Audi S5 -sade- ja valotunnistinjärjestelmän vian korjausopas

Minulla on jonkin verran kokemusta antureista ja sähkövioista, ja törmäsin samanlaiseen ongelmaan vuoden 2012 Audi S4:ssä. Anturihäiriön oireet olivat lähes identtiset, kun automaattiset pyyhkimet ja valoanturit toimivat epäsäännöllisesti. Minun tapauksessani perimmäinen syy oli kuplien muodostuminen tuulilasin geelityynyn alle, jossa anturiryhmä sijaitsee. Tämä aiheutti vääriä lukemia ja epäsäännöllistä käyttäytymistä useissa anturijärjestelmään liitetyissä auton osissa. Korjaus edellytti vanhan anturin poistamista, kiinnitysalueen puhdistamista ja uuden geelityynyn asentamista korvaavan anturin kanssa. Korjaus maksoi korjaamolla 62 euroa, mukaan lukien anturin kalibrointi, joka oli ehdottomasti tarpeen vaihdon jälkeen. Se ei ole yksinkertainen plug-and-play-korjaus, koska nämä autoanturit tarvitsevat asianmukaisen ohjelmoinnin toimiakseen oikein auton järjestelmien kanssa. Ennen kuin ehdotatte muita ratkaisuja, voisitteko vahvistaa: Onko anturin kiinnityksen ympärillä näkyviä merkkejä heikkenemisestä? Oletko tarkistanut, että anturikotelo on kunnolla suljettu? Milloin nämä sähkövian oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Huomasitko yhteyttä sääolosuhteisiin? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä koin ajoneuvossani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtien jakamisesta. Autossani, jonka ajokilometrit ovat 48826 KM ja jonka viimeinen huolto on suoritettu 2 kuukautta sitten, sähkövian oireet ilmenivät ensimmäisen kerran rankkasateessa. Auton elektroniikka alkoi toimia kuin tyhjästä ilman näkyviä vaurioita anturin kiinnityksen ympärillä. Anturikotelo näyttää ulkopuolisesta tarkastelusta asianmukaisesti tiivistetyltä. Autoanturiongelmat tulevat ja menevät, mikä tekee diagnostiikasta haastavaa. Luettuani vastaavanlaisista anturiongelmista, tarkistin kaikki sulakkeet, mutta en löytänyt mitään ilmeisiä sähkövikoja. Korjaamo tarjosi 550 euroa täydellisestä diagnoosista ja mahdollisesta anturin vaihdosta kalibrointineen. Onko kukaan kokeillut puhdistaa anturialuetta ennen täydellistä vaihtoa? Haluan tutkia tätä vaihtoehtoa ensin ottaen huomioon korkean korjausarvion.

(Käännetty kielestä Englanti)

Mainitsemasi puhdistusmenetelmä saattaa auttaa tilapäisesti, mutta kokemukseni perusteella S4:n samoista anturiongelmista ei yleensä ole pysyvä ratkaisu näihin automaattisten anturiongelmiin. Kun autoni komponentit alkoivat toimia märissä olosuhteissa, yritin ensin puhdistaa anturikotelon ympäristön. Vaikka tämä näytti toimivan lyhytaikaisesti, sähkövikojen oireet palasivat viikkojen kuluessa. Geelityynyn alla olevat kuplat eivät näkyneet ulkopuolisesta tarkastelusta, mutta ne aiheuttivat anturin toimintahäiriön. Muutamia asioita, joita kannattaa ottaa huomioon tilanteessasi: Korjaamon tarjous vaikuttaa korkealta verrattuna siihen, mitä minä maksoin, ehkä kannattaa hankkia toinen mielipide Ennen kuin käytät 550 euroa diagnostiikkaan, kokeile tätä: Katso anturin aluetta päivänvalossa eri kulmista. Joskus kuplat näkyvät vain tietyistä asennoista. Tarkista myös, tuntuuko anturikotelo löysältä tai onko siinä jokin pieni rako, josta vesi voisi päästä sisään. Koska autosi osat osoittavat samanlaisia oireita kuin mitä minä havaitsin, suosittelen, että vain anturi ja geelityyny vaihdetaan sen sijaan, että maksat ensin laajasta diagnostiikasta. Kalibrointi on välttämätön, mutta kokonaiskustannusten pitäisi olla huomattavasti ilmoitettua pienemmät.

(Käännetty kielestä Englanti)

Nyt (alkuperäisenä kirjoittajana) haluan kiittää sinua yksityiskohtaisista neuvoista. Vertailu S4:n anturivikakokemuksiisi on todella hyödyllinen, varsinkin kun tiedän, että puhdistusyritys toi vain tilapäistä helpotusta. Sadetunnistimen ongelmat minun tapauksessani näyttävät hyvin samanlaisilta kuin kuvaamasi geelityynyn kuplat. Vinkkiesi jälkeen katsoin anturikoteloa uudelleen eri kulmista ja huomasin lievän värimuutoksen, joka voisi viitata kosteuden kertymiseen sen alle. Nämä anturiongelmat ovat varmasti havaittavissa selvemmin märällä säällä, mikä vastaa kokemuksiasi. Otin yhteyttä toiseen korjaamoon ja sain 280 euron tarjouksen anturin vaihdosta kalibrointineen, mikä kuulostaa järkevämmältä kuin alkuperäinen 550 euron arvio. Korjaus suoritetaan ensi viikolla keskittyen pikemminkin anturin ja geelityynyn vaihtoon kuin laajaan diagnostiikkaan. Auton osat, joihin tämä anturiongelma vaikuttaa, on korjattava kunnolla ennen talven tuloa. Päivitän tietoja, kun korjaus on saatu päätökseen, ja vahvistan, onko tämä poistanut kaikki sähkövian oireet. Kiitos vielä kerran avusta todennäköisen syyn rajaamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)