100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

dirkmaier10

Audi TT ohjaustehostin tärisee ja tuntuu raskaalta

Käsittelen joitakin ohjaukseen liittyviä ongelmia vuoden 2000 Audi TT:ssäni (43752km, bensiini). Ohjauspyörä tärisee melkoisesti ja tuntuu epätavallisen raskaalta, erityisesti alhaisilla nopeuksilla. Ohjaus tuntuu pehmeältä ja epätarkalta. Diagnostiikkatyökaluni näyttää ohjausjärjestelmän virhekoodia. Huonon kokemuksen jälkeen edellisestä mekaanikostani haluan olla varma, ennen kuin vien sen uudestaan korjaamolle. Oireet viittaavat ohjaustehostimen ongelmiin. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia TT:nsä kanssa? Haluaisin kuulla korjauskustannuksista ja luotettavista ratkaisuista ennen kuin valitsen, missä korjautan sen. Eniten huolettaa ohjauspumpun ja paineletkun eheys.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

karleule4

Minulla oli samat ongelmat ohjauspyörän kanssa vuoden 2003 Audi A4 1.8T:ssä. Ohjaustehostin osoitti samanlaisia oireita, raskas ohjaus pienillä nopeuksilla ja epäjohdonmukainen käsittely. Diagnoosissa paljastui viallinen ohjaustehostimen paineletku, josta vuoti hydraulinestettä, mikä aiheutti ohjaustehostimen pumpun normaalia kovemman työn. Korjauksessa vaihdettiin sekä paineletku että ohjaustehostimen pumppu, koska nesteen puutteellinen kierto oli jo vaurioittanut pumpun osia. Korjauksen jälkeen myös pyörien suuntausta oli säädettävä, jotta varmistettiin asianmukainen seuranta. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska ohjaustehostimen vikaantuminen voi johtaa ohjaustehostimen täydelliseen menetykseen ja mahdollisesti vaarallisiin ajo-olosuhteisiin. Korjausta ei pidä lykätä, koska jatkuva ajaminen voi aiheuttaa laajempia vaurioita ohjausjärjestelmälle. Kun hydraulinestetasot laskevat vuotojen vuoksi, koko ohjaustehostinjärjestelmä vaarantuu. Kuvaamasi oireet, erityisesti ohjauspyörän tärinä ja raskas tuntuma, vastaavat täsmälleen sitä, mitä koin ennen korjausta. Korjaus vaatii erikoistyökaluja ja asiantuntemusta Audin ohjaustehostimesta. Suosittelen tarkistuttamaan sen sertifioidussa korjaamossa, joka työskentelee säännöllisesti VAG-ajoneuvojen parissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

dirkmaier10 (Kirjoittaja)

Nuo oireet kuulostavat varmasti tutuilta. Kun TT:ni korjattiin, ohjaus muuttui jälleen pehmeäksi ja raskas tunne katosi kokonaan. Sähköinen ohjaustehostin palautui normaaliksi, ja ohjausteline on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen mitä maksoit koko korjauksesta? Myös utelias, onko muita ongelmia ilmaantunut sen jälkeen ohjausjärjestelmän kanssa? Omani korjattiin noin 6 kuukautta sitten, mutta aina on hyvä tietää, mitä kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

karleule4

Kiitos TT:n päivityksestä. Hyvä kuulla, että ohjausongelmat saatiin ratkaistua. Minun korjaukseni oli lopulta yksinkertainen, vain löysä liitos komponenttien välillä, joka aiheutti ohjaustehostimen toimintahäiriön. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa kaapeliliitännän diagnosoimisesta ja korjaamisesta. Paljon halvempaa kuin koko ohjaustelineen tai paineletkun vaihtaminen, kuten aluksi pelkäsin. Ohjausjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ohjaus ei ole enää raskas tai tärisevä, ja hydraulinestetasot ovat pysyneet vakaina. Säännölliset tarkastukset osoittavat, että kaikki toimii niin kuin pitääkin. Ennaltaehkäisevän huollon yhteydessä tarkkailen edelleen, onko ratin kääntämisessä epätavallisia ääniä tai vastusta, erityisesti alhaisen nopeuden manööverien aikana. Vuosittainen pyöränsuuntauksen tarkastus auttaa havaitsemaan mahdolliset ongelmat ajoissa. Mutta rehellisesti sanottuna, kun ohjaustehostin oli korjattu asianmukaisesti, en ole kokenut mitään toistuvia ongelmia ohjauksen osien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

dirkmaier10 (Kirjoittaja)

Olen iloinen, että vein sen tällä kertaa ammattimaiselle mekaanikolle. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 780 euroa, johon sisältyi ohjaustehostimen pumpun vaihto ja kuluneen paineletkun korjaaminen. Ohjaustanko oli itse asiassa kunnossa, se piti vain palauttaa oikeat hydraulinestetasot. Mekaanikko näytti minulle vanhaa pumppua, jonka sisällä oli naarmuja, jotka johtuivat siitä, että nestettä oli ollut vähän. Asianmukainen korjaus oli jokaisen sentin arvoinen, sillä enää ei tarvitse painia ohjauspyörän kanssa parkkipaikoilla tai tuntea sitä huolestuttavaa tärinää maantienopeuksissa. Kuuden kuukauden kuluttua sähköinen ohjaustehostin toimii täydellisesti, ja ohjaus on taas terävä. Linjaus tarkistettiin viime viikolla varmuuden vuoksi, mutta kaikki on edelleen kunnossa. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykset, jotka eivät koskaan täysin ratkaisseet ongelmaa. Muistakaa vain tarkkailla ohjaustehostimen nestetasoa säännöllisen huollon yhteydessä. Pieni vuoto voi muuttua suuremmaksi ongelmaksi, jos se jätetään tarkistamatta. Opin sen kantapään kautta, mutta nyt ainakin tiedän, mitä varoitusmerkkejä on syytä etsiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: