BMW 1-sarjan lämmitysongelmat, ohitusventtiiliongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjan dieselissä (isompi kuin 1-sarjalainen). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi. Kävi ilmi, että autossani oli aiempi korjaus, jossa termostaatti vaihdettiin, mutta jäähdytysjärjestelmää ei tyhjennetty kunnolla. Tämä aiheutti ilmataskuja, jotka johtivat ylikuumenemiseen ja huonoon matkustamon lämmitykseen. Ja mikä parasta? Korjaus ei maksanut minulle mitään, koska kyseessä oli edellisestä korjauksesta johtuva virhe. Korjaamon oli tyhjennettävä jäähdytysjärjestelmä kunnolla ja tarkistettava ohitusventtiili, ja siihen meni noin tunti. He myös päivittivät joitakin jäähdytysjärjestelmän hallintaan liittyviä ohjelmistoja. Voisitko kertoa, minkä virhekoodin saat? Onko jäähdytysjärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? Nämä tiedot auttaisivat rajaamaan asioita paremmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos! Autossani on 136771 KM, ja viimeinen huolto oli noin 3 kuukautta sitten. Silloin tehtiin myös jäähdytysjärjestelmään liittyviä töitä. Tarkistin juuri huoltotiedot, ja he vaihtoivat myös termostaatin. Kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla sama ilmataskuongelma kuin sinulla. Mainitsen tästä ehdottomasti mekaanikolleni. Olen hieman helpottunut, ettei kyseessä ole ehkä jotain vakavampaa. Minulla on tallennettuna virhekoodi P0128, olisi pitänyt mainita se aiemmin. Arvostan suuresti sitä, että jaat kokemuksesi, auttaa paljon, kun tietää, että joku on ollut tekemisissä saman ongelman kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, tuo P0128-koodi (jäähdytysnesteen lämpötila alle termostaatin säätölämpötilan) ja kilometritietosi ehdottomasti vahvistavat sen, mitä epäilin. Kun luin äskettäisestä termostaatin vaihdosta, nyökyttelin päätäni, juuri näin kävi minun BMW:ssäni! P0128-koodi on melko varma vihje. Minun tapauksessani säilytin myös huoltokirjanpidon, ja kun näytin sen korjaamolle, he tiesivät heti, mistä oli kyse. He löysivät ilmataskuja useista kohdista jäähdytysjärjestelmässä, aivan kuten aiemmin mainitsin. Pikainen vinkki kokemuksestani: varmista, että he käyttävät oikeaa BMW:n vuodatusmenettelyä. Kun he tekivät minulle huohotuksen, heidän oli käytettävä erikoistyökalua saadakseen kaiken ilman ulos. Se ei ole pelkkä "täytä ja mene" -työ. Mekaanikkoni selitti, että BMW:t ovat erityisen herkkiä jäähdytysjärjestelmässä olevalle ilmalle, ja siksi asianmukainen ilmanpoistomenettely on erittäin tärkeää. Koska sinulla on samat oireet ja korjaushistoria kuin minulla, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Vie se takaisin termostaatin vaihtaneelle autolle, heidän pitäisi selvittää asia takuun puitteissa, koska se liittyy selvästi edelliseen työhön. Kerro minulle, miten se menee, utelias kuulla, jos se on sama korjaus kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet aivan oikeassa siitä, että se on vietävä takaisin samaan korjaamoon, soitin juuri sinne ja selitin kaiken, myös sen, mitä kerroit oikeasta verenlaskumenettelystä. He myönsivät, että se voi liittyä edelliseen termostaattityöhön, ja suostuivat tarkistamaan sen takuun puitteissa. Sain ajan huomisaamuksi. Mekaanikko mainitsi, että he aikovat käyttää erikoistyökalua, aivan kuten sanoit. On suuri helpotus tietää, että kyse on todennäköisesti vain ilmataskuista eikä mistään kalliimmasta tai monimutkaisemmasta. On todella hyödyllistä tietää, että BMW:t ovat herkkiä jäähdytysjärjestelmässä olevalle ilmalle, mikä selittää, miksi aiemmat peruslisäykset eivät ratkaisseet ongelmaa. Päivitän tiedot varmasti, kun asia on hoidettu. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, säästyin monelta huolelta ja luultavasti myös rahoilta! Joskus on hienoa kuulla joltakulta, joka on käynyt läpi saman asian ja saanut sen korjattua.

(Käännetty kielestä Englanti)