BMW 3 -hybridiistuimen hallintalaitteet ovat poissa, muistin toimintahäiriö

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autoista ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista vuoden 2011 BMW 5 Hybridin kanssa (omistan myös 7-sarjan). Istuinten säätimet lakkasivat täysin toimimasta myös minun autossani. Kävi ilmi, että istuimen alla oli viallinen johdotus - periaatteessa jotkin kaapelit olivat irronneet eivätkä olleet kunnolla kosketuksissa toisiinsa. Vein sen korjaamolle, ja se saatiin korjattua noin tunnissa. Korjaus käsitti kaapeleiden kytkemisen ja kiinnittämisen kunnolla. Se maksoi 95 euroa, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon sen aiheuttaman päänsäryn. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja - voisitko kertoa: Oletko huomannut mitään ajoittaisia ongelmia ennen kuin se epäonnistui kokonaan? Tapahtuuko tämä sekä kuljettajan että matkustajan istuimilla? Saatko näyttöön erityisiä virheilmoituksia? Kerro minulle nämä tiedot, niin voin ehkä auttaa sinua lisää!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun ongelmani vaikuttaa melko samankaltaiselta. Ongelma alkoi 144988 KM:n kohdalla ja juuri viimeisimmän huollon jälkeen kaksi viikkoa sitten. Aluksi istuimet toimivat ajoittain, mutta nyt ne ovat täysin kuolleet. Ongelma koskee vain kuljettajan istuinta, ja näytössä näkyy virhekoodi E-4F32. Hyvä kuulla, että kyseessä saattaa olla vain johdotusongelma, se kuulostaa vähemmän pelottavalta kuin koko istuimen ohjausmoduulin vaihtaminen. Myös korjauskustannuksesi vaikuttavat kohtuullisilta. Saatan varata sen ensi viikolla korjaamolle tarkistettavaksi. Taidan pyytää heitä tarkastamaan johdotuksen ensin ennen kuin tutkin muita vaihtoehtoja. Hybridini on muuten ollut melko luotettava, joten toivon, että tämä on vain pieni ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ah, tuo virhekoodi E-4F32, minulla oli täsmälleen sama! Ja aivan kuten sinun ongelmasi, ongelmani alkoi ajoittaisella toiminnalla ennen kuin se loppui kokonaan. Ajoitus huoltosi jälkeen on tosin mielenkiintoinen, olisikohan jotain kolahtanut irti työn aikana? Se, että se vaikuttaa vain kuljettajan istuimeen, on itse asiassa hyvä uutinen. Kun minulla oli tämä ongelma, mekaanikkoni mainitsi, että kuljettajan istuimen ongelmat on yleensä helpompi korjata, koska ne ovat yleisempiä ja paremmin dokumentoituja. Tuon alla olevat johdotukset joutuvat koville, kun autoon noustaan ja sieltä poistutaan! Yksi asia, jonka opin kokemuksestani, on se, että jos teet varauksen, pyydä tarkistamaan myös istuinkiskojen liitännät. Minun tapauksessani he löysivät korroosiota koskettimista, kun he korjasivat irtonaisia johtoja. He puhdistivat ne osana työtä, ja istuimeni on toiminut täydellisesti viimeiset 18 kuukautta. Pikavinkki: jos odotat korjausta, vältä istuimen säätämistä väkisin. Tein tuon virheen, ja ilmeisesti se voi vahingoittaa moottoreita enemmän, jos johdotuksessa on jo ongelmia. Kerro minulle, miten se sujuu, kun saat sen kuntoon. Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyödyllisestä tiedosta! Todella hyvä tietää, että E-4F32-koodi on sama kuin sinun koodisi. Olet oikeassa, ajoitus viimeisimmän huoltoni kanssa on epäilyttävä. Mainitsen siitä ehdottomasti, kun vien sen huoltoon. Olen jo noudattanut neuvoasi ja lopettanut säätimien kanssa pelleilyn. En halua ottaa riskiä, että tilanne pahenee! Pyydän heitä tarkistamaan myös istuinkiskojen liitokset, sillä on järkevää, että korroosiota voi kertyä niihin ajan mittaan. Varasin juuri ajan ensi tiistaiaamuksi. Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Kerron varmasti, mitä he löytävät, mutta kuulostaa siltä, että minulla saattaa olla samanlainen korjaus kuin sinulla. Peukut pystyyn, että kyse on vain löysistä johdoista eikä mistään vakavammasta! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa auttaa. On hienoa saada neuvoja joltain, joka on käynyt läpi saman asian.

(Käännetty kielestä Englanti)