BMW 3 Hybrid Transmission Grinding & varoitusvalot ongelma

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kohtasin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2015 BMW 5-sarjan hybridin kanssa (minulla oli myös 7-sarja aiemmin). Minulla oli täsmälleen samat oireet, vaihteiston varoitus, moottorin tarkastuksen merkkivalo ja tuo kauhea jauhava ääni. Vein sen tavalliseen korjaamooni ja kävi ilmi, että vaihteistoöljyn taso oli kriittisen alhainen. He tarkistivat öljytason ja täydensivät sen, ja lisäksi he löysivät vanhasta öljystä metallihiukkasia, jotka viittasivat kulumiseen. Huolto maksoi yhteensä 365 euroa, mukaan lukien uusi öljy ja työ. Sen jälkeen vaihteisto on toiminut moitteettomasti ilman varoitusvaloja. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voitko kertoa minulle: Autosi nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin vaihdelaatikko on viimeksi huollettu? Onko auton alla havaittavissa öljyvuotoja? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama vai jokin muu ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Ajokilometrejä on 17345, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. En ole huomannut öljyvuotoja auton alla, mikä saa minut miettimään, onko kyse jostain muusta. Kokemuksesi öljytaso-ongelmasta on kuitenkin todella hyödyllinen, tarkistutan sen ehdottomasti ensin. Jyrisevä ääni on juuri sitä, mitä minäkin koen, erityisesti vaihteiden vaihdon aikana. Oliko sinulla ongelmia auton joutumisen kanssa limp-tilaan ennen kuin sait sen korjattua?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, minun BMW:ni meni tosiaan limp-tilaan ennen kuin sain sen korjattua, hyvin samankaltaisesti kuin mitä kuvailet. Minun autoni kävi samalla tavalla noin 18000 kilometrin kohdalla, joten puhumme samankaltaisista kilometreistä. Koska mainitsit käyneesi määräaikaishuollossa viime kuussa etkä havaitse vuotoja, alan ajatella, että kyse ei ehkä olekaan öljytasosta sinun tapauksessasi. Tiedätkö mitä? Luettuani viimeisimmän päivityksesi muistan jotain muuta, ennen kuin huomasin öljytaso-ongelmani, luulin aluksi, että se johtui myös vaihteiston lämpötila-anturista. Oireet voivat olla todella samanlaisia. Mutta tässä on jotain mielenkiintoista, kun appiukollani oli BMW 3-sarjalainen (samaa sukupolvea kuin sinulla), hänellä oli samanlaiset oireet, ja se osoittautui vialliseksi vaihteiston venttiilirungoksi. Se maksoi hänelle hieman enemmän kuin minun öljyongelmani korjaaminen, mutta se selvitti kaiken. Kun otetaan huomioon, että olet juuri käynyt huollossa eikä näkyviä vuotoja ole, suosittelen, että vaihteiston lämpötila-anturi ja venttiilirunko tarkistetaan erikseen. Korjaamon pitäisi pystyä suorittamaan kunnollinen diagnostiikka, jotta voidaan tarkalleen selvittää, mistä on kyse. Oletko huomannut, paheneeko ongelma, kun auto on ollut käynnissä jonkin aikaa? Se voisi auttaa rajaamaan asiaa hieman.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä hyödyllisistä tiedoista! Tuo on todella mielenkiintoista -in-law's venttiilirunko ongelma, se kuulostaa hyvin samankaltainen kuin mitä olen kokenut. Ja kyllä, olen itse asiassa huomannut, että ongelma pahenee noin 15-20 minuutin ajon jälkeen, mikä nyt kun mainitsit sen, voisi viitata joko lämpötila-anturiin tai venttiilirunkoon. Taidan viedä sen huomenna korjaamolle ja pyytää heitä erityisesti tarkistamaan mainitsemasi osat. Parempi saada se nopeasti kuntoon ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa. Se, että olet kohdannut jotakin vastaavaa suunnilleen samalla ajokilometrimäärällä, on varsin rauhoittavaa, ainakin tiedän, etten ole tekemisissä jonkin täysin epätavallisen asian kanssa. Päivitän ehdottomasti viestiketjun, kunhan saan sen diagnosoitua ja korjattua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja auttaa minua rajaamaan mahdollisia syitä. Se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mistä keskustella mekaanikkojen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)