Audi RS7:n vakionopeudensäätimen toimintahäiriö: Korjaukset

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 Audi RS6:ssa, ja koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, voin kertoa, mikä auttoi minua. Vakionopeudensäätimen vika johtui viallisesta polkimen kytkimen liitännästä. Kaasun asentoanturi sai vääriä signaaleja löysän kaapeliliitännän vuoksi. Ohjauspyörän tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että kellojousessa ei ollut ongelmaa, jota usein epäillään vakionopeudensäätimen ongelmissa. Korjaus sisälsi: Kaasupolkimen asentotunnistimen kalibrointi Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 euroa vakiokorjaamossani, lähinnä työ- ja diagnostiikka-aika. Korjaus oli suhteellisen suoraviivainen, kunhan tarkka kytkentäongelma saatiin selville. Voisitko kertoa, miten voisit paremmin auttaa erityistapauksessasi? Onko kojelaudassa muita varoitusvaloja? Toimiiko jarruvalo normaalisti? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Onko autoon tehty hiljattain korjaustöitä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai voiko kyse olla jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Tutkittuani erilaisia kytkentäkaavioita ja tarkistettuani sulakerasian sijainnit, löysin ongelman, joka johtui viallisista jarruvalokytkimistä, jotka aiheuttivat vakionopeudensäätimen toimintahäiriön. Tämä selittäisi, miksi kojelaudan valot välkkyivät ajoittain. Vakionopeudensäätimen moduuli on hyvin riippuvainen jarrupoljinanturin oikeista signaaleista. Autossani on 47424 KM ja viimeisin huolto oli vain jarrupalat ja öljynvaihto. Aion vaihtaa jarruvalon kytkimen ensin, koska se on suhteellisen edullinen korjaus ennen kuin tutkin monimutkaisempia kaasuläpän asentotunnistimen ongelmia. Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta korjauskustannuksista. Se auttaa minua asettamaan odotukseni tulevaa korjaamokäyntiä varten.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos RS7:ää koskevasta päivityksestä. Diagnoosisi jarruvalojen kytkimestä on järkevä, sillä havaitsin sen myös RS6:ni vianetsinnän aikana. Vakionopeudensäädinjärjestelmä on erittäin riippuvainen jarrupolkimen tarkoista syöttösignaaleista. Kun korjaukseni tehtiin, epäilimme aluksi myös vain jarruvalokytkintä, mutta täydellinen diagnostiikka paljasti aiemmin mainitsemani kaasuläpän asentoanturin liitäntäongelman. Koska ajokilometrimääränne on samankaltainen kuin minun ajokilometrini, molempien komponenttien tarkistaminen olisi järkevää ennaltaehkäisevää huoltoa. Nopea vinkki kokemuksestani: Kun olet sulakerasian alueella, pyydä tarkistamaan kaikki siihen liittyvät vakionopeudensäätimen sulakkeet ja liitännät. Minun tapauksessani liittimiin oli kertynyt korroosiota, mikä vaikutti kuvaamaasi ajoittaiseen kojelaudan valojen välkkymiseen. Jarruvalokytkimen vaihdon pitäisi todellakin olla suhteellisen edullinen, todennäköisesti jopa halvempi kuin 95 euroa, jonka maksoin täydellisestä korjauksestani. Pidä meidät ajan tasalla siitä, ratkaiseeko tämä ongelman kokonaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisestä palautteesta. Halusin vain sulkea silmukan tästä asiasta. Kun olin vienyt auton korjaamolle, he vahvistivat alkuperäisen epäilykseni jarruvalon kytkimestä, mutta löysivät myös sulakkeen, joka liittyi vakionopeudensäätimeen. Nopeusanturi toimi täysin moitteettomasti. Kokonaiskorjaus maksoi 85 euroa sisältäen: Vakionopeudensäädin toimii nyt moitteettomasti ja kojelaudan välkkyminen on kokonaan loppunut. Kaasuläpän asentoanturi toimi hyvin testeissä, joten siinä ei tarvittu lisätöitä. Paljon halvempaa kuin odotin ja ehdottomasti korjaamisen arvoista sen sijaan, että eläisi ilman vakionopeudensäädintä. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ongelmia, tarkistakaa ensin nämä peruskomponentit, ennen kuin oletatte pahinta.

(Käännetty kielestä Englanti)