Audi S3 Vaihteiston vaihdot menivät pieleen, Korjaa opas

Työskennellessäni korjaamolla törmäsin samankaltaisiin oireisiin Audi S4:ssäni (2011). Epäröinti vaihteiden välillä yhdistettynä voimansiirron varoitukseen osoittaa yleensä, että vaihteiston ohjausmoduuli ei pysty hallitsemaan vaihteenvaihtoja. Ajoneuvo siirtyy hidastetilaan lisävahinkojen estämiseksi. Yleisiä syitä ovat mm: Ohjausmoduuli käyttää eri antureiden antamia tietoja vaihteiden ajoituksen määrittämiseen. Kun nämä signaalit muuttuvat epäluotettaviksi, vaihteisto kytkeytyy suojatoimenpiteenä hidastetilaan. Minun tapauksessani pääongelma oli vaurioitunut johtosarja, joka yhdistää vaihteiston nopeusanturit. Diagnoosin jälkeen ABS-järjestelmästä löytyi useita seurannaisvikoja, jotka johtuivat jaetuista anturitiedoista. Tämä edellytti: Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita, ja se vaati seuraavat toimenpiteet: johtosarjan täydellinen vaihto, ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi, nopeusanturien kalibrointi, ABS-järjestelmän nollaus. Suosittelen vahvasti, että Audiasiantuntija tarkastaa sen eikä yritä tehdä korjauksia itse, koska virheellinen diagnoosi voi johtaa vaihteiston vikaantumiseen. Varoitusvaloja ja -oireita ei pidä jättää huomiotta, koska jatkuva ajaminen voi aiheuttaa laajempia vaurioita siirtokotelolle ja siihen liittyville komponenteille.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia oireita S3:ssani, karkeat vaihdot ja voimansiirron toimintahäiriövaroitukset, jotka johtivat limp-tilaan. Kävi ilmi, että johdinsarja oli syyllinen myös minun tapauksessani, ja vikakoodit viittasivat viallisiin anturisignaaleihin. Voisitko kertoa, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus sinun tapauksessasi? Päädyin maksamaan noin 1200 euroa täydellisestä korjauksesta, joka sisälsi osat ja työn, mutta olisin utelias, jos se oli samaa luokkaa muiden kanssa. Onko sinulla ollut korjauksen jälkeen toistuvia ongelmia? Omani on toiminut moitteettomasti, mutta on aina hyvä tietää, mitä pitää varoa.

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia, nähtyäni mekaanikko johdinsarja kysymys minun S4, siirtokotelo limp mode varoitus tyhjennetään kokonaan. Diagnostiikka osoitti useita ABS-järjestelmään liittyviä vikoja, mutta koska ne liittyivät suoraan alkuperäiseen johdotusongelmaan, johdinsarjan korjaaminen ratkaisi kaiken. Itse korjaus ei maksanut mitään, koska se kuului laajennetun takuun piiriin. Siitä lähtien vaihteisto on toiminut täydellisesti ilman toistuvia ongelmia viimeisten 18 kuukauden aikana. Vaihteenvalitsin liikkuu sujuvasti eri asentojen välillä, ja kaikki vikakoodit ovat pysyneet tyhjinä. Säännölliset vaihteistonestehuollot auttavat ehkäisemään vastaavia ongelmia tulevaisuudessa. Maksamasi 1200 euroa kuulostaa kohtuulliselta tämäntyyppisestä korjauksesta, kun takuu ei ole käytettävissä, kun otetaan huomioon siihen liittyvä erikoistunut työ ja osat.

(community_translated_from_language)

Saatuani nuo huolestuttavat oireet, kuten karkeat vaihteet ja voimansiirron varoitusvalon, vein S3:n vihdoin valtuutetulle mekaanikolle. Vianmäärityskoodit osoittivat useita vaihteistoon liittyviä vikoja. Teknikko löysi vaurioituneen johdinsarjan, joka vaikutti nopeusantureihin, mikä selitti, miksi auto meni jatkuvasti limp-tilaan. Kokonaiskorjaus maksoi 1450 euroa sisältäen: Ajovoiman säätö ja vaihteisto toimivat nyt täydellisesti, vaihteenvalitsin ei enää epäröi eikä varoitusvaloja sytytä. Mekaanikko suoritti myös täydellisen järjestelmän skannauksen varmistaakseen, ettei jäljellä olevia vikakoodeja jäänyt jäljelle. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, ennen kuin vaihteistoon tuli suurempia vaurioita. Joka sentin arvoista, että se toimii taas kunnolla. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjaamokäyntini.

(community_translated_from_language)