Audi S8 Turbo Hiss viittaa alipainevuodon ongelmiin

A7 3.0T:n omistajana kohtasin viime vuonna lähes samanlaisia oireita. Sihisevä ääni yhdistettynä huonoon polttoainetalouteen ja moottorin tarkastusvaloon viittaa yleensä ilmanottovuotoihin, jotka johtuvat usein turboahtimen jälkeisestä haljenneesta imuletkusta. Ongelma vaati imuletkun vaihtamista ja ympäröivien kiinnikkeiden ja tiivisteiden tarkistamista. Vuototesti paljasti useita pieniä halkeamia kumiosissa, jotka johtuivat todennäköisesti turboahtimen aiheuttamasta lämpörasituksesta. Tämä aiheutti mittaamattoman ilman pääsyn järjestelmään, mikä sekoitti ilma-polttoaine-suhteen ja laukaisi moottorin virhetoimintakoodit. Korjaamatta jättäminen ei ole välittömästi vaarallista ajamiselle, mutta se voi olla vaarallista: aiheuttaa jatkuvaa huonoa polttoainetaloutta, rasittaa turboahtimen toimintaa, johtaa karkeaan tyhjäkäyntiin ja mahdollisiin moottorivaurioihin Suosittelen, että se diagnosoidaan savutestillä vuodon tarkan sijainnin määrittämiseksi. Korjaus itsessään on suoraviivainen, mutta se edellyttää kaikkien liitososien huolellista tarkastusta, kun imu on paljaana. Varmista, että he tarkistavat diverter-venttiilin ja wastegate-toimilaitteen, kun pääsevät käsiksi alueeseen. Tämä on tunnettu kulumiskohta näissä moottoreissa, erityisesti 45000-60000 kilometrin kohdalla.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta ilmanottovuodon ongelmaan. Kuvauksesi vastaa täsmälleen oireitani, erityisesti se osa, jossa vuodon havaitseminen paljasti useita pieniä halkeamia. Korjaus tehtiin viime viikolla, ja sihinät ovat nyt täysin poissa. Muistitko suunnilleen, mitä korjaus maksoi? Mietin myös, huomasitko mitään muita ongelmia imusarjan tai ilmansuodattimen kanssa, jotka tarvitsivat huomiota, kun he olivat siellä tarkistamassa asioita? Polttoainetaloudellisuus näyttää palautuneen normaaliksi nyt, mutta haluan pysyä edellä mahdollisista asiaan liittyvistä ongelmista, joita saattaa ilmaantua.

(community_translated_from_language)

Omani korjattiin juuri viime kuussa, ilmanottojärjestelmän vuoto oli todellakin syyllinen. Kokonaiskustannukset olivat 100 euroa haljenneen imuletkun vaihtamisesta, mikä vastaa melko hyvin sitä, mitä nämä korjaukset yleensä maksavat. Kun se oli auki, he tarkistivat perusteellisesti kaasuläpän ja imusarjan, mutta kaikki muu näytti puhtaalta. Alkuperäinen ilmansuodatin oli edelleen hyvässä kunnossa, mutta sitä kannattaa tarkkailla, koska näiden vuotojen kautta voi päästä roskia sisään. Hyvä kuulla, että polttoainetaloutesi on palautunut normaaliksi. Nämä vuodot voivat todella sekoittaa moottorin ohjausjärjestelmän ja aiheuttaa moottorissa laukeamisongelmia, jos niitä ei tarkisteta. Korjauksen pitäisi kestää nyt hyvän aikaa, sillä nämä päivitetyt letkut kestävät lämpörasitusta paljon paremmin kuin alkuperäiset. Pidä silmällä moottorin tarkastusvaloa ja kuuntele epätavallisia ääniä turboalueen ympärillä kiihdytyksen aikana. Alipaineletkujen ja imukomponenttien säännöllinen tarkastus huollon yhteydessä auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ajoissa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille avusta. Vein sen viime viikolla uuteen korjaamoon, ja kokemus oli paljon parempi kuin edellisellä mekaanikollani. He löysivät alipaineletkun vuodon heti savutestilaitteistonsa avulla. Korjatessaan sitä he havaitsivat myös kuluneen ilmansuodattimen, joka piti vaihtaa. Koko korjaus osiin ja työhön sisältyen maksoi 280 euroa. He näyttivät minulle haljenneet letkut ja selittivät, miten vuoto vaikutti moottorin suorituskykyyn. Arvostin todella heidän perusteellista lähestymistapaansa, he jopa tarkistivat imusarjan ja sitä ympäröivät osat, kun he pitivät sitä auki. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää sihise, moottorin tarkastusvalo ei palaudu ja polttoainetaloudellisuus on palautunut normaaliksi. Aion ehdottomasti jatkaa säännöllisiä tarkastuksia, jotta mahdolliset ongelmat havaittaisiin ajoissa. Opin, ettei tällaisia korjauksia saa lykätä, kun oireet ilmaantuvat ensimmäisen kerran.

(community_translated_from_language)