Audi RS5:n polttoainejärjestelmän ongelmat: Yhteinen Korjaukset paljastuu

Minulla on jonkin verran kokemusta autoteollisuuden diagnosoinnista, ja kohtasin samanlaisia oireita vuoden 2010 S5:ssäni, jolla on monia yhteisiä komponentteja RS5:n kanssa. Kuvaamasi bensiinin jakeluongelmat vastaavat sitä, mitä minäkin kohtasin. Useiden moottorin pysähtymisten jälkeen vein auton korjaamolle, jossa selvisi, että ongelmat eivät johtuneet polttoainepumpusta. Todellinen syyllinen oli löysä liitos polttoainepumpulle johtavassa johdinsarjassa. Oireet olivat samanlaiset kuin pumpun vikaantumisessa, mutta korjaus oli paljon yksinkertaisempi. Korjaus käsitti liitäntöjen puhdistamisen ja asianmukaisen kiinnittämisen sekä vaurioituneen pistokkeen vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Koko prosessi kesti korjaamolla noin 2 tuntia. Ennen kuin ehdotatte tarkempia ratkaisuja, voisitteko kertoa: Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko kyseessä samanlainen sähköinen ongelma vai onko polttoaineen jakelujärjestelmässä jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

RS5:ssäni on 80888 KM, ja se on viimeksi huollettu 3 kuukautta sitten. Auton suorituskykyongelmat alkoivat vähitellen viimeisen kuukauden aikana. Käynnistettäessä auton takaosasta kuuluu selvä vinkuva ääni, jota en aluksi maininnut. Uskon, että nämä lisätiedot äänestä voivat auttaa selvittämään, onko kyseessä todella polttoainepumppu. Voisiko johtosarjaongelma kokemuksenne perusteella olla syynä, vaikka ääni kuuluukin? Etsin selkeää suuntaa ennen kuin jatkan auton korjausta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että annoit lisätietoja RS5:stäsi. Kuvaamasi vinkuva ääni takaa muuttaa alkuperäisiä ajatuksiani siitä, että se on samanlainen kuin minun johdinsarjaongelmani. Automekaanikon kokemukseni mukaan tuo erityinen ääni yhdistettynä oireisiisi viittaa vahvasti polttoainepumppuongelmiin. Kun S5:ssäni oli johdotusongelma, se ei koskaan pitänyt mitään epätavallista ääntä. Vikaantunut polttoainepumppu tuottaa tyypillisesti tuon tyypillisen vinkuvan äänen käynnistyksen aikana, mikä on keskeinen ero autoteollisuuden diagnoosissa. Ongelmien asteittainen ilmaantuminen kuukauden aikana yhdistettynä vinkuvaan ääneen viittaa siihen, että polttoainepumppusi menettää painetta. Tämä vastaa käsittelemiämme klassisia oireita: Se, että nämä ongelmat ovat ilmenneet 80888 KM:n jälkeen, on varsin tyypillistä polttoainepumpun kulumiselle. Minun tapauksessani päädyin alkuperäisen kytkentäongelman korjaamisen jälkeen vaihtamaan polttoainepumpun noin 95000 KM:n kohdalla ennaltaehkäisevänä huoltona. Näiden päivitettyjen oireiden vuoksi suosittelen polttoaineen paineen testaamista ennen korjausten aloittamista. Näin voidaan lopullisesti varmistaa, onko bensiinin syöttö heikentynyt pumpun vian vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta polttoainepumpun melusta. Siinä on paljon järkeä, että vinkuva ääni on keskeinen indikaattori. Koska RS5:ni oireet vastaavat mainitsemiasi klassisia polttoainepumpun vikaantumisen merkkejä, luulen, että testaan ensin polttoaineen paineen. On parempi varmistaa tarkka ongelma ennen kuin kulutan rahaa osiin. Suorituskyvyn asteittainen heikkeneminen yhdistettynä takaosan vinkuvaan ääneen näyttää viittaavan pikemminkin pumppuongelmiin kuin johdotuksiin. Koska auton ajokilometrit ovat 80888 km, ehkä polttoainepumppu on vain saavuttanut käyttöikänsä luonnollisen lopun. Tarkistan sen ja ilmoitan, mitä autokorjaamo toteaa testauksen aikana. Todella hyödyllistä tietää, että korjausaikataulu vastasi samanlaista ajokilometrimäärää. Se antaa minulle lisää varmuutta siitä, että polttoainepumppu on todennäköisesti vaihdettava eikä polttoainejärjestelmän sähköongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)