BMW 3 Hybrid Power Windows Dead: Nopea apua tarvitaan

Hei! Minulla oli sama ongelma vuoden 19 BMW 5-sarjan hybridin kanssa viime talvena 120 kilometrin kohdalla. Aluksi luulin, että kyse oli vain ikkunan säätimestä, mutta sitten kävi ilmi, että akku oli vikaantunut. Alhainen jännite aiheutti kaikenlaisia sähköisiä ongelmia, kuten sen, että ikkunat eivät toimineet ja epätavallisia virhekoodeja tuli esiin. Vein sen jälleenmyyjälle, ja he vahvistivat, että akun kapasiteetti oli noin 30 prosenttia. Nämä hybridijärjestelmät ovat melko herkkiä akun kunnolle. Vaihto oli mutkatonta, mutta sen jälkeen piti ohjelmoida useita moduuleja uudelleen. Ohjelmointivaatimusten vuoksi tämä ei ole mikään tee-se-itse-työ. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti, ikkunat, virhekoodit poissa, ja start-stop-järjestelmä toimii nyt paljon sulavammin. Jos sinulla on samanlaisia oireita, tarkista ehdottomasti akku, ennen kuin teet päätelmiä ikkunan säätimestä. Nämä uudemmat BMW:t tarvitsevat erikoisdiagnostiikkalaitteita, jotta sähköongelmat voidaan arvioida ja korjata asianmukaisesti. Onnea omasi kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että akku on syyllinen. Olen pelännyt monimutkaista ikkunan säätimen korjausta, mutta tilanteesi kuulostaa melko samanlaiselta kuin omani. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin sen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia? Haluaisin tietää, mitä odottaa, jos menen samaa reittiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Kyllä, kaikki on pysynyt täydellisenä sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Teetin sen juuri viime kuussa ja akun vaihto maksoi minulle 290 €, mukaan lukien uudelleenohjelmointityö. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Ikkunan säätimen aloitusongelma korjaantui heti, kun uusi akku laitettiin, se oli kuin taikaiskusta, rehellisesti sanottuna. Tiedättekö, mikä on hauskaa? Olin myös huolissani, että se olisi jokin monimutkainen ikkunamekanismijuttu, mutta akku olikin todella perimmäinen syy. Nämä hybridijärjestelmät ovat melko fiksuja, mutta ne voivat olla erittäin nirso akun kunnon suhteen. En ole nähnyt yhtään sähköistä vikaa korjauksen jälkeen, kaikki ikkunat toimivat moitteettomasti, ei enää virheilmoituksia, ja koko auto tuntuu vain reagoivan paremmin. Luota minuun, jos oireesi ovat samanlaisia kuin minulla, akku on tarkistettava ensimmäiseksi. Nykyaikaiset BMW:t ovat hämmästyttäviä koneita, mutta ne tarvitsevat ehdottomasti asianmukaisen diagnoosin oikeilla laitteilla. Kerro minulle, miten käy, jos päätät tarkastuttaa sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit nämä yksityiskohdat! Luettuani vastauksesi, menin eteenpäin ja vein autoni sertifioituun BMW-huoltokeskukseen eilen. olit oikeassa, se oli akku! Diagnostiikka osoitti, että akun kapasiteetti oli noin 35 prosenttia. Se vaihdettiin ja ohjelmoitiin uudelleen noin 310 eurolla, mikä ei ollut niin paha kuin pelkäsin. Kaikki ikkunat toimivat nyt täydellisesti, ja nuo ärsyttävät virhekoodit ovat kadonneet. Todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin käytin rahaa ikkunan säätimien vaihtamiseen. Mekaanikko mainitsi, että nämä hybridit ovat melko tarkkoja sähköjärjestelmistään, ja heikko akku voi aiheuttaa kaikenlaisia outoja ongelmia. Mikä helpotus, että tämä asia saatiin selvitettyä ilman suurempia korjauksia! Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan. Olen tainnut löytää myös uuden huoltokeskukseni, he olivat erittäin ammattitaitoisia ja selittivät kaiken selkeästi. Opin ehdottomasti läksyni siitä, että asiat on tarkistettava ensin kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)