokonaan, huomasin: Moottorin merkkivalo välähteli joskus ennen kuin se paloi pysyvästi, Polttoaineenkulutus kasvoi vähitellen noin kolmen viikon aikana, Teho laski ajoittain, erityisesti moottoritien liittymässä Koska ajoneuvosi on vielä takuun piirissä, pyydä jälleenmyyjää ehdottomasti tarkistuttamaan ilmanottojärjestelmä ja paineanturi. Minun korjaukseni oli suhteellisen yksinkertainen, mutta näiden oireiden huomiotta jättäminen saattoi vahingoittaa itse turboahtimen, mikä olisi tullut paljon kalliimmaksi. Kun anturi ja johdotukset oli korjattu, polttoaineen kulutukseni palautui normaaliksi ja moottorin suorituskyky muuttui jälleen tasaiseksi. Diagnostiikkaan ja korjaukseen kului yhteensä noin 3 tuntia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kattavasta vastauksesta. Oireiden ja koodien perusteella, jotka vastaavat kokemuksiasi, olen nyt varmempi siitä, että paineanturi saattaa olla perussyy. Myös ongelmien ajoitus sopii yhteen, minun asteittainen tehon menetys ja lisääntynyt polttoaineenkulutus ovat kehittyneet viimeisten kahden viikon aikana, kuten kuvaamasi. Olen varannut tapaamisen jälleenmyyjän kanssa ensi viikolle. Koska turbojärjestelmä on takuun piirissä ja oireet ovat niin lähellä anturiongelmaasi, toivottavasti he pystyvät tekemään diagnoosin ja korjaamaan sen nopeasti. Ilmanottojärjestelmä ja kaikki johdotusliitännät on ehdottomasti tarkistettava perusteellisesti. Muuttuva viheltävä ääni ja nuo erityiset virhekoodit näyttävät viittaavan pikemminkin anturiongelmiin kuin mekaaniseen turbovaurioon. Tämä on rauhoittavaa, sillä pelkän paineanturin ja johdotuksen vaihtamisen pitäisi olla suhteellisen suoraviivaista, kuten sinun tapauksessasi. Päivitän tiedot, kun jälleenmyyjä on tarkistanut asian. Toivon yksinkertaista korjausta, kuten sinun korjauksesi, varsinkin kun se havaitaan ajoissa ennen kuin turboahdin mahdollisesti vaurioituu. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi selventämään, mistä minulla saattaa olla kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)