BMW 1-sarjan EGR-ongelmat, savu ja tehonmenetys Apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä (sanotaanko, että jonkin verran kokemusta). Minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2016 BMW 3-sarjassa. Kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä minäkin koin, karheaa käyntiä, tehon menetystä ja sitä ärsyttävää sihisevää ääntelyä. Asia tarkistettiin, ja kyllä, se oli tukossa oleva EGR-venttiili. Korjautin sen vakiokorjaamossani noin 6 kuukautta sitten, ja se maksoi minulle 355 euroa sisältäen osat ja työn. He puhdistivat koko EGR-järjestelmän ja vaihtoivat venttiilin. Sillä oli suuri merkitys, auto kulkee nyt kuin rasvattu. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, jotka voisivat auttaa, voisitko kertoa, oletko etsinyt vikakoodeja? Mikä on myös ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut muita varoitusvaloja? Mitä enemmän tietoja kerrot, sitä paremmin voin auttaa kokemukseni perusteella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Autossani on 35109 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Olen havainnut täsmälleen samat oireet kuin mainitsemasi, todella turhauttavaa. En ole vielä skannannut vikakoodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Tuntuu hyvältä tietää, etten ole yksin tämän ongelman kanssa, ja on rohkaisevaa kuulla, että sinun autosi saatiin kuntoon rikkomatta pankkia liikaa. Aion ehdottomasti ottaa yhteyttä mekaanikkooni EGR-järjestelmän tarkistamiseksi kokemuksesi perusteella. Haluaisin kuulla lisää siitä, kuinka kauan korjaus kesti, jos se ei haittaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Koska kysyit korjausajasta, koko työ kesti BMW:ssäni noin 3,5 tuntia. Mekaanikot joutuivat irrottamaan aika monta osaa päästäkseen kunnolla käsiksi EGR-venttiiliin, mutta he todella tiesivät mitä tekivät. Ihan vain tiedoksi, että kun he puhdistivat EGR-järjestelmääni, he huomasivat, että venttiili oli täysin tukossa hiilikerrostumista. Se aiheutti kaikki ne oireet, joita me molemmat koimme. He näyttivät minulle vanhan venttiilin, ja rehellisesti sanottuna se oli sekaisin! Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että kun se oli korjattu, polttoaineen kulutukseni laski takaisin normaaliksi ensimmäisen tankkauksen aikana. Ennen korjausta käytin noin 15-20 prosenttia enemmän polttoainetta kuin tavallisesti, mikä oli todella ikävää. Koska teet huomenna tarkastuksen, varmista, että myös EGR-jäähdytin tarkastetaan. Minun tapauksessani se tarkastettiin perusteellisesti ja todettiin, että sekin oli osittain tukossa. Molempien korjaaminen kerralla säästi minut toiselta mahdolliselta päänsäryltä myöhemmin. Kerro minulle, miten koodien skannaus sujuu, saattaa olla samoja koodeja kuin minulla (P0401 ja P0402 minun tapauksessani). Pidä meidät ajan tasalla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyödyllisestä tiedosta! Tarvitsin juuri tätä tietoa. 3,5 tuntia ei kuulosta kovin pahalta näin perusteelliseen työhön. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan myös EGR-jäähdyttimen, todella hyvä vinkki siitä, että kaikki pitää hoitaa kerralla. En haluaisi mennä takaisin toiseen korjaukseen myöhemmin. Todella mielenkiintoista, että polttoaineen kulutus palautui normaaliksi korjauksen jälkeen. Olen kuluttanut aivan liikaa polttoainetta viime aikoina, joten peukut pystyyn, että polttoaineenkulutus paranee samalla tavalla. Kirjoitan muistiin mainitsemasi virhekoodit, jotta voin verrata niitä siihen, mitä skannaukseni näyttää huomenna. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Se sai minut tuntemaan itseni paljon luottavaisemmaksi tämän asian selvittämisen suhteen. Päivitän viestiketjua, kun tiedän enemmän diagnoosiskannauksen jälkeen. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)