BMW 2-sarjan termostaatti aiheuttaa useita moottoriongelmia

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW 1-sarjassa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, epäjohdonmukaiset lämpötilat, hidas lämpeneminen ja suurempi polttoaineen kulutus. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi karttatermostaatiksi. Vakituinen mekaanikkoni luuli aluksi, että kyse oli jostain muusta, mutta kun vein sen BMW-asiantuntijalle, he diagnosoivat sen heti. He havaitsivat, että termostaatti oli jäänyt osittain auki, mikä aiheutti kaikki nämä lämpötilan säätöongelmat. Korjaus ei ollut kovin monimutkainen, mutta se ei todellakaan ole tee-se-itse-homma, vaan vaatii erityisiä diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta. Viallinen termostaatti häiritsi moottorinohjausjärjestelmää, mikä selitti moottorin tarkastusvalon. Se ei ole katastrofaalinen ongelma, jos se havaitaan ajoissa, mutta se voi johtaa suurempiin ongelmiin, jos se jätetään korjaamatta. Se saatiin korjattua, ja siitä lähtien auto on toiminut täydellisesti, lämpenemisaika on ollut normaali, lämpötila on pysynyt vakaana ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Suosittelen tarkistuttamaan sen asiantuntijalla, joka todella tuntee BMW:t.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit sen. Kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyödyllistä tietää, että tapauksessasi se oli karttatermostaatti. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti vai oletko huomannut muita ongelmia ilmenneen? Olen ollut huolissani mahdollisista seurannaisvaikutuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Autan mielelläni näiden yksityiskohtien kanssa. Itse asiassa korjasin tämän juuri jokin aika sitten ja voin kertoa tarkalleen, mitä se maksoi, maksoin 350 € koko työstä. Syyllinen oli ehdottomasti tuo viallinen karttatermostaatti, joka näyttää olevan aika yleinen näissä malleissa sen perusteella mitä olen oppinut. Todella hyvä uutinen on, että kaikki on toiminut kuin unelma korjauksen jälkeen. Lämpötila ei enää vaihtele, lämpeneminen ei ole enää hidasta, ja polttoaineenkulutus on palautunut normaaliksi. Moottori toimii juuri niin kuin sen pitäisi, eikä minulla ole ollut yhtään asiaan liittyvää ongelmaa sen jälkeen. Jotta voisit rauhoittua vaikutusten suhteen, niitä ei ole ollut. Kun termostaatin jäähdytyspiirin moottori korjattiin, kaikki nuo ärsyttävät oireet katosivat. Auto tuntuu rehellisesti sanottuna taas kuin uudelta. Jälkikäteen katsottuna toivon, että olisin saanut sen korjattua aikaisemmin, mutta ainakaan se ei ollut liian monimutkainen tai kallis korjata. Luota minuun, kun saat tämän korjattua, huomaat eron heti. Varmista vain, että saat kunnon BMW-asiantuntijan tekemään työn, sillä se tekee eron.

(Käännetty kielestä Englanti)

Lopulta otin riskin ja vein autoni korjaukseen viime viikolla. Olit oikeassa kaikesta! Löysin erikoistuneen BMW-mekaanikon, joka tunnisti karttatermostaattiongelman heti. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 400 €, mutta se oli täysin sen arvoinen. He näyttivät minulle vanhan termostaatin ja selittivät, miten se aiheutti kaikki nuo ongelmat. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja tarkisti samalla myös muun jäähdytysjärjestelmän. Ero on nyt kuin yöllä ja päivällä. Auto lämpenee kunnolla, lämpötila pysyy tasaisena ja polttoaineen kulutus on laskenut takaisin normaaliksi. Myöskään moottorin tarkastusvalo ei pala enää. Olisi pitänyt tehdä tämä kuukausia sitten sen sijaan, että olisi kokeillut eri mekaanikkoja, jotka eivät saaneet selville asiaa. Arvostan todella apuanne, kun osoititte minulle oikean suunnan. Säästin paljon aikaa ja mahdollisesti suurempia ongelmia myöhemmin. Auto toimii nyt paremmin kuin koskaan!

(Käännetty kielestä Englanti)