BMW 3 Hybridin ilmajousituksen vika: Mitä odottaa

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä ja kohtasin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2015 BMW 5-sarjan hybridin kanssa (samanlainen järjestelmä kuin 3-sarjassasi). Omistan myös BMW 7-sarjan. Kun minulla oli näitä jousitusongelmia, virheilmoitukset olivat todella huolestuttavia. Vein sen tavalliseen korjaamooni, ja kävi ilmi, että kyseessä oli vain viallinen yhteys jousituksen ohjausmoduuliin. He löysivät vioittuneen kaapelin ja pistokkeen, jotka eivät olleet kunnolla yhteydessä toisiinsa. Korjaus oli melko suoraviivainen, he vaihtoivat johtosarjan ja kytkivät kaiken uudelleen kunnolla. Se maksoi minulle 95 euroa, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin kerron tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? Kuuletko kompressorista epätavallisia ääniä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat minua määrittämään, onko ongelmasi samanlainen kuin minun kokemukseni vai voisiko kyse olla jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! Omassani on 185 460 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelma alkoi melko äkkiä, noin viikko sitten. Kuulen itse asiassa kompressorista jauhavan äänen, kun auto yrittää tasaantua. Kuvaamasi perusteella tilanteeni kuulostaa hieman vakavammalta kuin pelkkä johdotusongelma. Ehkä kompressori itsessään antaa periksi. Toivottavasti korjaaminen ei maksa minulle kalliisti!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kuultuani tuosta kompressorisi jauhavasta äänestä, olen melko varma, että tämä on eri asia kuin minun johdotusongelmani. Itse asiassa noin kaksi vuotta sitten 5-sarjassani oli melkein täsmälleen sama kuin kuvaamasi, jauhava ääni ja kaikki. Kävi ilmi, että kompressori oli todellakin rikki. Koko kompressoriyksikkö piti vaihtaa, eikä se ollut halpaa, maksoi noin 1800 euroa työmaksuineen. Hyvä uutinen on se, että se korjasi kaikki mainitsemasi oireet, epätasaisen asennon, virheilmoitukset, kaiken. Ajovalo-ongelma liittyy varmasti asiaan, koska auton korkeusanturit vaikuttavat adaptiiviseen ajovalojärjestelmään. Korjaamo kertoi minulle, että nämä kompressorit kestävät tyypillisesti noin 160 000-200 000 KM, joten sinun kompressorisi on juuri tuolla alueella. Neuvoni olisi korjata se ennemmin kuin myöhemmin. Kun omani meni rikki, jatkoin ajamista jonkin aikaa ja päädyin siihen, että muut jousituksen osat kuluivat ylimääräisesti. Pikavinkki: Jos se vaihdetaan, varmista, että myös ilmalinjat tarkistetaan. Omassani oli pieni halkeama yhdessä niistä, ja olen iloinen, että se havaittiin korjauksen yhteydessä. Olisi ollut tuskallista avata kaikki uudelleen vain sen takia. Kerro, mitä saat selville. Olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Vahvistit aika pitkälti epäilykseni kompressorista. Arvostan todella sitä, että varoitit myös ilmalinjojen tarkistamisesta, en todellakaan halua purkaa kaikkea kahteen kertaan. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan ensi viikolle. He antoivat minulle arvion, joka on noin 2000 euroa, eli melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Se on paljon rahaa, mutta se on kai osa näiden autojen omistamista. Ainakin nyt tiedän, mistä on kyse, eikä tule ikäviä yllätyksiä. Olen todella iloinen, että kysyin täällä, auttoi minua ymmärtämään tarkalleen, mitä on tekeillä ja mitä odottaa. Aion luultavasti tarkastuttaa nuo ilmalinjat, kun ne ovat siellä, kuulostaa hyvältä neuvolta. Sormet ristissä se kaikki on lajiteltu pian. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)