BMW 2 Diesel: Boost-ongelmat aiheuttavat useita ongelmia?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ei mitään ammattimaista, mutta olen hoitanut oman osuuteni ongelmista. Minulla oli viime vuonna hyvin samanlainen ongelma BMW 1-sarjan dieselmoottorin kanssa vuonna 2018. Nuo kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä koin, tehon menetys ja tuo ärsyttävä viheltävä ääni tekivät minut hulluksi! Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen hukkaporttiventtiili. Korjautin sen vakiokorjaamossani, ja maksoin siitä noin 860 euroa, mukaan lukien osat ja työ. Voisitteko kertoa, ennen kuin syvennymme mahdollisiin ratkaisuihin? Kuinka monta mailia/kilometriä autossasi on? Oletko huomannut mustaa savua pakoputkesta? Paheneeko ongelma, kun moottori on lämmin? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla. Saman sukupolven BMW X1:n ja X2:n omistajat ovat myös raportoineet vastaavista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksestanne! Autossani on 182 583 KM ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten. Itse asiassa olen havainnut mustaa savua, erityisesti kovassa kiihdytyksessä, ja kyllä, oireet pahenevat varmasti moottorin lämmetessä. Hukkaporttiventtiiliehdotuksesi on erittäin järkevä, kun otetaan huomioon kokemukseni. Huomasitko myös, että polttoaineenkulutus nousi ennen korjausta? Oma on ollut kauhea viime aikoina, ja tankkaan tavallista useammin. Oliko sinulla myös vaikeuksia saada osia korjaukseen, kun korjasit omasi? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minua odottaa, jos ongelma osoittautuu samaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, minun BMW:ni polttoaineenkulutus oli katossa ennen kuin sain wastegate-venttiilin korjattua! Pysähdyin kirjaimellisesti tankkaamaan polttoainetta muutaman päivän välein, kun ennen se riitti paljon pidempään. Se on yksi niistä asioista, jotka todella iskevät lompakkoon kahteen kertaan, sekä pumpulla että korjauslaskulla. Ja mitä tulee varaosiin, minulla kävi itse asiassa hyvä tuuri, koska korjaamollani oli ollut tätä ongelmaa ennenkin vastaavissa malleissa, joten heillä oli osia helposti saatavilla. Olen kuitenkin kuullut muilta BMW:n omistajilta, että joskus näitä tiettyjä osia voi joutua odottamaan pitkään. Neuvoni olisi, että soittaisit korjaamollesi etukäteen ja tarkistaisit varaosien saatavuuden ennen varauksen tekemistä. Kilometrimäärääsi ja oireitasi tarkasteltaessa tämä kuulostaa yhä enemmän siltä, minkä kanssa minä olin tekemisissä. Tuo mainitsemasi musta savu on todellinen varoitusmerkki, minulla oli täsmälleen sama juttu omani kanssa. Älä kuitenkaan odota liian kauan, että se korjataan. Tein tuon virheen ja ajelin ongelman kanssa muutaman viikon, mikä johti lopulta muiden osien ylimääräiseen kulumiseen. Kerro, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. Olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä asiat selviävät, varsinkin kun automme ovat niin samanlaisia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista tiedoista ja neuvoista! Olet ehdottomasti saanut minut vakuuttuneeksi siitä, että minun on hoidettava tämä pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin. Soitin juuri vakiokorjaamolleni, ja he voivat sopia minulle ajan ensi tiistaina. Onneksi he sanoivat, että he pystyvät hankkimaan hukkaporttiventtiilin osat parin päivän sisällä, jos ongelma osoittautuu sellaiseksi. Arvostan suuresti kokemuksesi jakamista, erityisesti varoitusta siitä, ettei kannata odottaa liian kauan. Minulla oli houkutus jatkaa ajamista vielä jonkin aikaa, mutta kun kuulin mahdollisista lisävahingoista, muutin mieleni. Pelkät polttoainekustannukset tappavat minut joka tapauksessa, joten korjaaminen nyt on järkevämpää. Päivitän tietoja korjauksen jälkeen, jotta tiedätte, oliko kyseessä todellakin sama ongelma. Nämä BMW:t saattavat olla upeita ajettavia, kun ne toimivat oikein, mutta ne voivat joskus olla oikukkaita! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa.

(Käännetty kielestä Englanti)