BMW 3 Hybrid: Useita sähköongelmia ja tehon menetys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW 5-sarjan hybridin kanssa (omistan myös BMW X3:n). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin, virtaongelmia, hämärät valot, latausongelmia, kaikkea mahdollista. Osoittautui vialliseksi generaattoriksi, aivan kuten epäilitkin. Autossani näkyivät samat varoitusvalot ja akkuun liittyvät ongelmat. Vein sen luotettuun korjaamoon, joka teki täydellisen diagnoosin. He vahvistivat, että generaattori oli rikki ja piti vaihtaa. Koko homma, mukaan lukien osat ja työ, maksoi minulle noin 960 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat täysin. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, jotka voisivat auttaa sinua, voisitko kertoa: Mitä varoitusvaloja tarkalleen ottaen näet? Kuinka kauan tämä on jatkunut? Tapahtuuko se enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan sinulle kohdennetumpia neuvoja, jotka perustuvat kokemukseeni.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Autossani on 84605 km ajettu ja se huollettiin viimeksi noin 4 kuukautta sitten. Akun varoitusvalo ja voimansiirron toimintahäiriövaroitus ovat palaneet. Alkoi noin kaksi viikkoa sitten, ja se on selvästi pahempi, kun moottori on kylmä, erityisesti aamuisin. Generaattori/latausongelma näyttää täsmälleen siltä, mitä kuvailet, todella hyödyllistä tietää, että korjaus toimi sinulle! Jos se on samanlainen, tiedän ainakin, mitä mahdollisesti on luvassa kustannusten kannalta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo kuvaamasi oireet ovat identtiset sen kanssa, mitä käsittelin BMW 5-sarjassani. Kun mainitsit, että se on pahempaa aamulla kylmän moottorin ollessa kylmänä, niin juuri niin minäkin koin. Omassani oli myös noin 80 000 kilometriä mittarissa, kun tämä tapahtui. Itse asiassa unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen kuin sain sen korjattua, yritin odottaa sitä noin viikon ajan (suuri virhe). Ongelmat vain pahenivat, ja eräänä aamuna auto ei käynnistynyt lainkaan. Se piti hinata korjaamolle, mikä lisäsi tarpeettomia kustannuksia. Akkua ja voimansiirtoa koskevat varoitukset ovat samoja, joita minulla oli. Minun tapauksessani generaattori ei antanut riittävästi latausta akulle, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä vaikutti myös hybridijärjestelmään, mikä selittää voimansiirtovaroituksen. Kokemuksestani saatava vinkki: jos päätät tarkastuttaa auton, varmista, että sekä generaattori että akku testataan. Mekaanikkoni ajatteli aluksi, että akun vaihtaminen riittäisi korjaamaan ongelman, mutta onneksi he tekivät ensin täydellisen diagnoosin. Säästyin tarpeettomalta akun vaihdolta. Kerro minulle, mitä päätät tehdä. Jos tarvitset tarkempia tietoja korjausprosessista tai siitä, mitä odottaa, kysy vain!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista ja lisävinkistä akun testaamisesta! Sait minut varmasti vakuuttuneeksi siitä, etten odottele tämän kanssa. Tilanteidemme yhtäläisyydet ovat todella silmiinpistäviä, enkä haluaisi päätyä hinausauton tarpeeseen. Varasin juuri auton huomisaamuksi paikalliseen BMW-asiantuntijaan. Arvostan suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi akun ja generaattorin välisestä diagnoosista, ja mainitsen tästä mekaanikolle. On itse asiassa varsin rauhoittavaa tietää, että ongelma on todennäköisesti helppo korjata, vaikka se ei olisikaan halvin korjaus. Se tulee luultavasti maksamaan hieman, mutta parempi kuin ottaa riski, että auto vaurioituu lisää. Kerron, miten diagnoosin jälkeen käy. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua ymmärtäessäni, mistä on kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)