Audi TT Elektroninen seisontajarru Epäonnistuminen Fix opas

Samanlaisia jarruvikaoireita oli vuoden 2015 Audi A3 1.8 TFSI:ssä. Elektroninen seisontajarrujärjestelmä osoitti samanlaisia ongelmia, varoitusvaloja, ei kytkeytymistä ja tallennettuja virhekoodeja. Perimmäinen syy oli viallinen sähkömoottori jarrusatulassa. Tämä on vakava turvallisuusongelma, joka vaatii välitöntä huomiota, sillä seisontajarrujärjestelmä voi epäonnistua täysin ajoneuvon pitämisessä. Korjaus käsitti: Täydellinen jarrudiagnostiikka järjestelmän häiriön todentamiseksi, Viallisen jarrusatulan moottoriyksikön vaihtaminen, Koko seisontajarrun ohjausjärjestelmän kalibrointi uudelleen, Testaaminen eri olosuhteissa asianmukaisen toiminnan varmistamiseksi Tämä ei ole tee-se-itse-korjaus monimutkaisten elektronisten komponenttien ja tarvittavien erikoisdiagnostiikkalaitteiden vuoksi. Pätevän teknikon työ kestää yleensä 3-4 tuntia. Yleisiä merkkejä tästä ongelmasta ovat mm: Seisontajarrun varoitusvalo palaa jatkuvasti, Naksahtava ääni jarrua kytkettäessä, Jarru ei pidä jarrutusta rinteessä, Järjestelmässä näkyy useita virhekoodeja Huomionarvoista on, että ennaltaehkäisevä huolto havaitsee tämän ongelman harvoin, koska sähkömoottorit vikaantuvat yleensä varoittamatta.

(community_translated_from_language)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta selityksestä. Minulla oli täsmälleen sama ongelma Audi TT:ssäni viime vuonna. Jarrutunnistimen viat alkoivat näkyä ja elektroninen seisontajarru lakkasi toimimasta kokonaan, mikä on todella huolestuttavaa, kun pitää pysäköidä mihin tahansa rinteeseen. Ajoneuvoni turvajärjestelmä heitti kaikenlaisia virhekoodeja, aivan kuten sinullakin. Täydellinen jarrusatulan moottorin vaihto korjasi kaikki ongelmat, eivätkä jarruvikailmoitukset ole sen jälkeen palanneet. Voitko kertoa, mitä korjaus lopulta maksoi sinulle suunnilleen? Ja onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Halusin vain vertailla, koska jouduin tarkistuttamaan myös joitakin ylimääräisiä johdotuksia, mikä nosti laskua melkoisesti.

(community_translated_from_language)

Hyviä uutisia, vihdoin sain A3:ni elektronisen jarrujärjestelmän täysin kuntoon. Aivan kuten sinun kokemuksesi, jarrusatulan moottorin vaihto ratkaisi kaikki ongelmat. Kokonaiskorjaus maksoi 505 euroa, joka kattoi uuden moottoriyksikön ja seisontajarrun ohjausjärjestelmän täydellisen uudelleenkalibroinnin. Mekaanikon käynnin jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti. Jarrutunnistimen varoitukset ovat kadonneet kokonaan, ja elektroninen seisontajarru kytkeytyy täydellisesti joka kerta, jopa jyrkissä rinteissä. Kojelaudassa ei ole enää virhekoodeja tai varoitusvaloja. Tämä korjaus oli ehdottomasti jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon, kuinka kriittinen seisontajarrujärjestelmä on turvallisuuden kannalta. Paljon parempi korjata se kunnolla kuin ottaa riski jarruvioista. Ymmärrän huolesi lisäkustannuksista, johdotusten tarkistukset voivat varmasti lisätä kustannuksia, mutta minun tapauksessani pelkkä moottorin vaihto teki tehtävänsä.

(community_translated_from_language)

Kiitos palautteesta. Kun olin käsitellyt tätä jarrujen ohjauksen päänvaivaa, sain sen viime viikolla vihdoin selvitettyä. Korjaus oli lopulta odotettua laajempi. Vein sen eri korjaamolle huonon kokemuksen jälkeen tavallisesta mekaanikostani. Uusi teknikko löysi järjestelmän häiriön, joka vaikuttaa sekä jarrukytkimeen että moottoriyksikköön. Oli vaihdettava koko seisontajarruyksikkö ja johdotettava joitakin liitäntöjä uudelleen. Kokonaislasku oli 780 euroa sisältäen: Seisontajarru toimii nyt viikon ajan täydellisesti. Ei enää varoitusvaloja tai virhekoodeja. Voin vihdoin pysäköidä mäkeen ilman huolta jarrujen pettämisestä. Joka sentin arvoinen mielenrauhan vuoksi, vaikka se maksoi enemmän kuin alun perin odotettiin.

(community_translated_from_language)