Audi S5 System Alert: OBD-valmiusongelmat dekoodattu

Minulla on jonkin verran kokemusta Audista, ja törmäsin samanlaiseen tilanteeseen vuoden 2020 Audi S4:ssä, jolla on monia yhteisiä osia S5:n kanssa. Moottorin tarkastusvalo ja järjestelmän valmiusongelmat tulevat usein esiin akun irrottamisen tai vikakoodien poistamisen jälkeen. Sisäänrakennetun diagnostiikkajärjestelmän on suoritettava useita ajosyklejä, jotta kaikki näytöt nollautuvat ja järjestelmä on kunnolla valmis. Ennen kuin maksat korjauksista, kokeile tätä: Aja normaalisti noin 20-30 minuuttia, Sisältää sekä kaupunki- että maantienopeuksia, Anna moottorin saavuttaa normaali käyttölämpötila, Suorita varovainen kiihdytys ja jarrutus Minun tapauksessani ajoneuvon tarkastus osoitti, että kaikki järjestelmät palautuivat normaaliksi näiden ajosyklien suorittamisen jälkeen. Korjaamo vahvisti OBD2-diagnostiikan avulla, että varsinaisia korjauksia ei tarvittu. Tarkempien ohjeiden antamiseksi: Onko sinulle hiljattain tehty akkutöitä? Onko koodit poistettu äskettäin? Mitä erityisiä virheilmoituksia näette? Tuntuuko moottorin suorituskyky normaalilta? Olisi hyödyllistä tietää nämä yksityiskohdat, jotta voitaisiin määrittää, vastaako tilanteesi sitä, mitä minä koin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Kilometrilukemani on 160486 KM, eikä akkua ole viime aikoina käsitelty. Tarkastusmoottorin merkkivalo ilmestyi yhtäkkiä normaalin ajon aikana. Auto kulkee edelleen moitteettomasti, eikä siinä ole havaittavissa suorituskykyongelmia. Virheilmoitukset viittaavat nimenomaan pakojärjestelmään. Tietokoneen diagnostiikka näyttää epätäydellisen valmiustilan päästötestiparametreissa. Olen kokeillut ehdotettua ajosyklimallia, mutta moottorin tarkastusvalo palaa edelleen useiden yritysten jälkeen. Olen huolissani siitä, että tämä saattaa olla muutakin kuin vain tietokoneen nollaustilanne. Akkua ei irrotettu eikä koodeja poistettu ennen näiden virheiden ilmaantumista. Mietin, pitäisikö minun vielä yrittää lisää ajosyklejä vai mennä suoraan huoltoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvaamasi ajokilometrien ja oireiden perusteella tämä eroaa alkuperäisestä kokemuksestani. Vaikka minun S4-ongelmani liittyi tietokoneen nollaukseen, sinun tapauksessasi pakokaasuun liittyvien koodien pysyvyys useista ajosykleistä huolimatta viittaa mahdolliseen laitteisto-ongelmaan. Kun S4:n kilometrimäärä oli noin 160000 km, sain samanlaisia pakokaasuun liittyviä varoituksia. Auton diagnostiikka paljasti happianturin vikaantuneen, mikä aiheutti sekä moottorin tarkastusvalon että epätäydellisen päästötestin valmiustilan. Ajosyklimenetelmä toimii tietokoneen nollaustilanteissa, mutta ei ratkaise todellisia anturivikoja. Minun tapauksessani korjaus sisälsi: Koska virheesi jatkuu ilman aiempaa akku- tai tietokonetyötä ja liittyy erityisesti pakojärjestelmään, suosittelen, että se tarkistetaan. Nämä oireet viittaavat tyypillisesti anturin hajoamiseen, mikä on yleistä tällä ajokilometrimäärällä. Hyvä uutinen on se, että moottorin tasainen käynti viittaa siihen, että ongelma liittyy todennäköisesti valvontajärjestelmiin eikä suurempiin mekaanisiin ongelmiin. Kunnollinen diagnostiikkatutkimus osoittaa, onko kyseessä happianturi, pakokaasun paineanturi vai muut päästöjä mittaavat komponentit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta. Kun olen lukenut vastauksesi, aion viedä sen huoltoon, koska tämä näyttää poikkeavan yksinkertaisesta tietokoneen nollaustilanteesta. Johdonmukaiset pakokaasujärjestelmän virheet ja epäonnistuneet valmiustestit useista ajojaksoista huolimatta viittaavat todellisiin laitteisto-ongelmiin. Vaistoni oli oikeassa siitä, että kyseessä on enemmän kuin pelkkä OBD-valmiusongelma, varsinkin kun akkua ei ole käytetty tai koodeja ei ole poistettu ennen moottorin tarkastusvalon ilmestymistä. Se, että samankaltaiset oireet muissa S4/S5-malleissa johtivat anturin vaihtoon vastaavalla kilometrimäärällä, saa minut uskomaan, että kyseessä on sama ongelma. Päivitän tietoja, kun saan ajoneuvon katsastustulokset ja tiedän todelliset korjauskustannukset. Ainakin moottorin tasainen käynti antaa minulle toivoa, että kyseessä on vain anturiongelma eikä jokin vakavampi ongelma pakojärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)