Audi TT:n sytytyskelan ongelmat aiheuttavat useita ongelmia

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2014 Audi TTS:ssä. Koska minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, voin samaistua näihin moottorin epäröinti-oireisiin. Autossani ilmeni samanlaisia oireita, epätasainen käynti, pysähtyminen tyhjäkäynnillä ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Myös moottorin tarkastusvalo syttyi. Muutaman päivän kestäneen oireilun jälkeen vein auton korjaamolle, jossa tehtiin ajoneuvon diagnostiikka. Perimmäiseksi syyksi osoittautui löysä liitos johtosarjassa, joka johtaa yhteen sytytyskeloista. Johto oli kulunut läpi, ja sen kosketus oli katkonainen. Korjaamo tarkasti sytytysjärjestelmän perusteellisesti ja löysi ongelman melko nopeasti. Korjaus käsitti vaurioituneen johdotuksen vaihtamisen ja sytytyskelan asianmukaisen kytkennän varmistamisen. Kokonaiskustannukset olivat 95 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin ehdotatte erityisiä ratkaisuja, voisitteko kertoa: TT:n nykyinen ajokilometrimäärä? Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Esiintyykö ongelma enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Onko sytytysjärjestelmään tehty hiljattain korjaustöitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemaani vai onko mahdollisesti muita huomioon otettavia tekijöitä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Autoni huollettiin juuri kuukausi sitten 130749 KM:n kohdalla. Ongelmasi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulle tapahtui. Kova käynti ja sammuminen johtuivat kuluneista sytytystulpista ja yhdestä huonosta sytytyskelasta. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että sylinteri 2:een liittyi useita virhepaloja. Moottorin epäröinti hävisi välittömästi molempien komponenttien vaihtamisen jälkeen. Suosittelen kaikkien sytytystulppien vaihtamista, vaikka vain yksi sytytyskäämi olisi huono. Kokonaiskorjauskustannukset olivat noin 280 euroa osat ja työ, mutta auto toimii nyt kuin uusi. Kunnollinen moottorin tarkastusvalon skannaus auttaisi selvittämään, mikä sylinteri aiheuttaa ongelman ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos TT-korjauksen päivityksestä. Kokemuksesi vastaa sitä, mitä havaitsin TTS:ssäni, kelan vikaantuminen näkyy usein kuluneiden sytytystulppien ohella. Alkuperäisen johdotuskorjaukseni jälkeen päädyin itse asiassa vaihtamaan kaikki sytytyskelat ja sytytystulpat ennaltaehkäisevästi, koska ne olivat alkuperäisiä osia, joilla oli samankaltainen ajokilometrimäärä. Ajoneuvon diagnostiikka on näissä tapauksissa todella tärkeää. Vaikka alkuperäinen ongelmani oli johdotusliitäntä, kattava skannaus osoitti myös varhaisia merkkejä käämipaketin heikkenemisestä sylinterissä 3, mikä olisi voinut johtaa moottorin epäröintiin myöhemmin. Nopea vinkki muille lukijoille: Kun huomaat näitä oireita (epätasainen käynti, sammuminen, moottorin tarkastusvalo), tee heti kunnollinen diagnostiikkatutkimus. Odottaminen voi johtaa vakavampiin moottorin suorituskykyongelmiin ja mahdollisesti vahingoittaa muita komponentteja. Korjauskustannukset ovat yleensä kohtuulliset, kun ne havaitaan ajoissa, samankaltaiset kuin mitä maksoit 280 eurolla. Kokemasi välitön parannus korjauksen jälkeen on tyypillistä, kun on kyse sytytyskelan ja sytytystulpan ongelmista. Olisi kiinnostavaa kuulla, miten auto toimii muutaman tuhannen kilometrin jälkeen uusien osien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nuo yksityiskohtaiset korjauskokemukset. Kaikki oireet, jotka molemmat kuvailitte, vastaavat täysin minun tilannettani. Autossa on 145000 KM, eikä muita varoitusvaloja ole moottorin tarkastusvalon lisäksi. Moottorin epäröinti ja epätasainen käynti vaikuttavat pahimmilta, kun moottori on kylmä, erityisesti ensimmäisten 10 minuutin ajomatkan aikana. Minulle vaihdettiin juuri sekä sytytyskelat että sytytystulpat yhteensä 295 eurolla. Ajoneuvon diagnostiikka vahvisti, että sylinteri 3:ssa on useita palovirheitä, mikä vastaa täysin muiden kokemuksia. Sytytyskelan vika aiheutti moottorin pysähtymisen ja huonon suorituskyvyn ongelmia. Korjauksen jälkeen moottorin tarkastusvalo sammui, ja auto toimii taas täysin moitteettomasti. Auto ei enää nyki kiihdytyksen aikana eikä tyhjäkäynnillä. Tämä näyttää olevan yleinen kulumiskohde näissä moottoreissa, joten aion pitää sytytysjärjestelmän huoltoa tarkemmin silmällä jatkossa. Arvostan suuresti kaikkien kokemusten jakamista, sillä se auttoi vahvistamaan, että olin oikeilla jäljillä epäillessäni sytytyskeloja syylliseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)