haraldkrueger7
Audi S4 Trans Varoitus: Varoitus: Anturi vs. vaihteiston toimintahäiriö
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
haraldkrueger7 (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Oireet vastaavat sitä, mitä koen S4:ssäni. On hyvä tietää, että vaihteiston lämpötila-anturin ja nesteen vaihtaminen ratkaisi ongelmasi. Toivon todella, että automaattivaihteistoni ei tarvitse täydellistä kunnostusta. Vaihteiston korjauskustannukset voivat karata käsistä nopeasti. Saatan kokeilla ensin anturin vaihtoa, koska se näyttää olevan yleinen ongelma. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit anturista ja vaihteistoöljyn vaihdosta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?
(Käännetty kielestä Englanti)
leondunkel6
Hyviä uutisia, vaihdelaatikko-ongelmani ratkaistiin täysin sen jälkeen, kun olin vienyt sen mekaanikolle. Viallinen vaihteistoöljyn lämpötila-anturi oli todellakin syyllinen, aivan kuten epäiltiin. Kokonaiskorjaus maksoi 365 euroa, johon sisältyi myös tarkastuksessa havaitun alhaisen vaihteistoöljytason korjaaminen. Automaattivaihteisto on toiminut korjauksen jälkeen moitteettomasti, eikä enää ole narskuvia ääniä tai karheita vaihteita. Varoitusvalot hävisivät heti anturin vaihdon jälkeen. Nyt on kulunut noin 6 kuukautta ilman ylikuumenemisongelmia tai vaihteistoon liittyviä ongelmia. Mekaanikko mainitsi, että nämä lämpötila-anturit vikaantuvat yleisesti näissä malleissa, mikä johtaa virheellisiin lukemiin ja vaihteiston suojaustilaan. Korjaaminen aikaisessa vaiheessa esti todennäköisesti vaihteiston vakavammat sisäiset vauriot. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, anturiongelman korjaaminen ennemmin kuin myöhemmin voi säästää sinut kalliilta vaihteiston korjauksilta myöhemmin. Investointi oli ehdottomasti sen arvoinen, että vältyin mahdolliselta suuremmalta vaihteistovikalta.
(Käännetty kielestä Englanti)
haraldkrueger7 (Kirjoittaja)
Päätin viedä sen sertifioidulle vaihteiston korjausasiantuntijalle palautteesi perusteella. Osoittautui, että olit oikeassa, vaihteiston lämpötila-anturi aiheutti kaikki ongelmat. Mekaanikko totesi, että anturi oli täysin rikki ja vaihteistoöljyä oli hieman liian vähän. Anturin vaihdosta ja vaihteistoöljyn täydennyksestä tuli 390 euron lasku. Paljon parempi kuin odotin, varsinkin kun otetaan huomioon, että edellinen mekaanikkoni halusi rakentaa koko vaihteiston uudelleen. Automaattivaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti, ei enää narskuttelua tai varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain tämän ajoissa kiinni ennen kuin vakavia vaurioita tapahtui. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturin, ja se oli täysin syöpynyt, aivan kuten kuvailit. Koko korjaus kesti noin 3 tuntia. Kannatti ehdottomasti etsiä asiantuntija, joka tiesi tarkalleen, mitä etsiä, sen sijaan, että palasin vakiomiehelleni. Kiitos, että autoit minua välttämään tarpeettoman kalliin vaihteiston peruskorjauksen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
leondunkel6
Minulla oli samanlaisia vaihteisto-ongelmia vuoden 2005 Audi S6:ssa. Oireet vastasivat kuvaamaasi, epätasainen vaihteenvaihto ja narskuvat äänet kiihdytyksen aikana. Vaihteistovaroitus ja limp-tila ovat tyypillisiä merkkejä alhaisesta vaihteistonesteen määrästä tai viallisesta vaihteistoanturista. Minun tapauksessani vaihteiston lämpötila-anturi vioittui, mikä aiheutti virheelliset lukemat ja suojahiljaisen tilan aktivoitumisen. Korjaus käsitti sekä anturin että vaihteistoöljyn vaihdon, koska tarkastuksessa havaittiin metallihiukkasia. Vanha anturi oli täysin syöpynyt, mikä johtui todennäköisesti lämpöaltistuksesta ja normaalista kulumisesta. Tämä on vakava ongelma, joka edellyttää asianmukaista diagnoosia. Vaihteiston käyttäminen väärillä lämpötilalukemilla voi aiheuttaa pysyviä vaurioita sisäisille komponenteille. Hiomisäänet viittaavat siihen, että sisäistä kulumista on jo tapahtunut. Lämpötila-anturi on yleinen vikakohta näissä vaihteistoissa. Vaikka pelkkä anturin vaihto saattaa korjata ongelman, suositellaan vaihteistonesteen vaihtoa, jotta vältytään tulevilta ylikuumenemisongelmilta. Varmista, että vanhassa nesteessä ei ole metallihiukkasia, sillä tämä osoittaa, onko sisäisiä vaurioita tapahtunut. Suosittelen voimakkaasti, että autolla ei saa ajaa ennen kuin diagnoosi on tehty, koska jatkuva käyttö voi johtaa vaihteiston täydelliseen vikaantumiseen.
(Käännetty kielestä Englanti)