Audi S4:n arvaamaton jarrupoljin: Jarrupolkimen jarrupolkimet: Varoitusmerkit ja korjaukset

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi S5:ssä viime vuonna. Koska minulla on jonkin verran kokemusta jarrujärjestelmän perushuollosta, ajattelin aluksi, että se saattaisi liittyä kuluneisiin jarrupyöriin, mutta asia osoittautui monimutkaisemmaksi. Huomatessani epäjohdonmukaisen jarrupolkimen palautteen vein auton vakiokorjaamolle. Diagnostiikka paljasti alijänniteongelman, joka vaikuttaa jarrujärjestelmän elektroniikkaan, erityisesti hydrauliseen jarrujen ohjausyksikköön. Tämä aiheutti epäsäännöllistä paineen jakautumista jarrupiirissä. Kokonaiskorjaus maksoi 240 euroa, joka kattoi seuraavat kustannukset: Koska oireenne kuulostavat lähes samanlaisilta, kannattaa tarkistaa sähköjärjestelmä ennen kuin oletetaan, että kyseessä on puhtaasti mekaaninen jarruongelma. Voisitko kuitenkin antaa tarkempia ohjeita? Onko viime aikoina ollut sähköongelmia tai akkuongelmia? Esiintyykö ongelma useammin silloin, kun muut sähköjärjestelmät ovat käytössä? Oletko huomannut kojelaudan valojen välkkyvän? Jarrupyörien nykyinen ajokilometrimäärä? Vinkuvat jarrut tai epätavalliset äänet voivat myös antaa tärkeitä vihjeitä siitä, onko kyseessä sähkö- vai mekaaninen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos sähköjärjestelmää koskevista tiedoista. Mittarilukemani on nyt 86479 KM, ja tarkistin mainitsemasi kohdat. Mitään sähköongelmia tai akkuongelmia ei ole havaittu. Jarrupolkimen käyttäytyminen tapahtuu johdonmukaisesti riippumatta siitä, mitä muita järjestelmiä käytetään. Jarrupalat vaihdettiin viimeisen huollon yhteydessä ja kojelaudassa ei näy mitään varoitusvaloja tai vilkkumista. Tarkastin eilen jarrujärjestelmän tarkemmin ja huomasin pienen nestetahran pääsylinterin lähellä. Alkaa tuntua siltä, että tämä saattaa liittyä pikemminkin hydraulisiin jarruihin kuin sähköisiin jarruihin. Itse levyjarrut näyttävät silmämääräisesti hyviltä, mutta tuo nestevuoto voisi selittää epäjohdonmukaisen poljintuntuman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kun otetaan huomioon nestetahra, jonka löysit pääsylinterin läheltä, tämä viittaa enemmän hydrauliikkaongelmaan kuin sähköongelmiin, joita kohtasin S5:ssäni. Polkimen epäjohdonmukainen palaute on nyt täysin ymmärrettävää. Vuoto pääsylinterissä aiheuttaa varmasti vaihtelevan jarrupolkimen tuntuman, koska järjestelmä ei pysty ylläpitämään tasaista painetta. Toisin kuin kuluneet jarrulevyt tai jarrusatulat, jotka tyypillisesti aiheuttavat ennustettavampia oireita, hydrauliikkavuoto aiheuttaa kokemasi epäjohdonmukaisen poljinvasteen. Minun tapauksessani sähköisen korjauksen jälkeen minulla oli itse asiassa samanlainen pääsylinterin ongelma noin 6 kuukautta myöhemmin. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat noin 580 euroa sisältäen osat ja työn. Korjausta ei kannata lykätä, sillä jarrupolkimen toiminta todennäköisesti pahenee ajan myötä. Vaikka jarrukengät ja muut mekaaniset komponentit saattavat olla hyvässä kunnossa, hydraulijärjestelmässä ilmenevät puutteet vaativat välitöntä huomiota. Ehdotan, että tämä tarkistetaan pian, varsinkin kun olet vahvistanut, että siellä on näkyvä nestevuoto. Olisi hyödyllistä tietää, kasvaako nestetahra tai oletko huomannut muutoksia jarrunesteen määrässä säiliössä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta pääsylinteriasiasta. Tarkistin jarrunestesäiliön tänä aamuna ja huomasin, että se oli hieman vähimmäismerkin alapuolella, mikä on järkevää vuodon vuoksi. Nestetahra ei ole kasvanut merkittävästi viime päivinä, mutta olen asettanut sen alle pahvia seuratakseni sitä paremmin. Jarrupolkimen vaihteleva tuntuma tuntuu olevan havaittavissa eniten auton seisottua yön yli, mikä vastaa mainitsemaasi hydraulijärjestelmän paineen menetystä. Jarrusatulat ja jarrupalat näyttävät silmämääräisesti hienoilta, joten olen vakuuttunut siitä, että kyseessä on ehdottomasti pääsylinteriongelma eikä mekaaninen ongelma itse levyjarrujen kanssa. Ottaen huomioon turvallisuusnäkökohdat ja korjauskustannusarviosi 580 euroa, varaan korjaamokäynnin ensi viikolle. On parempi puuttua asiaan nyt, ennen kuin se pahenee tai aiheuttaa vakavamman jarrujärjestelmän vian. Päivitän tietoja, kunhan saan virallisen diagnoosin ja korjauksen valmiiksi.

(Käännetty kielestä Englanti)