BMW 1-sarjan karkea tyhjäkäynti ja tärinä Diagnoosi tarvitaan

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW 3-sarjan dieselissäni noin 155 000 kilometrin kohdalla. Aluksi luulin, että se johtui myös moottorin kiinnikkeistä, mutta osoittautui vialliseksi hehkutulpaksi ja johtosarjan liitännäksi. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, liiallinen tärinä ja moottorin tarkastusvalo. Vein sen korjaamolle viime kuussa, ja he tekivät diagnoosin oikein diagnostiikkajärjestelmänsä avulla. Heidän oli vaihdettava kaksi hehkutulppaa ja korjattava syöpynyt johtoliitäntä. Se ei ollut moottorivaurion kannalta suuri korjaus, mutta se tarvitsi ehdottomasti välitöntä huomiota uusien ongelmien välttämiseksi. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ja korroosio oli todella tehnyt tuhojaan liitännöissä. Tärkeintä on löytää korjaamo, joka on erikoistunut saksalaisiin autoihin ja jolla on oikeat diagnostiikkatyökalut. Kysy, onko heillä BMW-kohtaisia skannauslaitteita, ennen kuin sitoudut. Koska kyseessä on diesel, haluat jonkun, joka todella tuntee nämä moottorit.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiva, että jaoit kokemuksesi! Se on aika hyödyllistä, koska olen tällä hetkellä tekemisissä samanlaisten oireiden kanssa. Itse asiassa vein sen eilen, ja olit oikeassa, hehkutulpat aiheuttivat todellakin kaikki nämä ongelmat. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän selvittää, pitäisikö minun pitää silmällä jotain erityistä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Näin juuri seurannan, hyvä että sait sen tarkistettua! Itse asiassa, kun vein omani hoitoon, he totesivat, että se oli sekoitus ongelmia. Hehkutulpat olivat epäkunnossa, mutta lisäksi oli myös aiemmin mainitsemani moottorin kiinnitysongelma. Molemmat korjattiin kerralla. Kaapelin/tulppien kytkentätyö maksoi 95€, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon sen, mitä pelkäsin sen maksavan! Korjauksen jälkeen 3-sarjani on kulkenut kuin unelma, ei enää outoa tärinää tai karkeaa tyhjäkäyntiä. On uskomatonta, miten paljon eroa moottorin kiinnityksen korjaaminen teki. Moottori istuu nyt kunnolla, ja kaikki toimii erittäin pehmeästi. On kulunut noin kuukausi, eikä muita ongelmia ole ilmennyt. Yksi vinkki kuitenkin, pidä korvat auki epätavallisia ääniä varten, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Nämä BMW:t voivat olla hieman nirsojakin siinä mielessä, mutta kun ne toimivat oikein, ne ovat loistavia autoja. Varmista vain, että pidät huolta säännöllisestä huollosta, niin sinun pitäisi olla hyvässä kunnossa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Kävi ilmi, että ongelmani oli todellakin samanlainen, mutta siinä oli mielenkiintoinen käänne. Hehkutulpat oli ammuttu, mutta he löysivät myös haljenneen alipaineletkun, joka vaikutti karkeaan tyhjäkäyntiin. Mekaanikko oli todella hyvä, erittäin avoin ja näytti minulle kaikki kuluneet osat. Kokonaislasku oli noin 300 dollaria osista ja työstä, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. He tekivät jopa yleistarkastuksen ja kertoivat minulle ennaltaehkäisevistä huoltotoimenpiteistä, joita saattaisin haluta harkita lähikuukausina. Auto kulkee nyt paljon tasaisemmin, tuntuu aivan erilaiselta ajoneuvolta! Tärinä on poissa ja tyhjäkäynti on täydellinen. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä enää. Joskus on kai pakko tarttua toimeen ja etsiä uusi mekaanikko, kun vanha ei enää auta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen, jotta saisin tämän kunnolla kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)