Audi TT:n vakionopeudensäätimen vika aiheuttaa Dash-varoituksen

Minulla oli juuri tämä toimintahäiriö Audi A4 2004 1.8T:ssä. Vakionopeudensäätimen toimintahäiriö yhdistettynä varoitusvaloihin viittaa usein vialliseen järjestelmään kaasuläpän liitännässä. Diagnostiikka paljasti löysät johtosarjan liittimet kaasuläpän kohdalla, mikä aiheutti ajoittaista signaalin katoamista. Auton elektroniikka vastaanotti epäjohdonmukaista dataa, mikä laukaisi nopeusmittarin varoituksen. Tämä aiheutti turvahälytyksen, joka poisti vakionopeudensäätimen käytöstä. Tähän oli kiinnitettävä asianmukaista huomiota, sillä kaasuläpän liitäntäongelmien huomiotta jättäminen voi johtaa vakavampiin ongelmiin moottorin hallinnassa. Minun tapauksessani korjaukseen kuului syöpyneiden liitäntänastojen puhdistaminen ja johtosarjan kiinnittäminen asianmukaisesti. Teknikko päivitti myös kaasuläpän ohjausmoduulin ohjelmiston. Tämän ongelman yleiset korjaukset sisältävät yleensä seuraavaa: Suosittelen, että asiaa tarkastaa sertifioitu teknikko, sillä auton elektroniikan asianmukainen diagnosointi edellyttää erityisiä testauslaitteita. Tämä ei ole nopea DIY-korjaus nykyaikaisten kaasuläpän hallintajärjestelmien monimutkaisuuden vuoksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen. Minulla oli samanlainen kaasuläpän toimilaiteongelma TT:ssäni viime vuonna. Toimimaton vakionopeudensäädin ja varoitusvalot osoittautuivat vain oireiksi vikaantuneesta kaasuläpän asentoanturista. Todella kiinnostavaa tietää, mitkä olivat korjauskustannukset sinun tapauksessasi, myös ohjauspyörän kytkimet piti vaihtaa minun tapauksessani, mikä lisäsi kokonaiskustannuksia. Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Nämä elektroniset vikoja voivat joskus palata.

(Käännetty kielestä Englanti)

On ilo jakaa päivitys tapauksestani. Ohjauspyörän hallintalaitteet ja vakionopeudensäädin ovat toimineet moitteettomasti sen jälkeen, kun se korjattiin viime kuussa. Ongelma osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin alun perin epäiltiin, vikaantunut kaapeliliitäntä lähellä kaasuläpän runkoa aiheutti toimintahäiriön. Korjaus maksoi yhteensä 95 euroa, joka kattoi viallisen liitännän diagnosoinnin ja korjauksen. Tämä oli huomattavasti odotettua vähemmän, varsinkin verrattuna täydelliseen kaasuläpänvaihdon skenaarioon. Mekaanikko löysi ongelman nopeasti käyttämällä asianmukaisia diagnostiikkalaitteita signaalikatkoksen jäljittämiseksi. Alkuperäinen toimimaton vakionopeudensäädin ei ole osoittanut mitään merkkejä uusiutumisesta. Toisin kuin sinun tapauksessasi, ohjauspyörän kytkimet testattiin ja todettiin toimivan oikein, joten lisäosia ei tarvittu. Myös sulakerasian liitännät tarkistettiin ja puhdistettiin ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä. On syytä mainita, että asianmukainen diagnostiikka auttoi välttämään tarpeettoman osien vaihdon, joka olisi nostanut kustannuksia huomattavasti. Kun päästiin suoraan perimmäiseen syyhyn eli kaapelin liitäntään, säästettiin sekä aikaa että rahaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luettuani vastaavanlaisista ongelmista vein TT:ni vihdoin sertifioidulle Audi-mekaanikolle. Toimilaitteen ja vakionopeudensäätimen ongelmien syyksi paljastui syöpynyt johdotus, kuten muutkin mainitsivat. Diagnostiikka paljasti useita tallennettuja vikakoodeja, jotka liittyvät kaasuläpän asentoanturiin. Kokonaiskorjaus maksoi 280 euroa, joka kattoi täydellisen diagnostiikkatutkimuksen, vialliset järjestelmäliitännät ja yhden vaurioituneen johtosarjan kiinnikkeen vaihtamisen. Mekaanikko oli perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, missä liitäntä oli vioittunut. Sulakerasiaa tarkastaessaan he löysivät ja vaihtoivat ilman lisäkustannuksia myös räjähtäneen vakionopeudensäätimen sulakkeen. Korjaus kesti noin 2 tuntia, ja kaikki on toiminut moitteettomasti viimeiset kaksi viikkoa. Ei enää varoitusvaloja tai vakionopeudensäädinongelmia. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, se auttoi minua ymmärtämään ongelman paremmin ennen korjaamolle menoa ja todennäköisesti säästi minut maksamasta tarpeettomien osien vaihtoa. Tämä oli paljon parempi kuin edellinen mekaanikkoni, joka halusi vaihtaa koko kaasuläpän ilman kunnollista diagnostiikkaa. Joskus yksinkertaisin ratkaisu on oikea.

(Käännetty kielestä Englanti)