Audi TT:n jäähdyttimen tuulettimen vika aiheuttaa merkittävää ylikuumenemista

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 Audi TTS:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta Audien parissa työskentelystä, huomasin ensimmäisen kerran moottorin jäähdytysongelmat pysähtyvän liikenteen aikana. Jäähdyttimen tuuletin pysyi hiljaa, vaikka moottorin lämpötila oli korkea. Tarkastuksen jälkeen kävi ilmi, että nopeusanturi oli viallinen, mikä esti lämpökytkintä aktivoimasta tuulettimen siipikokoonpanoa kunnolla. Moottorin jäähdytysjärjestelmä ei voinut toimia oikein, mikä johti auton ylikuumenemiseen. Luotettava korjaamoni teki diagnoosin nopeasti. Täydellinen korjaus, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle 250 euroa. Heidän oli vaihdettava nopeusanturi ja tarkistettava, että jäähdyttimen tuuletin toimi oikein kaikilla nopeusalueilla. Korjaus ratkaisi ylikuumenemisongelmat täysin, ja jäähdytysjärjestelmä on toiminut siitä lähtien moitteettomasti. Ennen kuin ehdotat tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Toimiiko tuuletin lainkaan vai onko se täysin toimimaton? Oletko huomannut jäähdytysnestevuotoja? Milloin tarkalleen ottaen moottorin tarkastusvalo syttyi, ennen vai jälkeen ylikuumenemisen alkamisen? Mitä lämpötilalukemia näet mittarissa? Nämä tiedot auttaisivat määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto oli 24297 KM. Tuulettimen moottori on täysin kuollut, ei reagoi missään lämpötilassa. Mekaanikko varmisti, ettei järjestelmässä ole jäähdytysnestevuotoja. Moottorin tarkistusvalo syttyi heti, kun huomasin lämpötilan nousevan normaalia korkeammaksi. Lämpötilamittari saavuttaa punaisen alueen noin 10 minuutin kaupunkiajossa. Puhaltimen ääni kuului selvästi, kun auto oli kuuma, mutta nyt se on täysin äänetön. Tarkistin sulakkeet, mutta ne näyttävät olevan kunnossa. Lämpötilan säätö vaikuttaa hyvin epäsäännölliseltä verrattuna normaaliin käyttäytymiseen. Arvostan todella yksityiskohtaista tietoa nopeusanturista, se tarkistetaan ehdottomasti. Hyvä tietää, että korjauskustannukset olivat tapauksessasi kohtuulliset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuvauksesi perusteella tämä kuulostaa täsmälleen samalta tuulettimen moottorin vikaantumiselta, jonka kanssa olin tekemisissä TT:ssäni. Oireet sopivat täydellisesti yhteen, tuulettimen täydellinen hiljeneminen, nopea lämpötilan nousu ja lämpötilan epäsäännöllinen säätö ovat klassisia merkkejä. Se, että tuuletinmoottorisi ei reagoi lainkaan, viittaa enemmänkin täydelliseen tuuletinmoottorin vikaan kuin vain nopeusanturiongelmaan, kuten minulla alun perin oli. Lämpökytkin ja puhallinmoottori toimivat yhdessä osana moottorin jäähdytysjärjestelmää, ja kun jompikumpi niistä vikaantuu, syntyy ylikuumenemisongelmia. Minun tapauksessani olin onnekas, että kyseessä oli vain anturi. Oireidesi perusteella sinun on todennäköisesti vaihdettava koko jäähdyttimen tuuletinkokoonpano. Korjauksen pitäisi maksaa noin 400-600 euroa työineen, koska itse tuuletinmoottori on kalliimpi kuin pelkkä anturi. Suosittelen vahvasti korjauttamaan tämän pian. Ilman toimivaa jäähdytystuuletinta ajaminen saattaa aiheuttaa vakavia moottorivaurioita, erityisesti hitaassa ajossa, jolloin jäähdyttimen läpi kulkee vähemmän ilmaa. Pikavinkki: Kunnes saat tuulettimen korjattua, yritä välttää pysähtyvää liikennettä ja pidä moottorin kierrosluku korkeana ilmavirran ylläpitämiseksi. Mutta oikeasti auto tarvitsee asianmukaista huoltoa, jotta vältetään ylikuumenemisen aiheuttamat mahdolliset moottorivauriot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos neuvoista tuulettimen moottorikokoonpanon suhteen. Olet luultavasti oikeassa siinä, että koko yksikkö on vaihdettava, koska tuulettimen ääni tai toiminta on nolla. Aion ajoittaa korjauksen tällä viikolla, koska en voi ottaa riskiä, että moottori vahingoittuu auton jatkuvasta ylikuumenemisesta. 400-600 euron arvio auttaa asettamaan odotukseni korjauskustannusten suhteen. Lämmönsäätöongelmat ovat ehdottomasti huolestuttavia, varsinkin kun luotan tähän autoon päivittäisessä työmatkaliikenteessä, jossa on paljon pysähtyvää liikennettä. Pyydän heitä tarkistamaan sekä lämpökytkimen että koko jäähdytysjärjestelmän, kun auto on korjaamolla, jotta se olisi perusteellinen. On hyvä ymmärtää tuulettimen moottorin ja lämpötilan säätelyn välinen suhde. Ainakin voin mennä korjaamolle tietäen, mikä todennäköisesti on vikana, sen sijaan että olisin täysin pimennossa korjauksen suhteen. Noudatan vinkkiäsi moottorin kierrosluvun pitämisestä korkeana ilmavirran ylläpitämiseksi, kunnes saan sen korjattua. Mutta olet oikeassa, tämä on ratkaistava kunnolla eikä yritettävä kiertoteitä viallisen jäähdytysjärjestelmän kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)