Auris käy epätasaisesti

Hei, minulla on ongelmia vuoden 2018 Toyota Auris hybridini kanssa. Sillä on ajettu noin 197191 km. Viime aikoina moottorin merkkivalo syttyy jatkuvasti, ja moottori käy todella huonosti, varsinkin kylmänä. Joskus se jopa sammuu tyhjäkäynnillä, mikä on todella ärsyttävää liikennevaloissa. Ja kaiken lisäksi tuntuu siltä, että auto nykii hieman, kun yritän kiihdyttää tasaisesti. Pistin OBD2-lukijan kiinni ja se antaa vikakoodin, joka liittyy polttoaineen paineanturiin. Olen tarkistanut ilmiselvät asiat, kuten polttoainesäiliön korkin, ja yrittänyt puhdistaa MAF-anturin, mutta ei onnistunut. Voisiko viallinen polttoaineen paineanturi aiheuttaa kaikki nämä ongelmat? Tuntuu siltä, että jokin ei anna polttoainetta kunnolla, kuten tukkeutunut polttoainesuutin tai ehkä viallinen polttoainepumppu?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

Minulla on myös Auris, vaikka en voi puhua erityisesti hybridiaspektista. Koin samanlaisia oireita useita kuukausia sitten, mukaan lukien moottorin sammuminen ja moottorin merkkivalon syttyminen. Kuvaamasi ongelmat voisivat todellakin liittyä polttoaineen paineanturiin. Ennen kuin vaihdat anturin, suosittelen tarkastamaan anturiin johtavan kaapelin ja pistokeliitännän. Löysä tai syöpynyt liitäntä voi usein jäljitellä viallisen anturin oireita, vähän kuin irti oleva johto lampussa, joka saa sen vilkkumaan.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vinkistä! Se on todella hyödyllinen. Missä tarkalleen sijaitsee polttoaineen paineanturi Auriksessa? En ole kovin perehtynyt moottorien asetteluun. Ja mitä minun pitäisi etsiä tarkastaessani kaapelia ja pistoketta? Onko se vain ilmeistä korroosiota, vai voisiko olla jotain muutakin meneillään?

(Käännetty kielestä Englanti)

Polttoaineen paineanturi sijaitsee tyypillisesti polttoainekiskossa, joka syöttää polttoainetta polttoainesuuttimille. Sen pitäisi olla pieni anturi, johon on kiinnitetty sähköliitin. Tarkastaessasi kaapelia ja pistoketta, etsi merkkejä fyysisistä vaurioista johdoissa itsessään – viiltoja, hankauksia tai sulanutta eristystä. Tarkista liitin korroosion varalta. Varmista myös, että liitin on kunnolla kiinni anturissa. Jos liitos tuntuu löysältä, se voi olla ongelmasi lähde. Ottaen kuitenkin huomioon polttoainejärjestelmän kanssa työskentelyn monimutkaisuuden ja mahdolliset vaarat, jos et ole varma kyvyistäsi, suosittelen vahvasti, että pätevä teknikko diagnosoi ja korjaa ongelman. Minulla se osoittautui vialliseksi kaapeliksi ja korjasin sen korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon neuvoista! Tarkistin kaapelin ja pistokkeen liitännän, kuten ehdotit, ja kaikki näytti hyvältä, mutta en ollut 100% varma. Vein sen lopulta paikalliselle korjaamolle, ja olit oikeassa! He löysivät viallisen liitännän polttoaineen paineanturiin. He vaihtoivat liittimen, ja se maksoi minulle 95 €. Moottorin merkkivalo on poissa, moottori käy tasaisesti, eikä enää sammu tai nyi! Arvostan todella apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: