davidmoeller85
Audi S7 Trans Varoitus: Limp Mode Alert: Slipping Gears & Limp Mode Alert
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
davidmoeller85 (Kirjoittaja)
S7:n matkamittarissa on 150541 KM, ja viimeisin huolto oli öljynvaihto 145000 KM:n kohdalla. Kiitos, että kerroit kokemuksistasi automaattivaihteiston ongelmista. Korjausskenaariosi vastaa useita keskeisiä havaitsemiani oireita, erityisesti vaihteiston liukuvaa käyttäytymistä. Olen huomannut viime aikoina ajovalojen himmenevän, mikä palautteesi perusteella voisi viitata sähköjärjestelmän ongelmiin, jotka vaikuttavat automaattivaihteiston toimintaan. Oireeni kehittyivät vähitellen noin 2 viikon aikana ennen kuin vaihteiston varoitusvalo ilmestyi. Sähköjärjestelmän diagnoosisi vaikuttaa tutkimisen arvoiselta, varsinkin kun korjauskustannukset olivat kohtuulliset verrattuna vaihteiston täydelliseen peruskorjaukseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
magdalenaphoenix7
Kun tarkastellaan ajokilometrejäsi ja huoltohistoriaasi, oireesi vastaavat vielä enemmän sitä, mitä minä koin. Asteittainen alkaminen ja ajovalojen himmeneminen viittaavat vahvasti sähköjärjestelmän ongelmaan, joka vaikuttaa vaihteiston ohjausyksikköön, aivan kuten minun tapauksessani. Myös kohtaamani automaattivaihteiston ongelmat kehittyivät samankaltaisen ajan kuluessa. Vaihteiston ohjausmoduuli kärsi epäjohdonmukaisesta jännitteensyötöstä, mikä aiheutti epäsäännöllisiä vaihtokuvioita ja lopulta vaihteiston varoitusvalon syttymisen. Yksi keskeinen indikaattori, joka auttoi vahvistamaan autoni vaihteistoongelmien sähköisen luonteen, oli sähköisen kuormituksen ja vaihteiston suorituskyvyn välinen korrelaatio. Vaihteiston liukumisen oireet pahenivat tyypillisesti, kun useat sähköjärjestelmät olivat aktiivisia. Hydraulinestetasot ja vaihteistoöljyn kunto olivat tapauksessani itse asiassa kunnossa, vaikka korjaamo tarkisti ne diagnoosin aikana. Varsinainen korjaus sisälsi: Jännitteensyöttöjärjestelmän diagnoosi, Ohjausmoduulin uudelleenkalibrointi, Viallisen sähkökomponentin vaihto, Vaihteistoöljyn perustarkastus Ottaen huomioon yhteensopivat oireet ja ajoneuvon historia suosittelen, että sähköjärjestelmä tarkistetaan ennen kuin harkitaan laajempia vaihteiston korjauksia. Suhteellisen alhaiset korjauskustannukset, 240 euroa, osoittautuivat tapauksessani paljon edullisemmiksi kuin vaihteiston täydellinen peruskorjaus.
(Käännetty kielestä Englanti)
davidmoeller85 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta analyysistä samankaltaisesta ongelmasta. Sähköjärjestelmän teoriassa on paljon järkeä, kun otetaan huomioon oireeni. Ennen kuin vein sen korjaamolle, tein joitakin lisätarkastuksia ja huomasin, että voimansiirron suorituskyky heikkenee selvästi, kun käytetään useita sähköisiä lisävarusteita, juuri kuten kuvailit. Koska äskettäinen öljynvaihtoni tehtiin asianmukaisesti ja koska asteittainen alkaminen vastaa kokemuksiasi sähköongelmista, korjaamo keskittyy ensin sähköjärjestelmään ja vaihteiston ohjausmoduuliin. Korjauksenne 240 euron hinta kuulostaa paljon houkuttelevammalta kuin vaihteiston huuhtelu tai täydellinen peruskorjaus, jota aluksi pelkäsin tarvittavan. Vaihteiston liukuvan vaihteiston oireiden ja sähkökuormituksen välinen korrelaatio näyttää todella olevan keskeinen diagnoositekijä. Automaattivaihteisto-ongelmani heijastavat sinun ongelmiasi niin tarkasti, että olen nyt varmempi mahdollisesta perimmäisestä syystä. Varaan sen ensi viikolla keskittyen sähködiagnoosiin sen sijaan, että hyppäisin suoraan vaihteiston korjaukseen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
magdalenaphoenix7
Minulla oli samanlainen vaihteiston suorituskykyongelma vuoden 2014 S6:ssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta automaattivaihteistoista, luulin aluksi, että se liittyi hydraulinestetasoihin, mutta se osoittautui vaihteiston ohjausyksikköön vaikuttavaksi alijänniteongelmaksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, epätasainen vaihtaminen, varoitusvalot ja pelätty limp-tila. Vaihteiston liukumisen tunne oli erityisen huolestuttava kiihdytyksissä. Korjaamo diagnosoi sen sähköjärjestelmän ongelmaksi, joka vaikuttaa vaihteiston ohjausmoduuliin. Järjestelmä piti kalibroida uudelleen ja vaihtaa joitakin sähkökomponentteja. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 240 euroa, mikä sisälsi diagnostiikka-ajan ja osat. Ennen kuin syvennymme mahdollisiin ratkaisuihin, voisitko kertoa: Onko muita sähköongelmia (hämärät valot, hidas käynnistys), Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen Nämä tiedot auttavat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai onko se jotain aivan muuta. Usein auton vaihteisto-ongelmat voivat johtua erilaisista perimmäisistä syistä, joten ongelman rajaaminen on ratkaisevan tärkeää.
(Käännetty kielestä Englanti)