Audi S5 SOS-järjestelmän toimintahäiriö, joka aiheuttaa varoitusvaloja

Minulla oli samanlainen telematiikkajärjestelmäongelma Audi S4 2015:ssä. Hätäpuhelun epäonnistumisvaroitukset ilmestyivät jatkuvasti kojelaudalle yhdessä epätavallisten järjestelmän nollausilmoitusten kanssa. Perimmäiseksi syyksi osoittautui syöpynyt johdotus hätäpuhelumoduuliin, joka sijaitsee kattoverhoilun takana. Vesi oli tihkunut huonosti tiivistetyn kattoantennin kiinnikkeen läpi ja aiheuttanut vaurioita johdinsarjaan ja liittimien nastoihin. Korjaus vaati: Täydellinen kattoverhouksen poisto, telematiikan pääohjausyksikön vaihto, uuden johdinsarjan asennus, kattoantennin kiinnikkeen uudelleen tiivistäminen, järjestelmän ohjelmointi ja testaus Tämä luokiteltiin turvallisuuskriittiseksi korjaukseksi, koska hätäpuhelujärjestelmä on pakollinen turvallisuusominaisuus. Asianmukainen diagnosointi ja korjaaminen kesti noin 6 tuntia. Vaikka auto pysyi ajokelpoisena, korjaamatta jättäminen saattoi ajan mittaan vaikuttaa muihin liitettyihin turvajärjestelmiin. Tämäntyyppisiä autoelektroniikkatöitä varten kannattaa etsiä korjaamo, joka on erikoistunut Audin sähköjärjestelmiin ja jolla on asianmukaiset diagnoosilaitteet. Oikea korjaus vaatii sekä mekaanista asiantuntemusta kattoverhouksen poistamiseen että elektronisia diagnostiikkavalmiuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Minun 2012 S5:ssäni ilmaantui viime talvena lähes samanlaisia diagnoosikoodeja. Ohjausmoduuli piti vaihtaa ja ohjelmoida uudelleen vuotavan kattoluukun tiivisteen aiheuttaman vesivahingon jälkeen. Todella kiinnostunut tietämään, mihin korjauskustannuksiin päädyit ja pysyikö toimintahäiriö korjattuna? Omani on toiminut hyvin korjauksen jälkeen, mutta mietin, pitäisikö minun varoa siihen liittyviä ongelmia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sen jälkeen, kun S4:ni huollettiin erikoisliikkeessä, hätäpuhelujärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat yllättävän kohtuulliset 95 euroa, jotka kattoivat telematiikkamoduulin viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Paljon yksinkertaisempaa kuin aluksi pelättiin, eikä moduulia tarvinnut vaihtaa kokonaan, kuten sinun tapauksessasi. Toimintahäiriö ei ole toistunut useiden kuukausien ajon aikana. Diagnoosikoodit osoittivat, että kyseessä oli vain löysä liitin, joka aiheutti varoitukset puhelujen katkeamisesta, eikä varsinainen vesivahinko. Mekaanikko tarkisti myös ympäröivät komponentit järjestelmän ollessa auki ja vahvisti, ettei muita ongelmia, jotka voisivat aiheuttaa ongelmia myöhemmin. Ennaltaehkäisevää huoltoa varten he suosittelivat järjestelmän säännöllistä tarkistamista säännöllisin huoltovälein, jotta mahdolliset liitäntäongelmat saataisiin kiinni ennen kuin ne aiheuttavat SOS-signaalivirheitä uudelleen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille hyödyllisistä vastauksista. Nähtyäni samankaltaisia ongelmia, vein lopulta S5:n autojen elektroniikkaan erikoistuneeseen sertifioituun korjaamoon. Korjaus käsitti vaurioituneen ohjausmoduulin vaihtamisen ja hätäpuhelujärjestelmän uudelleen kytkemisen. Kokonaiskustannukset olivat 780 euroa, mukaan lukien työ ja osat. Teknikko löysi telematiikkayksiköstä laajamittaista korroosiota, joka johtui vuotavasta kattoluukusta. Hän löysi ja korjasi myös joitakin asiaan liittyviä johdotusongelmia, jotka aiheuttivat ajoittaisia diagnoosikoodeja. Nyt on kulunut noin 3 kuukautta, ja kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä. SOS-signaalijärjestelmä toimii täydellisesti. Olen todella iloinen, että ammattilaiset, jotka tiesivät tarkalleen, mitä etsiä, hoitivat asian. He levittivät myös lisätiivistettä kattoluukun ympärille tulevien vesivahinkojen estämiseksi. Kaikille, joilla on samanlaisia ongelmia, kannattaa ehdottomasti etsiä erikoisliike, jossa on asianmukaiset diagnoosilaitteet, sen sijaan että yrittäisi yleismekaanikkoja, jotka eivät ehkä löydä perimmäistä syytä.

(Käännetty kielestä Englanti)