100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

Carly Community

karlbauer1

Bipper vaihteiston öljynpaine

Minulla on vuoden 2014 Peugeot Bipper, jossa on bensiinimoottori, joka oikuttelee. Moottorin merkkivalo palaa jatkuvasti ja vikamuisti näyttää vikaa vaihteiston öljynpaineanturissa. Mittarissa on 182213 km. Kun valo palaa, vaihteisto menee hätätilaan ja vaihto tuntuu todella karkealta, joskus se luistaa tai pitää jauhavia ääniä. Olen tarkistanut perusasiat, kuten varmistanut, ettei ole ilmeisiä vuotoja, mutta en ole varma, mistä tästä eteenpäin. Onko ideoita?

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

ludwigschulz1

Se kuulostaa hankalalta. Olen nähnyt samanlaisia ongelmia muissa ajoneuvoissa, jotka liittyvät vaihteiston öljynpaineeseen. Alhainen öljytaso on usein syyllinen, koska anturi voi laukaista vian, kun se ei saa tasaista painetta. Oletko tarkistanut vaihteiston öljytason? Siihen ei ole aina helppo päästä käsiksi, ja yleensä tarvitset erityisiä työkaluja ja mittatikun, joka on suunniteltu vaihteistoon. Onko vaihto jatkuvasti huono, vai tapahtuuko se vain tietyissä olosuhteissa, kuten silloin, kun moottori on kylmä tai kovassa kuormituksessa?

(Käännetty kielestä Englanti)

karlbauer1 (Kirjoittaja)

Kiitos vastauksesta! En ole itse asiassa tarkistanut vaihteistoöljyn tasoa suoraan, lähinnä siksi, etten helposti löytänyt mittatikkua. Oletin sen olevan suljettu yksikkö. Missä tarkalleen mittatikku sijaitsee Bipperissä, ja millaista työkalua tarvitsisin tarkistaakseni sen kunnolla? Ja vastatakseni kysymykseesi, vaihteiden vaihto on huomattavasti huonompaa, kun moottori on kylmä, mutta se ei katoa kokonaan, kun se lämpenee.

(Käännetty kielestä Englanti)

ludwigschulz1

Selvä juttu, jos et löydä helposti mittatikkua, se voi todellakin olla suljettu vaihteisto. Joissakin Bippereissä on sellainen. Siinä tapauksessa öljytason oikea tarkistaminen edellyttää täyttötulpan irrottamista ja erityisen sovittimen käyttöä joko tietyn määrän tyhjentämiseen ja täyttämiseen tai tason tarkistamiseen tietyllä lämpötilalla. Rehellisesti sanottuna, ellei ole kovin mukava työskennellä vaihteistojen kanssa, on luultavasti parasta viedä se korjaamolle. Heillä on oikeat työkalut ja he tietävät oikean menettelyn vaihteiston vahingoittumisen välttämiseksi. Se, että se on pahempi kylmänä, viittaa siihen, että öljyn viskositeetilla voi myös olla rooli.

(Käännetty kielestä Englanti)

karlbauer1 (Kirjoittaja)

Kiitos, se on todella hyödyllistä. Olen samaa mieltä; vien sen paikalliseen korjaamoon. Pyysin heitä tarkistamaan öljytason, ja se olikin alhainen. He lisäsivät öljyä ja vaihtoivat viallisen anturin. Lasku oli noin 365 €, mutta ongelma näyttää nyt ratkenneen. Ei enää varoitusvaloja tai karkeaa vaihtamista! Arvostan neuvoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: