BMW 2-sarjan sihinää ja tehon menetys: EGR-venttiilin hälytys

Hei! Minulla oli viime kesänä hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2020 BMW 3-sarjani kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi, tehon menetys, CEL, liiallinen polttoaineen kulutus ja tuo selvä sihisevä ääni. Asia tarkistettiin, ja kyllä, se oli viallinen EGR-venttiili. Hiilikerrostumat olivat jumittaneet sen täysin auki. Mekaanikko näytti minulle, miten venttiili oli jumissa eikä pystynyt enää säätelemään pakokaasuja kunnolla. Tämä aiheutti kaikki mainitsemasi oireet. Se on itse asiassa vakava ongelma, joka vaatii välitöntä huomiota. Jos sitä ei korjata, se voi vahingoittaa moottoria ja katalysaattoria. Minun tapauksessani he joutuivat puhdistamaan koko EGR-järjestelmän ja vaihtamaan venttiilin. Työ kesti noin 4-5 tuntia. Ottaen huomioon aiemmat kokemuksesi mekaanikostasi, suosittelen, että menet jälleenmyyjälle tämän asian vuoksi. EGR-järjestelmät ovat melko monimutkaisia, ja asianmukainen diagnostiikka on ratkaisevan tärkeää, jotta se voidaan korjata oikein ensimmäisellä kerralla. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samalta kuin se, mitä käyn läpi autoni kanssa. Halusin tarkistaa, muistatko, paljonko maksoit EGR-venttiilin korjauksesta jälleenmyyjälle? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain jatkaa, sain sen korjattua viime viikolla ja EGR-venttiilin täydellinen korjaus maksoi minulle 355 €. Paljon parempi kuin mennä jälleenmyyjälle, rehellisesti sanottuna! Luotettava mekaanikkoni teki loistavaa työtä vaihtamalla jumittuneen venttiilin ja puhdistamalla kaikki hiilikerrostumat. Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää sihinää, savua tai moottorin tarkastuksen merkkivaloja. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. On hämmästyttävää, miten suuri ero kunnolla toimivalla EGR-venttiilillä on! Tehonjako on taas tasainen, ja moottori tuntuu kaiken kaikkiaan paljon terveemmältä. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Mekaanikkoni selitti, että tämä on melko yleinen ongelma näissä BMW:ssä, kun niiden ajokilometrit kasvavat. Hän suositteli säännöllistä hiilenpuhdistusta, jotta se ei toistuisi. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua juuri silloin. Jos sinulla on edelleen näitä oireita, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian. Korjauskustannukset olivat täysin sen arvoisia, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt. Ilmoita minulle, jos tarvitset muuta tietoa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta päivityksestä! Käytin neuvoasi ja tartuin eilen toimeen. Löysin hyvin arvostellun riippumattoman BMW-asiantuntijan sen sijaan, että olisin mennyt takaisin vanhalle mekaanikolleni tai jälleenmyyjälle. Ette uskoisi, mutta osoittautui, että EGR-venttiili oli täysin tukossa! Mekaanikko näytti minulle kaikki hiilikerrostumat, ja se oli aika järkyttävää. Kokonaislasku oli noin 400 dollaria koko työstä, osat ja työ mukaan luettuina. Ei niin paha kuin odotin. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää sihinää, savu on poissa, ja moottori tuntuu paljon herkemmältä. Lisäksi ärsyttävä moottorin tarkastusvalo katosi vihdoin. Olen todella iloinen, etten odottanut sen korjaamista pidempään. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua selvittämään tämän. Pelastit minut ehdottomasti mahdolliselta päänsäryltä myöhemmin. Tuntuu hyvältä, että auto toimii taas kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)