Audi SQ5:n istuimen virransyötön toimintahäiriö: Yhteinen Fixes Revealed

Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjauksista, minulla oli samanlainen ongelma S4:ssä samoihin aikoihin. Matkustajan istuimen moottori ja säätölaitteet kuolivat kokonaan, ja oireet olivat samanlaiset kuin sinun. Perimmäinen syy oli voimakkaasti tyhjentynyt akku, joka aiheutti järjestelmän jännitteen putoamisen, mikä vaurioitti istuimen ohjausmoduulia. Tarkistettuani istuimen johdotukset ja sulakkeet kuten sinä, vein sen korjaamolle. Korjaus käsitti istuimen moottorin testaamisen, ohjausmoduulin vaihtamisen ja akkuongelman korjaamisen. Kokonaiskustannukset olivat 290 euroa sisältäen diagnoosin, osat ja työn. Muutama kysymys paremman avun saamiseksi: Minkä vuoden SQ5 on? Lakkasiko matkustajan istuimen säätö toimimasta yhtäkkiä vai vähitellen? Toimivatko muut sähkötoiminnot normaalisti? Pitääkö istuin ääntä, kun sitä yritetään säätää? Näiden mallien autonistuinjärjestelmät ovat melko samanlaisia, joten näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi tunnistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Näissä premium-luokan ajoneuvoissa on usein monimutkaisia istuimen johdotusjärjestelmiä, joissa yksi viallinen komponentti voi lamauttaa koko istuimen säätömekanismin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto tehtiin 94000 KM:n kohdalla, vain 900 KM sitten. Istuin lakkasi toimimasta vähitellen viikon kuluessa, ja siitä kuului jauhava ääni ennen kuin se meni kokonaan epäkuntoon. Huomasin, että matkustajan sähkötoiminen istuin juuttui ajoittain kesken säädön ennen täydellistä vikaa. Autossa ei kuitenkaan ole muita sähköongelmia, kaikki muut toiminnot toimivat täydellisesti. Kun nyt painaa säätökytkintä, istuimen moottorista ei kuulu minkäänlaista ääntä. Tarkistin jännitteen liittimestä ja sen lukema on normaali, mikä saa minut uskomaan, että kyseessä ei ole virtalähdeongelma kuten sinun tapauksessasi. Olisi hyödyllistä tietää näiden istuinmoottoreiden tyypillinen käyttöikä ja onko kuljettajan puolella mitään varoitusmerkkejä, joita pitäisi tarkkailla saman ongelman välttämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näistä yksityiskohdista, tuo hiontaääni ennen vikaantumista kertoo paljon, ja se eroaa täysin akkuun liittyvästä ongelmastani. Oireiden, erityisesti asteittaisen vikaantumisen ja hionnan, perusteella tämä kuulostaa pikemminkin kuluneelta istuinmoottorilta kuin sähköviasta, kuten minulla oli. Nämä sähköiset istuinmoottorit kestävät yleensä 100000-150000 KM, joten ajoituksesi sopii tavanomaiseen kulumismalliin. Hiominen ja sitä seuraava täydellinen vikaantuminen on klassinen merkki moottorin loppuun palamisesta näissä istuimen säätöjärjestelmissä. Kun matkustajan istuimen säätömoduuli vikaantui, se tapahtui äkillisesti ilman varoitusääniä. Tapauksesi viittaa enemmän mekaaniseen kulumiseen, mikä on itse asiassa hyvä uutinen, koska moottorin vaihto on yleensä suoraviivaisempaa kuin sähköisten ongelmien. Kuljettajan istuimen moottorin pitäisi olla kunnossa, koska se on todennäköisesti ollut vähemmän käytössä. Pidä kuitenkin korvasi auki, jos säätöjen aikana esiintyy hiomista tai jytinää. Nämä istuimen säätöjärjestelmät antavat yleensä jonkinlaisen varoituksen ennen täydellistä vikaantumista. Ennaltaehkäisevänä huoltona istuimen ratojen säännöllinen voitelu voi vähentää moottorin rasitusta. Pelkän moottorin nykyinen vaihtokustannus on noin 200 euroa, johon lisätään työmaksu. Paljon vähemmän kuin tarvitsemani ohjausmoduulin vaihto. Kuvaamasi perusteella ohittaisin sähköisen diagnoosin, jonka kävin läpi, ja pyytäisin korjaamoa keskittymään suoraan istuinmoottorin vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Haluan kiittää sinua tästä yksityiskohtaisesta selityksestä, ja tiedot hiomameluista auttavat todella ymmärtämään, mitä näiden istuinmoottoreiden kanssa on odotettavissa. Ajoitus on järkevä, koska autoni lähestyy 100000 KM. Äänettömän ja hiovan äänen ero on ratkaiseva yksityiskohta, joka viittaa siihen, että syyllinen on istuinmoottori eikä sähköongelmat. On hyvä tietää, että kuljettajan puolen istuimen valjaissa ja moottorissa pitäisi olla vielä runsaasti käyttöikää jäljellä, ja aion ehdottomasti tarkkailla mahdollisia jauhavia ääniä siellä. Hyvä vinkki istuinkiskojen voitelusta, en ole koskaan tehnyt tuota huoltoa. Moottorin 200 euron vaihtokustannukset kuulostavat paljon kohtuullisemmilta kuin pelkäsin. Käyn tarkistuttamassa sen ensi viikolla ja mainitsen erityisesti kuvaamasi jauhavan äänen etenemisen ja istuinmoottorin täydellisen vikaantumisen oireet. Teen luultavasti myös kuljettajan istuimen säätöjärjestelmän ennaltaehkäisevän voitelun samalla kun teen sen. Auttoi todella ymmärtämään eron sähköisten ohjausongelmien ja mekaanisten istuinmoottorivikojen välillä ennen kuin lähdin liikkeelle.

(Käännetty kielestä Englanti)