Audi SQ5 SRS Light Mystery herättää turvallisuushuolia

Omistan vuoden 2015 Audi S4:n, ja minulla oli samanlainen ongelma turvajärjestelmän varoitusvalon kanssa. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, voin kertoa, että nämä SRS-järjestelmän valo-ongelmat ovat melko yleisiä tässä mallisarjassa. Minun tapauksessani turvatyynyn anturijärjestelmä näytti vikaa, joka johtui löysästä johdotusliitoksesta kuljettajan istuimen alla. Korjaamo diagnosoi ongelman diagnostiikkatyökalullaan ja totesi, että kaapeli tai pistokeliitäntä oli viallinen. Korjaus käsitti johdinsarjan kytkemisen ja kiinnittämisen uudelleen asianmukaisesti. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa diagnostiikasta ja korjauksesta. Voisitko kertoa, miten autosi turvajärjestelmän asianmukainen diagnoosi tehdään: Onko istuinten tai keskikonsolin läheisyydessä tehty hiljattain töitä? Huomasitko, että SRS-valo syttyi törmättyänne erityisen syvään kuoppaan? Syttyykö muita varoitusvaloja? Onko ajoneuvosta etsitty vikakoodeja? Näiden mallien törmäysanturin liitännät voivat joskus löystyä ajan myötä, mutta on parasta teettää asianmukainen diagnoosi, koska turvatyynyjärjestelmä on kriittinen turvallisuuskomponentti. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen viallisella SRS-järjestelmällä voi olla vaarallista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisestä vastauksesta. Viimeisin huolto tehtiin juuri 143000 km:n kohdalla, eikä istuinten tai konsolin läheisyydessä tehty mitään töitä. SRS-merkkivalo ilmestyi ilman kolhuja tai muita tapahtumia. Ajoneuvon turvallisuusvaroitus on ainoa kojelaudassa näkyvä valo. Sain sen skannattua paikallisessa liikkeessä ja he löysivät koodin B101513, joka liittyy matkustajan puolen turvatyynyanturiin. Kokemuksenne perusteella aion teettää korjaamolla asianmukaisen diagnoosin, koska turvajärjestelmä on turvallisuuden kannalta kriittinen. Hyvä tietää, että syyllinen voi olla löysä liitos eikä täydellinen anturivika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Koska mainitsit matkustajan turvatyynyn anturia koskevan vikakoodin, se varmasti rajaa ongelmaa. Minun S4:ssäni ilmeni alkuperäisen B101513-vikakoodin jälkeen muita vikakoodeja, jotka auttoivat tunnistamaan, että kyseessä oli todellakin vain johdotusliitäntä eikä itse anturin vika. Näiden Audien ajoneuvojen turvajärjestelmät ovat varsin vankkoja, mutta johdotusliittimiin voi ajan mittaan ilmaantua ongelmia. Vaikka ongelmani oli kuljettajan istuimen alla, matkustajan puoleiset liitännät ovat itse asiassa alttiimpia mahdollisille ongelmille istuimen liikkeiden ja istuimelle nousevien ja sieltä poistuvien ihmisten vuoksi. Kunnollinen diagnoosi korjaamolla, joka tuntee nämä turvajärjestelmän osat, on ratkaisevan tärkeää. Jatkohuollossa he myös tarkistivat varotoimenpiteenä kaikki turvatyynyjen laukeamisen tunnistimet. Kokonaisdiagnostiikka kesti noin tunnin. Jos kyseessä on vain kytkentäongelma, kuten minulla oli, korjauskustannukset ovat 100-200 euroa. Jos kuitenkin itse turvatyynyanturi on vaihdettava, kustannukset ovat tyypillisesti 400-600 euroa työineen. Nämä arviot perustuvat siihen, kun tutkin ratkaisuja omiin turvatyynyn palautusongelmiini.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille kokemusten jakamisesta. Tämä on antanut minulle paljon selkeämmän kuvan siitä, mitä odottaa SRS-valon ongelman kanssa. Olen varannut ajan sertifioidulle korjaamolle ensi viikolle, jotta turvajärjestelmän varoitus voidaan diagnosoida asianmukaisesti. Se, että turvatyynyanturissa näkyy erityinen vikakoodi B101513, saa minut tuntemaan oloni hieman paremmaksi, kun tiedän, että se on todennäköisesti lokalisoitu matkustajan puolelle. Toivon, että kyseessä on vain löysä liitos, joka voidaan korjata ilman suuria turvatyynyn korjaustöitä, mutta ainakin minulla on nyt realistinen käsitys mahdollisista kustannuksista, olivatpa ne sitten 200 euroa johdotuksen korjaamisesta tai jopa 600 euroa, jos anturi on vaihdettava. Varmistan, että kaikki turvatyynyn laukeamispisteet tarkistetaan perusteellisesti, kun turvatyyny on siellä. Turvallisuus on etusijalla näissä järjestelmissä, joten on parempi saada se kunnolla korjattua kuin kokeilla halvempia vaihtoehtoja. Arvostan kaikkia yksityiskohtaisia tietoja näiden mallien yleisistä ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)