100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

laralion75

Audi TT Vaihteiston liukuminen: Korjaukset: Öljy vs. suuret korjaukset

Audi TT (2004) -automaattivaihteistoni on viime aikoina alkanut käyttäytyä oudosti, vaihteisto luistaa vaihteiden välillä ja joskus se ei suostu vaihtamaan kunnolla. Vaihteiston varoitusvalo on nyt päällä ja auto näyttää olevan jumissa hätätilassa. Auto on tähän asti toiminut hyvin, joten epäilen, että syyllinen on kulunut vaihteistoöljy. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien vaihteisto-ongelmien kanssa? Etsin erityisesti tietoa korjauskustannuksista ja siitä, korjaisiko pelkkä öljynvaihto ongelman vai vaatisiko se laajempia töitä. Jos teillä korjattiin asia, mitä mekaanikkonne lopulta teki ongelman ratkaisemiseksi?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

maximilianblade1

Minulla on käytännön kokemusta vaihteisto-ongelmista, ja minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vaihteiston suorituskyvyssä vuoden 2006 Audi A4:ssä. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että perussyy oli vaihteiston ohjausyksikköön vaikuttava alijännite, joka sai vaihteiston toimimaan epäsäännöllisesti ja lopulta käynnistämään hätätilan. Korjaus maksoi yhteensä 240 euroa. Korjaus sisälsi: Akun ja latausjärjestelmän testaaminen, Vaihteiston ohjausyksikön liitäntöjen tarkistaminen, Vaihteistoöljyn perusvaihto ennaltaehkäisevänä huoltona, Vaihteiston mukautusarvojen nollaaminen Vaikka kulunut vaihteistoöljy voi aiheuttaa samanlaisia oireita, sähköjärjestelmä olisi tarkistettava ensin, koska vaihteiston liukuminen ja hätätila ovat yleisiä jänniteongelmien oireita. Jotta voisit antaa tarkempia ohjeita, voisitko jakaa: Nämä yksityiskohdat auttaisivat määrittämään, vastaako ongelmasi sitä, mitä minä olen kokenut, vai tarvitaanko siihen mahdollisesti erilaista lähestymistapaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

laralion75 (Kirjoittaja)

Viimeisin huolto tehtiin 36000 kilometrin kohdalla, jolloin tehtiin vakiotarkastus, mutta vaihteistoöljyä ei vaihdettu. Automaattivaihteistossani alkoi esiintyä näitä ongelmia noin 2 viikkoa sen jälkeen. Vaikka jänniteteoriassasi on järkeä, olen huolissani siitä, että kyseessä voi olla vakavampi ongelma, koska vaihteistovaroitus palaa myös auton uudelleenkäynnistyksen jälkeen. Toivon, että joku muu on kohdannut samanlaisia vaihteisto-ongelmia ja voi kertoa kokemuksistaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

maximilianblade1

Kiitos lisätiedoista vaihteistoasioistasi. Kun muistelen A4:ni tilannetta, ajattelin aluksi samalla tavalla, kun vaihteistovaroitus pysyi päällä uudelleenkäynnistysten jälkeen. Jatkuvat varoitusvalot eivät kuitenkaan välttämättä viittaa vakavaan vaihteistovaurioon. Automaattivaihteisto on näissä malleissa varsin kestävä, mutta herkkä sekä öljyn tilalle että sähköisille signaaleille. Koska vaihteistoöljyäsi ei ole vaihdettu 36000 KM:n kohdalla, tämän pitäisi olla ensisijainen asia. Minun tapauksessani mekaanikko suositteli vaihteistoöljyn vaihtoa, vaikka perimmäinen syy olikin sähköinen, koska huonontunut öljy voi voimistaa vaihteisto-ongelmia. Keskeinen havainto kokemuksestani: vaihteiston liukumisen oireet ilmenivät vähitellen 2-3 viikon aikana ennen kuin varoitusvalo muuttui pysyväksi. Tämä vastaa aikajanaa. Vaikka ongelmani liittyi jännitteeseen, suosittelen nyt aina ensin sulkemaan pois perushuoltokohteet. Harkitse näitä vaiheita järjestyksessä: 1. Tarkista vaihteistoöljyn taso ja kunto 2. Testaa akun jännite kuormitettuna 3. Lue vaihteiston vikakoodit 4. Pyydä vaihteiston mukautuksen nollausta Automaattivaihteiston diagnostiikkatarkastus maksaa yleensä 50-100 euroa, mikä kannattaa ennen laajempiin korjauksiin sitoutumista. Täydellinen diagnoosi ja korjaus maksoivat minun tapauksessani yhteensä 240 euroa, mutta hinnat vaihtelevat sen mukaan, mitä todella tarvitaan. Voisitko kertoa, huomaatko mitään kaavaa vaihteiston luiston ilmenemisessä? Tapahtuuko se esimerkiksi enemmän, kun moottori on kylmä vai kuuma?

(Käännetty kielestä Englanti)

laralion75 (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit tämän kokemuksen A4:n kanssa. Mainittakoon, että vaihteiston luistaminen tapahtuu useimmiten silloin, kun auto on kylmä, erityisesti aamuisin. Se näyttää paranevan hieman noin 15 minuutin ajon jälkeen, mutta varoitusvalo palaa siitä huolimatta. Vaihteisto-ongelmat pahenivat selvästi ajan myötä, ne alkoivat satunnaisista karkeista vaihteiden välisistä vaihteluista ja etenivät nykyiseen tilaan, jossa automaattivaihteisto tuntuu toisinaan etsivän oikeaa vaihdetta. Ottaen huomioon sen, mitä sinä ja muut ovat kertoneet, aion ensin tarkastuttaa vaihteistoöljyn ja vaihtaa sen tarvittaessa, ja sitten tarkastuttaa sähköjärjestelmän. Diagnostiikkamaksu vaikuttaa kohtuulliselta, 50-100 euroa, ja vaikka täysi korjaus maksaisi noin 240 euroa, kuten sinun tapauksessasi, se olisi paljon parempi kuin koko vaihteiston vaihto. Päivitän tietoja, kunhan saan sen tarkistettua. Arvostan sitä, että kaikki käyttävät aikaa auttaakseen näiden automaattivaihteisto-ongelmien vianmäärityksessä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: