Audi S8 ilmastointikompressori kuollut: yhteiset korjaukset ja kustannukset

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2013 Audi S6:ssa viime kesänä. Ilmastointijärjestelmä ei toiminut lainkaan, kuten sinun tilanteessasi. Alustava diagnoosi osoitti, että ilmastointilaitteen painekytkin lähetti vääriä signaaleja, mutta tarkempi tarkastus paljasti merkittävän kylmäainevuodon kompressorin lähellä olevasta syöpyneestä putkesta. Painekytkin ja relekytkin toimivat molemmat oikein, mutta järjestelmästä oli kadonnut liikaa kylmäainetta turvalliseen toimintaan. Alhainen kylmäaineen määrä laukaisi turvakatkaisimen, joka esti kompressorin kytkeytymisen vaurioiden välttämiseksi. Perimmäinen syy osoittautui vakavammaksi kuin alun perin odotettiin. Vuoto vaati koko linjakokoonpanon ja useiden huonontuneiden tiivisteiden vaihtamista. Korjauksen jälkeen korjaamo suoritti ilmastointijärjestelmän täydellisen tyhjennyksen ja täytön tuoreella kylmäaineella, jotta se toimisi jälleen moitteettomasti. Tämäntyyppinen ongelma viittaa yleensä koko järjestelmän laajuiseen ongelmaan eikä vain vialliseen anturiin. Suosittelemme, että pätevä korjaamo suorittaa asianmukaisen painetestin ja vuodonetsinnän ennen komponenttien vaihtamista. S8:n ikä ja ajettu kilometrimäärä viittaavat siihen, että kyseessä voi olla samanlainen tapaus, jossa normaali kuluminen aiheuttaa komponenttien vikaantumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit tämän yksityiskohdan. Minun S8:ssani oli lopulta lähes samanlaisia oireita. Kylmäainevuodon löytämisen jälkeen he vaihtoivat ilmastointireleen, joitakin tiivisteitä ja joutuivat korjaamaan ruostuneen linjan osan ilmastointikompressorin lähellä. Ilmastointijärjestelmä on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Pikainen kysymys: muistatko, mikä oli S6:n korjauksen kokonaiskustannus? Myös hihnan kiristin piti vaihtaa työn aikana, mikä lisäsi lopullista laskua. Olen vain utelias, miten kustannukset ovat vertailukelpoisia ja onko sinulla ollut muita ilmastointiongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyvä, että ilmastointikompressorin ongelma saatiin ratkaistua. Korjauslaskuni oli 240 euroa, kun korjattiin alijänniteongelma, joka aiheutti relekytkimen toimintahäiriön. Tämä oli itse asiassa vähemmän vakavaa kuin sinun tapauksesi, koska en tarvinnut vaihtaa mitään johtoja tai tiivisteitä. Ilmastointi on toiminut moitteettomasti viime kesän korjauksen jälkeen. Painekytkin ja ilmastointirele toimivat nyt molemmat oikein, eikä kylmäainevuotoja tai järjestelmäongelmia ole ilmennyt. Asianmukaisella diagnoosilla oli suuri merkitys, sillä mekaanikkoni havaitsi sähköongelman ennen kuin se ehti aiheuttaa laajempia vahinkoja. Kuulostaa siltä, että korjauksesi oli monimutkaisempi, sillä hihnan kiristin ja syöpyneet johdot vaativat työtä. Nämä lisäkomponentit selittävät varmasti korkeammat kustannukset tapauksessasi. Tärkeintä on, että molemmat ajoneuvomme korjattiin kunnolla eikä vain oireiden hoitamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni vieminen osoittautui odotettua paremmaksi. Liike teki kunnollisen diagnoosin ja löysi useita ongelmia, kuten merkittävän kylmäainevuodon syöpyneistä letkuista, viallisen paineanturin ja kuluneet tiivisteet ilmastointikompressorin ympärillä. Kokonaiskorjaus maksoi 890 euroa sisältäen osat ja työn. Järjestelmä piti tyhjentää, vaihtaa vaurioituneet osat ja täyttää uudella kylmäaineella. Myös relekytkin oli vaihdettava, koska siinä oli kulumisen merkkejä. Nyt on kulunut noin 3 kuukautta, ja ilmastointi toimii täydellisesti, ilma on mukavan kylmää eikä kompressorista kuulu outoja ääniä. Arvostan todella sitä, että varoitit koko järjestelmän laajuisten ongelmien tarkistamisesta sen sijaan, että vaihdat vain yksittäisiä osia. Säästyin mahdollisesti useilta korjauksilta. Hyvä tietää, että nämä ongelmat ovat melko yleisiä malleissamme tämän ikäisinä ja tällä ajokilometrimäärällä.

(Käännetty kielestä Englanti)