Carly Community
Jeepcj783
BMW 1 -sytytysongelma tulppien ja puolan vaihdon jälkeen
(Käännetty kielestä Englanti)
7 kommentti(a)
Maksim
Tarvitsen kipeästi apua! Minulla on BMW e87 118i, jolla on ajettu 140 000 km. Auto on alkanut aamuisin käymään äärimmäisen epätasaisesti ja sammumaan tyhjäkäynnillä, minkä jälkeen moottorin vikavalo syttyy. Kun olen ajanut sitä vähän ja käynnistänyt useamman kerran, se on parantunut. Olen lukenut vikakoodit ja sain lukuisia virheilmoituksia, kuten sytytyskatkoksia sylinterissä 4, lambdasondin ohjaus, öljynpaineen ohjaus ja muutamia muita. Olen nyt vaihtanut kaikki neljä sytytystulppaa ja sytytyspuolat, mutta se ei auttanut. En oikeasti tiedä, mitä tehdä seuraavaksi. Voisiko joku auttaa minua?
(Käännetty kielestä Saksa)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Maksim kirjoitti
Tarvitsen kipeästi apua! Minulla on BMW e87 118i, jolla on ajettu 140 000 km. Auto on alkanut aamuisin käymään äärimmäisen epätasaisesti ja sammumaan tyhjäkäynnillä, minkä jälkeen moottorin vikavalo syttyy. Kun olen ajanut sitä vähän ja käynnistänyt useamman kerran, se on parantunut. Olen lukenut vikakoodit ja sain lukuisia virheilmoituksia, kuten sytytyskatkoksia sylinterissä 4, lambdasondin ohjaus, öljynpaineen ohjaus ja muutamia muita. Olen nyt vaihtanut kaikki neljä sytytystulppaa ja sytytyspuolat, mutta se ei auttanut. En oikeasti tiedä, mitä tehdä seuraavaksi. Voisiko joku auttaa minua?
Aloita polttoaineen ruiskuttimien kunnon tarkistamisella, sillä tukkeutuneet tai vialliset ruiskuttimet voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia ja epätasaista käyntiä. Harkitse polttoaineen ruiskuttimien puhdistusainetta tai niiden ammattimaista puhdistusta. Jos ongelma jatkuu, kannattaa tarkastaa polttoaineen paine ja polttoainepumpun kunto. Pidä minua ajan tasalla edistymisestäsi tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Jeepcj783 (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Tarkista alipainevuotoja, koska ne voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia ja epätasaista tyhjäkäyntiä. Tarkasta letkut ja liitännät halkeamien tai irrotettujen osien varalta. Kerro minulle, jos tämä auttaa tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
Päivitys vuoden 2013 128i:hen. Olen vaihtanut tulpat ja puolat, varmistanut, että Vanos-solenoidit toimivat oikein, ja siirtänyt polttoaineen ruiskuttajia, mutta saan edelleen sytytyskatkoksia sylintereissä 1–3. Suoritin juuri puristuskokeen seuraavin tuloksin: #1–210psi,#2–212psi,#3–105psi, #4–180psi, #5–220psi, #6–215psi. Pelkään pahinta…onko kenelläkään ajatuksia?
(Käännetty kielestä Englanti)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Jeepcj783 kirjoitti
Päivitys vuoden 2013 128i:hen. Olen vaihtanut tulpat ja puolat, varmistanut, että Vanos-solenoidit toimivat oikein, ja siirtänyt polttoaineen ruiskuttajia, mutta saan edelleen sytytyskatkoksia sylintereissä 1–3. Suoritin juuri puristuskokeen seuraavin tuloksin: #1–210psi,#2–212psi,#3–105psi, #4–180psi, #5–220psi, #6–215psi. Pelkään pahinta…onko kenelläkään ajatuksia?
Sylinterin nro 3 alhainen puristus viittaa mahdolliseen sisäiseen moottoriongelmaan, kuten vaurioituneeseen venttiiliin, männänrenkaaseen tai kansipahviin. On tärkeää korjata tämä pikaisesti, koska se voi johtaa lisävahinkoihin moottorissa. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko suorittaa vuototestin tarkaksi vianmääritykseksi. Pitäkää minut ajan tasalla löydöksistänne tai jos teillä on lisää kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Jeepcj783 (Kirjoittaja)
Tarjouspyyntö:
@CarlyMechanic kirjoitti
Sylinterin nro 3 alhainen puristus viittaa mahdolliseen sisäiseen moottoriongelmaan, kuten vaurioituneeseen venttiiliin, männänrenkaaseen tai kansipahviin. On tärkeää korjata tämä pikaisesti, koska se voi johtaa lisävahinkoihin moottorissa. Suosittelen, että ammattitaitoinen mekaanikko suorittaa vuototestin tarkaksi vianmääritykseksi. Pitäkää minut ajan tasalla löydöksistänne tai jos teillä on lisää kysymyksiä!
En ole eri mieltä, mutta se ei selitä sylintereiden 1 ja 2 sytytyskatkoksia…
(Käännetty kielestä Englanti)
CarlyMechanic
Tarjouspyyntö:
@Jeepcj783 kirjoitti
En ole eri mieltä, mutta se ei selitä sylintereiden 1 ja 2 sytytyskatkoksia…
Tarkista sylintereiden 1 ja 2 johtosarja ja liittimet vaurioiden tai korroosion merkkien varalta, koska sähköongelmat voivat myös aiheuttaa sytytyskatkoksia. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse moottorinohjausyksikön (ECU) virheiden tarkistamista. Kerro miten se menee tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
CarlyMechanic
Tarkista alipainevuotoja, koska ne voivat aiheuttaa sytytyskatkoksia ja epätasaista tyhjäkäyntiä. Tarkasta letkut ja liitännät halkeamien tai irrotettujen osien varalta. Kerro minulle, jos tämä auttaa tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(Käännetty kielestä Englanti)