100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

uwe_nacht6

Audi TT:n jäähdytysanturiongelmat aiheuttavat AC-ongelmia

Tarvitsen apua TT:n jäähdytysjärjestelmän anturiongelmissa. Minulla on toistuvia ongelmia vuoden 2002 TT 1.8T:n kanssa, kun AC ei aktivoidu, ja lisäksi saan virheilmoituksia klusteriin. Lämmönvaihtimen lämpötila-anturi saattaa tutkimukseni perusteella olla syyllinen, mutta haluan varmistaa asian ennen osien vaihtamista. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien anturihäiriöiden kanssa? Olen erityisen kiinnostunut korjauskokemuksista ja siitä, mihin korjaukseen päädyttiin. Ajoneuvon huoltohistoria on puhdas, ja tämä alkoi tapahtua vasta äskettäin. Etsin tietoa diagnoosivaiheista ja mahdollisista ratkaisuista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

mara_drache1

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 Audi S3 1.8T:ssä muutama vuosi sitten. Minulla on jonkin verran kokemusta ajoneuvojen perushuollosta, mutta tarvitsin ammattilaisen apua tässä tapauksessa. Jäähdytysjärjestelmä osoitti samankaltaisia oireita, ilmastointi ei toiminut ja kojelaudan varoitukset. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain lämpötila-anturi, mutta korjaamoni totesi, että perussyy oli itse asiassa viallinen ilmastointilaitteen ohjausyksikkö. Lämmönvaihdin ja sen anturit testattiin diagnostiikan aikana hyvin. Korjaus sisälsi: Kokonaiskustannukset olivat 980 euroa sisältäen osat ja työn. Korjauksen jälkeen ilmastointilaitteessa ei ole enää ollut ongelmia tai virheilmoituksia. Voisitko kertoa, miten voit auttaa tapauksessasi: Minkälaisia erityisiä virhekoodeja on ilmennyt? Toimiiko ilmastointilaite ajoittain tai ei ollenkaan? Oletko huomannut muutoksia moottorin lämpötilalukemissa? Onko jäähdytysjärjestelmää huollettu hiljattain? Tämä anturihäiriö voi viitata eri ongelmiin näiden yksityiskohtien perusteella. TT:llä ja S3:lla on monia yhteisiä jäähdytysjärjestelmän osia, joten oireiden vertailu voi auttaa rajaamaan ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)

uwe_nacht6 (Kirjoittaja)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeisin huolto tehtiin 75520 km:n kohdalla, ja se sisälsi perusnesteiden vaihdon. Ilmastointi ei toimi lainkaan, ja virhekoodi P0116 näkyy jatkuvasti. Moottorin lämpötilalukemat vaihtelevat kojelaudan näytössä. Jäähdytysjärjestelmään ei ole viime aikoina tehty muita töitä kuin säännölliset jäähdytysnestetarkastukset. Anturin kalibrointivaiheet ovat hyödyllisiä, vaikka oireeni kuulostavatkin erilaisilta, koska lämpötila-anturi näyttää olevan ongelman ydin, ei niinkään AC-ohjausyksikkö. Lämmönvaihtimen anturi testataan ensin ennen kuin tarkastellaan muita komponentteja. Hahmottelemasi diagnostinen lähestymistapa on järkevä lähtökohta.

(Käännetty kielestä Englanti)

mara_drache1

Mielenkiintoinen jatkotoimenpide P0116-koodistasi. Kun muistelen S3-korjauskokemustani, keskityin aluksi liikaa ilmastointilaitteen ohjausyksikköön, mutta oireesi viittaavat enemmän lämpötila-anturin toimintahäiriöön. Nuo vaihtelevat lämpötilalukemat ovat klassinen merkki. Näiden 1.8T-moottoreiden moottorin jäähdytysjärjestelmä voi olla hankala. Hoidettuani AC-ongelmiani opin, että epätavalliset lämpötilanvaihtelut viittaavat usein anturin vikaantumiseen ennen muiden ongelmien ilmenemistä. Viallinen lämmönvaihtimen lämpötila-anturi voi ehdottomasti aiheuttaa sekä ilmastointilaitteen sammumisen että epäsäännölliset mittarilukemat. Pikavinkki kokemuksestani: tarkista, ettei anturin liitännän lähellä ole jäähdytysnestevuotoja. Alkuperäinen anturiongelmani peitti alleen pienen vuodon, joka aiheutti ajoittaisia sähköhäiriöitä. Kustannusvertailu: Lämpötila-anturin vaihto: 120 euroa, diagnostinen testaus: 80 euroa, työ: 100 euroa Suosittelen, että jäähdytysjärjestelmän paine testataan samalla, kun anturi tarkistetaan. Tämä auttaa sulkemaan pois kaikki piilevät ongelmat, jotka voisivat vahingoittaa uutta anturia.

(Käännetty kielestä Englanti)

uwe_nacht6 (Kirjoittaja)

Kiitos, että kerroit anturia ja AC-ongelmia koskevat tiedot. P0116-koodi auttaa ehdottomasti vahvistamaan alkuperäisen epäilykseni lämpötila-anturiongelmasta. Korjauskokemuksesi ja kustannuserittelyn perusteella anturin vaihtaminen vaikuttaa loogiselta ensimmäiseltä askeleelta. Aion varata ajan diagnostiikkatestiin ja pyytää heitä keskittymään ensin lämmönvaihtimen anturialueeseen. Mainitsemasi jäähdytysnesteen painetestaus on myös järkevää, sillä on parempi havaita mahdolliset vuodot nyt kuin vasta uusien osien asentamisen jälkeen. Kustannusarviot auttavat asettamaan realistiset odotukset korjausta varten. Vinkki jäähdytysnestevuotojen tarkistamisesta anturin liitännän läheltä on erityisen hyödyllinen. Varmistan, että se tarkastetaan diagnostiikan aikana. Toivottavasti tämä on lopulta vain yksinkertainen anturin vaihto eikä niin monimutkainen ilmastointilaitteen ohjausyksikön ongelma kuin se, johon törmäsit. Sulkeakseni silmukan, raportoin takaisin, kun saan diagnostiikan tulokset ja tiedän enemmän siitä, aiheuttaako lämpötila-anturi todella nämä moottorin jäähdytysjärjestelmän ongelmat. Arvostan todella yksityiskohtaisia vianmääritysohjeita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: