Audi TT Ajonestolaitteen painajainen: Start-and-Die oireyhtymä

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2014 Audi S3:ssa, jossa oli 2.0L TFSI-moottori. Ajonestojärjestelmä esti moottorin asianmukaisen toiminnan avaimen ohjelmointiongelmien vuoksi. Auton ajonestolaite ei yhtäkkiä tunnistanut avainta, mikä aiheutti epäjohdonmukaista käynnistyskäyttäytymistä. Pääongelmaksi osoittautui korruptoitunut varkaudenestojärjestelmän moduulin viestintä. Vaikka avain toimisi, ajonestolaite ei toisinaan pystynyt tunnistamaan moottorinohjausyksikköä kunnolla. Tämä vaati jälleenmyyjän täydellistä diagnostiikkalaitteistoa, koska sytytyksen ohjausjärjestelmä oli ohjelmoitava kokonaan uudelleen. Korjaus sisälsi: Täydellinen järjestelmän skannaus ajonestimen vikakoodien tarkistamiseksi, avaimen, ajonestimen ja ECU:n välisen tiedonsiirron testaaminen, ajonestimen ohjausmoduulin uudelleenohjelmointi, uuden avaimen ohjelmointisekvenssi, järjestelmän nollaus ja tarkistus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati erikoislaitteita. Yleiset skannaustyökalut eivät pysty kunnolla diagnosoimaan tai ratkaisemaan näitä turvajärjestelmäongelmia. Vaikka ajonestimen ohitusmenetelmiä on olemassa, ne saattavat vahingoittaa varkaudenestojärjestelmää pysyvästi. Oireet vastasivat täsmälleen toisiaan, ajoittainen käynnistyminen, moottorin sammuminen ja tallennetut vikakoodit. Kun käynnistysongelmat oli korjattu, ne eivät enää koskaan palanneet. Kannattaa tarkastuttaa asia valtuutetulla jälleenmyyjällä, jolla on asianmukaiset diagnostiikkaominaisuudet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit yksityiskohtia S3-korjauksestasi. Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia TT:ssäni, turvavalo vilkkui ja moottori sammui sekuntia käynnistyksen jälkeen. Ajonestovian oireet olivat täsmälleen kuvaamasi kaltaiset. Muistitko suurin piirtein, mikä oli korjauksen kokonaiskustannus tapauksessasi? Olen utelias, miten se vertautuu siihen, sillä maksoin noin 850 euroa avaimen ohjelmoinnista ja ajonestolaitteen nollauksesta jälleenmyyjällä. Mietin myös, onko sinulla ollut muita käynnistysongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Halusin vain päivittää S3:n ajonestimen korjauskustannukset, jotka olivat paljon kohtuullisemmat kuin sinun, vain 45 euroa. Avainsignaaliongelmat ratkaistiin yksinkertaisella ohjelmointikorjauksella, laitteiston vaihtoa ei tarvittu. Autoelektroniikkateknikko totesi, että ajonestolaitteen ohjausmoduuli kärsi vain vioittuneesta ohjelmistosta. Kaukokäynnistys- ja turvajärjestelmän uudelleenohjelmoinnin jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti yli 8 kuukauden ajan. Enää ei ole ongelmia, kun auton ajonestolaite ei tunnista avainta tai moottori sammuu. Sytytyksen ohjausjärjestelmä on ollut täysin vakaa. Kuulostaa siltä, että jälleenmyyjä on saattanut tehdä laajempia töitä tai korvata osia, jotka eivät ole ehdottoman välttämättömiä. Kun nämä järjestelmät eivät toimi, tarvitaan usein moduulien vaihtamisen sijasta vain yksinkertainen ohjelmiston palautus ja avaimen ohjelmoinnin päivitys.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tiedoista korjauskustannuksista. Luettuani kokemuksistasi vein TT:ni lopulta jälleenmyyjän sijasta autoelektroniikan erikoisliikkeeseen. Turvavalo-ongelma saatiin ratkaistua pelkällä ohjelmistopäivityksellä auton ajonestolaitteeseen, kokonaiskustannukset olivat 290 euroa. Teknikko osoitti minulle, että varkaudenestojärjestelmä antoi vääriä signaaleja, jotka johtuivat vanhentuneesta ohjelmoinnista, ei varsinaisista laitteisto-ongelmista. He tekivät täydellisen järjestelmän skannauksen ja tarkistivat avainsignaalin. Koko korjaus kesti vain noin 2 tuntia. Auto on toiminut täydellisesti viimeiset 3 kuukautta ilman käynnistysongelmia. Olen todella iloinen, että sain toisen mielipiteen sen sijaan, että olisin maksanut jälleenmyyjän hinnan tarpeettomasta osien vaihdosta. Joskus näissä auton elektroniikkaongelmissa on yksinkertaisempia ratkaisuja kuin odotamme.

(Käännetty kielestä Englanti)