Audi S3 EVAP-puhdistusventtiiliongelmat, jotka aiheuttavat tyhjäkäynnin pysähtymisiä

Koska minulla on kohtalainen kokemus autojen korjaamisesta, minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2013 S4 2.0T:ssä. Moottorin tarkastusvalo syttyi jatkuvasti, ja minulla oli samanlaisia oireita, jotka liittyivät EVAP-järjestelmään. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että ongelma oli tukkeutuneet letkut säiliön tuuletusjärjestelmässä. Näihin letkuihin oli ajan mittaan kertynyt roskia, jotka rajoittivat höyryn asianmukaista virtausta. Korjaus käsitti useiden EVAP-järjestelmän osien puhdistamisen ja vaihtamisen. Kokonaiskustannukset olivat 175 euroa sisältäen osat ja työn. Kuvaamasi oireet, erityisesti tyhjäkäynnillä tapahtuva pysähtyminen, vastaavat kokemaani. Moottori käy tasaisemmin korkeammilla kierroksilla, koska lisääntynyt alipaine auttaa poistamaan järjestelmän rajoituksen. Voisitko kertoa, miten voisit auttaa diagnosoimaan tapauksesi tarkemmin? Oletko etsinyt tiettyjä virhekoodeja? Paheneeko ongelma tankkauksen jälkeen? Kuinka kauan moottorin tarkastusvalo on palanut? Onko polttoainejärjestelmää huollettu hiljattain? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko S3:ssasi sama EVAP-järjestelmän ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Viimeisin huolto oli 45000 KM:n kohdalla, ja koodit skannattiin. Sain P0441- ja P0442-virheet, jotka liittyvät EVAP-järjestelmään. Tarkastusmoottorin merkkivalo alkoi syttyä useammin tankkauksen jälkeen, varsinkin kun kaasunkorkki ei ollut tarpeeksi tiukalla. Paineanturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia diagnoosiskannauksen mukaan. Puhdistin bensakorkin tiivisteen, mutta ongelma jatkuu edelleen. Olisiko tyhjennysventtiilin testaaminen seuraava looginen askel? Haluan välttää osien vaihtamista tyhjästä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että annoit nämä diagnoosikoodit ja lisätiedot, ne vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin S3:n kanssa ennen ongelman ratkaisemista. P0441/P0442-koodit sekä tankkauksen jälkeen pahenevat oireet viittaavat vahvasti EVAP-järjestelmän vuotoon, mutta kaasukorkki ei aina ole syyllinen. Minun tapauksessani moottorin tarkastusvalo paloi edelleen, vaikka kaasunkorkin tiiviste oli puhdistettu ja vaihdettu. Puhdistusventtiilin testaaminen on ehdottomasti seuraava looginen vaihe. Kun puhdistusventtiilini hajosi, se aiheutti samanlaisia paineanturin epäjohdonmukaisuuksia. Testi on suhteellisen suoraviivainen, kun käytetään yleismittaria solenoidin vastuksen tarkistamiseksi. Autossani toimi näin: 1. Testasin tyhjennysventtiilin ja havaitsin, että se ei sulkeutunut kunnolla. 2. Vaihdoin tyhjennysventtiilin (osa maksoi 85 euroa). 3. Tarkastin kaikki EVAP-letkut halkeamien varalta, kun järjestelmä oli avoinna. 4. Poistin koodit ja seurasin toistuvien ongelmien varalta. Epävakaa tyhjäkäynti korjaantui täysin viallisen tyhjennysventtiilin vaihdon jälkeen. Koko polttoainesäiliön painejärjestelmä alkoi toimia oikein, eikä moottorin tarkastusvalo ole palannut yli 8 kuukauteen. Ennen kuin vaihdat mitään osia, testaa puhdistusventtiili varmistaaksesi, että se on EVAP-järjestelmän ongelmien lähde. Tämä lähestymistapa pelasti minut tarpeettomalta osien vaihdolta.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta EVAP-järjestelmän ongelmista. Nuo P0441- ja P0442-koodit yhdistettynä tankkauksen oireisiin sopivat hyvin yhteen. Aion ehdottomasti testauttaa puhdistusventtiilin ennen osien vaihtamista. Hyvä pointti letkujen tarkistamisesta, kun järjestelmä on alttiina, voisi yhtä hyvin tarkastaa kaiken tuolla alueella. Epävakaa tyhjäkäynti on todella ärsyttävää, varsinkin kun auto toimii muuten hyvin. Aion varata ajan diagnostiikkatestiin, jossa keskitytään huuhteluventtiiliin ja säiliön tuuletuskomponentteihin. 85 euroa uudesta venttiilistä kuulostaa kohtuulliselta, jos ongelma on lopulta siinä. Paineanturin lukemat vastaavat kokemuksiasi, joten toivon, että tämä kohdennettu lähestymistapa ratkaisee moottorin tarkastusvalon ja tyhjäkäyntiongelmat. Kiitos, että kävelit läpi korjauskokemuksesi, on todella hyödyllistä tietää, mikä korjasi samanlaisen EVAP-järjestelmän ongelman. Päivitän, kun saan puhdistusventtiilin testattua ja toivottavasti ratkaisen nämä toistuvat oireet.

(community_translated_from_language)