Audi TT Vaihteisto ongelmat, anturi vs Major korjaus

Minulla oli hyvin samanlainen vaihteiston korjausongelma vuoden 2013 Audi A3:ssa. Koska minulla on jonkin verran mekaanista kokemusta, luulin aluksi, että kyseessä oli vain anturiongelma, mutta kävi ilmi, että vaihteenvaihto-ongelmat johtuivat alhaisesta vaihteistonesteen määrästä. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, vaihteiston varoitusvalo, epätasainen vaihtaminen ja auton siirtyminen hitaaseen tilaan. Lämpötila-anturi antoi vääriä lukemia, koska öljytaso oli liian alhainen, mikä aiheutti ylikuumenemisongelmia vaihteistossa. Korjaamo teki täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, tarkisti vaihteistonesteen tason ja kunnon sekä testasi kaikki anturit. He havaitsivat, että öljytaso oli huomattavasti alle vähimmäistason, mikä aiheutti sen, että lämpötila-anturi näytti virheellisiä lukemia ja vaihteisto suojasi itseään. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 365 euroa, joka sisälsi mm. seuraavaa: Voisitko kertoa, miten voit auttaa ongelmasi tarkemmassa diagnosoinnissa? Tämä voi auttaa määrittämään, onko sinulla samanlainen öljytaso-ongelma vai onko vaihteistossasi muita ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni huollettiin juuri 160474 KM:n kohdalla, ja teknikko suoritti kattavan vaihteiston anturijärjestelmän testauksen. Kävi ilmi, että automaattivaihteistoni ongelmat liittyivät todellakin vialliseen lämpötila-anturiin, joka aiheutti epätarkkoja lukemia ja ylikuumenemisongelmia. Vaihteistoanturin vaihtaminen ratkaisi epämääräisen vaihtamiseni täysin. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 450 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja työ. Vaihteisto toimii nyt moitteettomasti ilman varoitusvaloja tai limp mode -ongelmia. Suosittelen, että kaikki vaihteistoon liittyvät koodit skannataan kunnolla ennen osien vaihtamista. Minun tapauksessani varoitusvalot ja epätasainen vaihtaminen liittyivät suoraan lämpötila-anturin toimintahäiriöön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit korjauskokemuksesi. Minun 2013 A3:ssani oli aluksi samanlaisia oireita, mutta kuten aiemmin mainitsin, minun autoni liittyi alhaisiin nestetasoihin eikä niinkään vialliseen anturiin kuin sinun autossasi. On hyvä nähdä, että vaihteistoanturin vaihto ratkaisi automaattivaihteiston ongelmat kokonaan. Tapauksesi vahvistaa asianmukaisen diagnostiikan merkitystä, sillä vaikka oireet voivat näyttää samankaltaisilta, vaihteistoongelmien perimmäiset syyt voivat vaihdella huomattavasti. Jälkikäteen tarkasteltuna korjauskustannusten ero on järkevä. Minun nesteeseen liittyvä korjaukseni oli halvempi, 365 euroa, verrattuna sinun 450 euron hintaiseen anturin vaihtoon. Molemmat tapaukset aiheuttivat samanlaisia oireita: varoitusvaloja, epätasaisia vaihteita ja hidastustilaa, mutta vaativat erilaisia ratkaisuja. Tämäntyyppinen vaihteistoanturin vikaantuminen näyttää olevan jokseenkin yleistä näissä malleissa. Lämpötila-anturilla on ratkaiseva rooli vaihteiston suojaamisessa ylikuumenemiselta, joten kun se vikaantuu, järjestelmä siirtyy oletusarvoisesti vikasietotilaan, mikä aiheuttaa kokemiasi epätasaisia vaihteistokuvioita. Vinkkisi asianmukaisen diagnostiikkatutkimuksen tekemisestä on osuva. Vaihteisto-ongelmat voivat olla monimutkaisia, ja tarkka diagnoosi säästää pitkällä aikavälillä sekä aikaa että rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos hyödyllisistä vastauksista vaihteistoasioissa. On hienoa jakaa, miten nämä ongelmat korjataan. Vaihteiden vaihto-ongelmat, joita koin, ovat nyt täysin ratkaistu lämpötila-anturin vaihdon jälkeen. Näiden virhekoodien asianmukainen skannaaminen auttoi varmasti määrittämään tarkan ongelman. Kaikille muille, joilla on samanlaisia vaihteisto-ongelmia, joihin liittyy varoitusvaloja ja epäsäännöllisiä vaihteita, suosittelen lämpöanturijärjestelmän perusteellista tarkistamista. 450 euron korjauskustannukset olivat sen arvoiset, koska ne korjasivat ylikuumenemisongelmat ja saivat vaihteistoni toimimaan jälleen normaalisti. Jälkeenpäin ajatellen olen iloinen, etten hypännyt suoraan laajempiin vaihteistokorjauksiin ennen anturien tarkistamista. Koko kokemus opetti minulle, että samankaltaisilla vaihteiston varoitusoireilla voi olla erilaisia perimmäisiä syitä. Olipa kyseessä sitten vähäinen nesteen määrä, kuten koin, tai viallinen anturi, kuten minun tapauksessani, asianmukainen diagnostiikka on avainasemassa oikean korjauksen löytämisessä.

(Käännetty kielestä Englanti)