Audi S1:n hälytysjärjestelmän vika liittyy Check Engine Alert -ilmoitukseen

Minulla oli samanlaisia hälytysanturiongelmia vuoden 2015 Audi S3:ssa viime talvena. Turvahälyttimen toimintahäiriö osoittautui liittyvän vialliseen ohjausmoduuliin, joka aiheutti vääriä lukemia. Keskeiset oireet vastasivat sinun oireitasi: Alustava diagnoosi paljasti, että auton hälytysjärjestelmän ohjausyksikössä oli vesivaurio, joka johtui tukkeutuneesta viemäristä akkukotelon lähellä. Veden tunkeutuminen aiheutti virran katkeamisen koko turvajärjestelmään. Tämä on tunnettu heikko kohta useissa kyseisen sukupolven VAG-malleissa. Tarvittava korjaus: Ohjausyksikön kotelon kuivattaminen, Syövyttyneiden hälytysanturiliitäntöjen vaihtaminen, Keskuslukitusjärjestelmän uudelleenohjelmointi, Kaikkien optisten lukitustoimintojen testaaminen Kyseessä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Akkukysymykseen oli puututtava ensin, jotta vältyttäisiin tulevilta vesivahingoilta. Tärkeintä oli, että korjausten lykkääminen voisi johtaa laajempiin sähköjärjestelmän vaurioihin. Kannattaa tarkastaa akkulokeron alue kosteuden merkkien varalta ennen kuin olettaa pahimman mahdollisen skenaarion, kuten hälytysjärjestelmän täydellisen vaihdon. Tyhjennyskanavat voidaan usein puhdistaa ennaltaehkäisevänä huoltona.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi S3:n kanssa! Kuulostaa hyvin samalta kuin mitä näen S1:n kanssa juuri nyt. Tarkistin sen viime viikolla ja teknikko mainitsi, että sama akkukotelon alue tarvitsee tarkastusta. Kävikö sinulla myös muita sähköongelmia turvahälyttimen korjauksen jälkeen? Ihmettelen korjauksen koko laajuutta, koska näillä sähkökatkosongelmilla on tapana kaskadoitua. Haluan vain varmistaa, että budjetoin oikein. Voisitko kertoa, mitkä olivat korjauksen kokonaiskustannukset tapauksessasi? Liikkeeni antoi minulle karkean arvion, mutta haluaisin verrata sitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Onneksi hälytysjärjestelmän korjauksen jälkeen ei ilmennyt muita sähköongelmia. Akkuongelma havaittiin riittävän ajoissa, jotta vältyttiin auton hälytyspiirin moninkertaisilta vioilta. Teknikko tyhjensi tyhjennyskanavat ja koodasi hälytyksen ohjausyksikön uudelleen, jotta optiset lukitussignaalit aktivoituisivat oikein. Kokonaiskustannukset olivat 45 euroa diagnostiikasta ja uudelleenohjelmoinnista, mikä vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna hälytysjärjestelmän mahdollisiin vaihtokustannuksiin. Väärät hälytykset loppuivat kokonaan korjauksen jälkeen. Mikä tärkeintä, kaikki turvatoiminnot toimivat nyt tarkoitetulla tavalla, sekä keskuslukitus että visuaalinen vahvistus ilmaisimien avulla, kun järjestelmä viritetään tai poistetaan käytöstä. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, et todennäköisesti tarvitse laajoja korjauksia edellyttäen, että paristokotelon veden tunkeutuminen ei ole aiheuttanut laajoja vaurioita. Kunnollinen hälytysjärjestelmän diagnostiikka ja uudelleenkoodaus ratkaisevat ydinongelman. Pikavinkki: näiden tyhjennyskanavien säännöllinen tarkastus ehkäisee tulevia hälytysanturiongelmia. Turvajärjestelmä on varsin luotettava, kun kosteusongelma on käsitelty lähteessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin päivittää kaikille, miten tämä osoittautui. Vein S1:n eilen sertifioituun liikkeeseen, ja diagnoosi vastasi täsmälleen sitä, mitä täällä kuvattiin. Varkaudenestojärjestelmä ei toiminut, koska akkukotelon alueelle oli päässyt vettä. Korjaus oli suoraviivainen: Puhdistettiin ja tyhjennettiin kaikki tyhjennyskanavat, Kuivattiin ohjausmoduuli, Vaihdettiin kaksi ruostunutta liitintä, Koodattiin turvahälytin uudelleen Kokonaiskustannukset olivat 320 euroa sisältäen osat ja työn. Enemmän kuin alkuperäinen arvio, mutta silti parempi kuin koko hälytysjärjestelmän vaihtaminen. Auton hälytin toimii nyt moitteettomasti ja moottorin tarkastusvalo on sammunut. Teknikko näytti minulle, mistä voin tarkistaa, ettei järjestelmään kerry vettä, ja suositteli neljännesvuosittaisia tarkastuksia, jotta vältyttäisiin tulevilta sähkökatkosongelmilta. Olen todella iloinen, että havaitsin tämän ajoissa ennen kuin se aiheutti laajempia vaurioita sähköjärjestelmälle. Jos joku muu joutuu kohtaamaan samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti tarkastaa tyhjennyskanavat ensin, ennen kuin olettaa pahinta. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia ja pelasti minut paljon suuremmalta päänsäryltä.

(Käännetty kielestä Englanti)