Audi S8 AC-kompressorin vika, korjausopas ja kustannukset

Minulla oli samanlainen ilmastointilaiteongelma vuoden 2009 Audi S6:ssa viime kesänä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta LVI-järjestelmien parissa työskentelystä, luulin aluksi, että kyse oli myös ilmastointikompressorista, mutta se osoittautui ohjausyksiköksi. Oireet olivat identtiset, ilmastointijärjestelmä ei reagoinut, varoitusvalot ja virhekoodit. Vietyäni sen erikoistuneeseen autojen ilmastointilaitteiden korjaamoon he diagnosoivat mekaanisen vian sijasta viallisen elektronisen ohjausmoduulin. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 980 euroa, joka kattoi osat ja työn. Korjaus kesti noin 4 tuntia, ja ajoneuvon ilmastointijärjestelmä on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ennen kuin ehdotat erityisiä ratkaisuja S8-järjestelmääsi, voisitko kertoa: Oletko huomannut epätavallisia ääniä, kun yrität aktivoida ilmastointilaitteen? Mitä erityisiä vikakoodeja näkyy? Alkoiko ongelma yhtäkkiä vai kehittyikö se vähitellen? Milloin ilmastointilaite on viimeksi huollettu? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin se, mitä minä koin, vai aiheuttaako ongelman mahdollisesti jokin muu komponentti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 2 kuukautta sitten 84646 KM:n kohdalla. Kompressori pitää kovaa jauhavaa ääntä kytkeytyessään, mitä ei mainittu alkuperäisessä diagnoosissa. Naksahteleva ääni on melko aggressiivinen normaaliin toimintaan verrattuna. Kylmäaine tarkistettiin huollon aikana, ja sen määrä oli kunnossa, joten epäilen, että kyseessä on pikemminkin mekaaninen ongelma itse ilmastointikompressorissa kuin ohjausyksikön ongelma. Ääni viittaa ehdottomasti laakerivikaan kompressorikokoonpanossa. Voisiko joku vahvistaa, että tämä ääni vastaa hänen kokemuksiaan, ennen kuin hän sitoutuu korjaukseen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kuultuani jauhamisesta minun on tarkistettava alkuperäistä arviotani. Vaikka S6:n ilmastointilaiteongelmani liittyi ohjausyksikköön, oireesi ovat aivan erilaiset ja viittaavat suoraan auton jäähdytysjärjestelmän mekaaniseen vikaan. Myllyääni kytkeytyessä on merkki AC-kompressorin laakerin vikaantumisesta, minulla oli juuri tämä ongelma edellisessä ajoneuvossa. Aggressiivinen naksahdus on tyypillisesti kytkimen yrittäessä kytkeytyä, mutta se kohtaa vastusta jumiutuneista laakereista. Kun kylmäaineen oikea taso on varmistettu äskettäisen huollon aikana, tämä tukee mekaanista vikaa eikä kylmäainevuotoa tai sähköongelmaa. Kompressori on todennäköisesti takertumassa, mikä voi aiheuttaa, jos siihen ei puututa: Järjestelmän täydellinen vikaantuminen, hihnavaurio, lisäkuormitus muihin komponentteihin Aikaisemman ajoneuvoni korjaukseen sisältyi: Uusi kompressorikokoonpano, vastaanottimen kuivauslaitteen vaihto, järjestelmän huuhtelu, uusi kylmäaineen täyttö Kokonaiskustannukset olivat noin 1400 euroa. Korjaus ratkaisi kaikki ongelmat ja palautti auton ilmastoinnin moitteettoman toiminnan. Ottaen huomioon oireesi, erityisesti jauhava ääni, suosittelen voimakkaasti, että tähän puututaan pian, jotta vältytään muiden ilmastointilaitteen osien toissijaisilta vaurioilta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Edellisissä vastauksissa esitetty jauhava äänikuvaus vastaa ehdottomasti AC-kompressorin huolenaiheita. Alkuperäisen kysymykseni lähettämisen jälkeen ääni on itse asiassa pahentunut käynnistysyritysten aikana. Palautteen ja samankaltaisten kokemusten perusteella aion vaihtaa kompressorin kokonaan. Arvioitu 1400 euron korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon auton jäähdytysjärjestelmän kunnollisen korjauksen edellyttämä kattava työ. Vahvistus laakerin vikaantumisoireista muilta, jotka ovat kohdanneet samankaltaisia auton ilmastointilaitteen korjausongelmia, on todella hyödyllinen. Korjaus ajoitetaan tälle viikolle: Laitan päivityksen auton ilmastoinnin korjauksen valmistuttua, jotta voin kertoa lopullisen diagnoosin ja todelliset korjauskustannukset muille, jotka saattavat kohdata samanlaisia ilmastointilaitteen ongelmia tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)