Audi TT:n ilmajousituksen vika: Rough Ride Alert

A5 Sportbackin (2016) omistajana kohtasin lähes samanlaisia jousitusjärjestelmän ongelmia. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, epätasainen ajokorkeus ja virheilmoitukset, jotka viittaavat ilmajousituksen vikaan. Perimmäinen syy oli todellakin viallinen turvatyynyventtiili yhdistettynä hitaaseen ilmavuotoon pneumaattisen jousituksen komponenteissa. Korjaus edellytti sekä venttiiliyksikön että siihen liittyvien ilmalinjojen vaihtamista. Tätä pidetään vakavana ongelmana, koska se vaikuttaa ajoneuvon vakauteen ja turvallisuuteen. Korjausprosessiin kuuluu: Jousitusjärjestelmän täydellinen diagnostinen skannaus, Kaikkien ilmalinjojen painetestaus, Viallisen venttiililohkon vaihto, Koko jousitusjärjestelmän uudelleenkalibrointi Tämäntyyppinen jousitushäiriö vaatii tyypillisesti erikoislaitteita ja asiantuntemusta. Korjaamo, jolla on erityistä kokemusta Audin ilmajousituksen korjauksista, on ratkaisevan tärkeä, sillä väärä diagnoosi voi johtaa tarpeettomiin osien vaihtoihin. Itse korjaus kestää noin 6-8 tuntia asianmukaisilla laitteilla. Varo liikkeitä, jotka ehdottavat ilmajousituksen täydellistä vaihtoa ilman asianmukaista diagnoosia, sillä venttiililohko on usein ensisijainen ongelma. Pyydä painetestaus ennen kuin suostut tärkeän osan vaihtoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Minulla oli täsmälleen sama ongelma TT:n kanssa viime talvena. Autossani oli myös kallistusongelma ja kova ajo, joka johtui iskunvaimentimien pettämisestä. Ilmajousijärjestelmä tarvitsi täydellisen peruskorjauksen minun tapauksessani. Nopea kysymys, muistatko A5:n korjauksen kokonaiskustannukset? Se auttaisi hintojen vertailussa, koska minulla oli odottamattomia jatkotoimenpiteitä ajokorkeusantureiden kanssa. Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Pätevän mekaanikon tapaamisen jälkeen A5:n pneumaattinen jousitusongelma saatiin ratkaistua. Diagnoosi vahvisti alkuperäisen epäilymme viallisesta ilmajousituksen palje-venttiilistä. Kokonaiskustannukset olivat 590 euroa, joka kattoi sekä osat että työn. Jousitusjärjestelmä on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen. Ei enää ilmavuotoja, epätasaista ajokorkeutta tai virheilmoituksia. Ajonlaatu on palautunut normaaliksi, ja auto pysyy koko ajan oikealla tasolla. Toisin kuin sinun tapauksessasi, ajokorkeusanturini olivat hyvässä kunnossa, joten en tarvinnut muita töitä kuin palje-venttiilin vaihdon. Tämä selittää todennäköisesti sen, miksi korjauskustannukseni olivat alhaisemmat kuin ilmajousijärjestelmän täydellinen uusiminen. Ilmajousituksen osien säännölliset huoltotarkastukset korjauksen jälkeen ovat osoittaneet, että kaikki on edelleen täydellisessä toimintakunnossa. Tärkeintä on, että asiantuntijan käyttäminen korjauksessa osoittautui ratkaisevan tärkeäksi tarkan diagnoosin ja asianmukaisen ensikorjauksen kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain viimein TT:ni korjattua viime viikolla. Löysin erikoisliikkeen, joka todella tunsi asiansa ilmajousitusjärjestelmien kanssa. Mekaanikko havaitsi useita ongelmia, ei vain vuotavan venttiilin vaan myös kuluneet iskunvaimentimet ja vaurioituneet korkeusanturit. Kokonaiskorjaus maksoi 1450 euroa, mikä oli kova summa, mutta sisältyy hintaan: Auto istuu nyt täydellisen tasaisesti, ja ajo on taas tasaista. Olen iloinen, että valitsin asiantuntijan tavallisen korjaamon sijaan, sillä he näyttivät minulle vaurioituneet osat ja selittivät kaiken selkeästi. Pneumaattinen jousitus toimii kuin uusi, ei enää virheilmoituksia tai epätasaista asentoa. Hyvä opetus oikean asiantuntemuksen löytämisestä näiden monimutkaisten jousitusvikojen varalta. Kiitos kaikille neuvoista, auttoivat minua välttämään mahdollisesti kalliita virheitä.

(Käännetty kielestä Englanti)